정비 사례
실제 자동차 수리 사례 15,795건
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 악셀라 스포츠(해치백)(BM/BY) | 법정 12개월 점검 | 공정1: 법정 12개월 점검 5800 오일 교환 850×4ℓ 오일 엘리먼트 교환 1500 공임 500×2 후일 드라이브 샤프트 교환 필요
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 핏(RS) | 알라인먼트 조정 | 공정1: 빗날에 미끄러짐, 타이어 편마모 심함, 핸들 복귀가 안 좋음. 특히 빗날에 심했음. 횡방향 흔들림 있음. 해외 저가 타이어라고 생각해서 포텐자로 교체했지만 증상 개선 안 됨. 차고 조 장착 후 알라인먼트를 맞춘 적이 없었음. 프론트 토인 각이 심각하게 나쁜 상태였음(웃음). 조정 후 빗날에도 안심할 수 있게 됨. 하지만 리어 토인이 이상함.
차량 정보 없음
スズキ ワゴンR（MH35S/85S）｜ヨークリアクターを作りました。｜工程1：前回のリアクターパッチより、もう少し強いやつを目指して作ってみました。 ｜工程2：市販のヨーク付き磁石のヨーク部を使いました。磁石は火であぶれば簡単に外れます。ヨークの内寸が25×20㎜なので今回は共計技研(合)の20×10×2㎜のネオジム磁石の一般タイプ「N35」を2個使いました。 ｜工程3：ヨークの厚さは1.5㎜です。自分でこの厚さの鉄板を切って曲げ加工することはできません」 ｜工程…
BMW M2
G87 (2022-현재) · M2 수동
BMW 5시리즈 투어링(G31) 페달 커버 설치 작업 중 증상 기록: 우측 페달과 좌측 페달의 높이 차이를 줄이기 위해 페달 커버 설치 진행 중. 액셀 페달 유닛 분리 완료(T30 톱니로 제거). 페달 커넥터 분리 - 배선은 길지만 클립은 단단했으나 분리는 문제없음. 페달에 화이트로 위치 마킹. 스페이서 없이 커버 설치 시 우측 페달이 약 5mm 전진 위치로 조정됨. 브레이크 페달이 단단한 상태.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 N-WGN(JH1/2) | 딜러 차량검사 | 공정1: 딜러에서 차량검사를 받았습니다. 딜러에 차를 맡긴 다음날부터 2연휴가 있어서 인수 기간이 오래 걸렸습니다. | 공정2: 9년식, 주행거리 95,000km이므로 노후 부품도 증가하기 시작했습니다.
차량 정보 없음
스즈키 하슬러(MR31S/MR41S) | 스파크 플러그 교환 후 약 1년 반이 지났는데, 최근 가속이 떨어지는 증상 발생
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 루크스(B44A/B45A/B47A/B48A) | 실내등(프론트측) LED화 | 공정1: 교환 전후입니다. 역시 LED는 밝습니다💡
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 플레어 왜건 커스텀스타일(MM94S) | 포그램프 좌우 색상 불일치 원인 | 단계1: 아이들링 스탑이 원인인 것 같다. 앞차를 보니 깨달았다. | 단계2: 좌우 동색으로 주행 중. 신호 대기 중 아이들링 스탑 복귀 후 매번 불일치가 발생한다는 점에 주목. | 단계3: 아내 차 액셀라 하이브리드는 이 현상이 발생하지 않음. 하이브리드는 항상 EV 모드이므로 전력이 안정적. 결론: 아이들링 스탑 복귀 시 전력 불안정이 원인.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
ホンダ N-WGNカスタム（JH1/2）｜スタビリンク交換｜工程1：前輪を両輪とも浮かせて作業します。現状渡しで車検受けてもらって購入したのですが、左は納車時にブーツは破れてました。ブチルゴムをブーツに塗ったくってありましたが🤣 それで、車検通るのかは謎ですが安かったんで気にしません。スタッドレス交換時に、併せてやっちゃいました。今回は右側です。納車時はまだ大丈夫でしたが、7000キロほど走って、確認したら上側が破れてました。ということで、交換します。 ｜工程2：下側はボディに近く、回り止めの…
차량 정보 없음
AMG CLSクラス（C218）｜研磨・コーティング｜工程1：研磨コーティング 38,000円
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 시엔타(10계) | 블리자크 WZ-1 185/65R15 ② | 공정1: 폭우로 심하게 오염되어 있습니다 | 공정2: 2 | 공정3: 3 | 공정4: 4 | 공정5: 5 | 공정6: 6 | 공정7: 7 | 공정8: 8
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 루크스(B44A/B45A/B47A/B48A) | 실내등(후석측) LED화 | 공정1: 교환 전후 LED는 역시 밝음💡 | 공정2: 우측 끝에 마이너스 드라이버를 삽입할 수 있는 틈이 있으므로 지렛대 원리로 커버를 제거합니다. | 공정3: 내부 소형 구 제거, 어댑터와 LED 기판 설치, 점등 확인 후 케이블 등을 틈에 집어넣고 어댑터에 기판을 부착합니다. | 공정4: 커버를 제거할 때와 반대 방향으로 끼웁니다.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 체이서(X100 시리즈) | 리어 스프링 교체 실패? | 과정1: 지인과 서스펜션 얘기 후 한참 만에 경매 사이트 확인했더니... 있네요‼️ 하이퍼코 700파운드(12.5k) 10인치 꽤 저렴해서 구매. 1주일 후 낙찰. | 과정2: 이전부터 리어 특성이 예민한데, 풀브레이크 시 요철에서 ABS 잠김⁈을 개선하고 싶어서 조금 낮은 레이트에 긴 제품을 찾고 있었는데 잘 안 나와서 포기했었지만... 있네요🤭 바로 교체 시작~ | 과정3: 왜 중고? 뭔가 이상한데... 라고 느껴지던 그 순간...
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 스카이라인 GT-R (R34) 혹서기 수리 | 리어 허브 베어링 교환 작업②완료 | 공정1: 긴 작업 과정을 마침내 완료했습니다. 연일의 고난도 작업으로 인해 작업 기록이 많이 밀렸습니다. 작업 완료 후에도 피로가 쉽게 풀리지 않아 이제야 업로드할 기력이 돌아왔습니다. 전회에는 허브 베어링 주변 부품이었고, 이제 너클 부의 부시가 모두 준비되었습니다. 니스모 강화품 & 정품 NISMO 리어 악슬 부시 어퍼 55157-RS580 4개...
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 180SX(RS13/KRS13형) | TOMEI 폰캠 R & 로커암 스토퍼 장착 | 공정1: 이번엔 캠샤프트를 조립합니다. 준비한 것은 TOMEI 파워드 폰캠 R. S14에도 사용했고 좋은 느낌이었으므로 180에도 넣어봅시다! | 공정2: 함께 TOMEI제 로커암 스토퍼도 장착합시다. 이전에 2세트 구매했고, 1개는 복원 중인 부품용? S14 전기에 사용했던 남은 1세트입니다. | 공정3: 이번에도 고등학생이 주로 분해하고 있습니다. SR의 캠…
토요타 RAV4
XA50 (2018-현재) · 플러그인 하이브리드
토요타 RAV4(XA64형) 혼 교체 작업 중 High/Low 혼을 좌우 어느 쪽에 장착할지 판단 필요. 부품 번호와 주파수 확인: 좌측 이미지 MR-FL-04 400Hz(Low로 예상), 우측 이미지 MR-FH-04 500Hz(High로 예상). 순정품 제거 후 확인: 운전석 측(정면 좌측) MR-FH-03, 조수석 측(정면 우측) 부품 확인 필요.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 S2000(AP) | 유압 클러치 시스템 문제 | 클러치 마스터 실린더 및 릴리스 실린더 씰 손상으로 인한 클러치 작동 불가 예방 정비 필요 | AP1-120
혼다 어코드
2010년식 · CU (2008-2015) · 2.4 VTEC 자동
ホンダ フィット（GE系）｜激動の1年｜工程1：これから過去１年の記憶をたどっていきたいと思います。完全ノーマル車の状態、クルマいじりなど全く興味などなかったのに、何かに取り憑かれたかのようにのめり込んでいった初心者の記録です。 FIT GE6 13G 2010年2月登録 前期型 ですね。 往時自分の車の写真を撮る趣味はなかったので写真はありません。｜工程2：始まりは新車時以来のディーラーオプションナビから、流行りのディスプレイオーディオに自分で換装してみようと思い立ったこと。写真はbefore…
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 세레나 하이브리드(C26) - 엔진 컨디셔닝 오일 누유 현상. 차량 아래쪽에 수직으로 액체가 떨어진 자국 발견. 휠과 휠 하우스 부분에 갈색 오염물 확인. 수건으로 닦으면 갈색 찌꺼기가 묻어남. 엔진 컨디셔닝 오일(추가제) 사용 후 발생한 증상으로 추정.
차량 정보 없음
스즈키 짐니(JA11) | 11개선형 차검 | 공정1: 사용자 차검에 다녀왔습니다. 이번에도 무사히 일발 합격♪ 사전 점검에서 리어의 등화류 LED가 깜박거렸는데, 전압 부족 기미였던 것 같고 기다리는 동안 회전수를 올렸더니 통과했습니다. 이제 2년은 안심입니다. | 공정2: 그렇지만 준비와 정비로 꼬박 이틀이 걸렸습니다. 이번에 무릎을 다쳐서, 뭔가 간신히 정비했습니다. 리어 브레이크 슈 교환. 프론트는 슬라이드 핀이 모두 고착되어 있어서 고생했습니다. 패드는 별로 닳지 않았습니다. | 공정3: 여기의 너트가 망가져 있었지만, 그대로 통과했습니다. 돌아와서…
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 포레스터(SG) 백업카메라 위치 조정 필요 | 네비게이션이 커져서 백업카메라 위치가 한쪽으로 치우쳐 있음 | 카메라가 왼쪽으로 많이 치우친 상태
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 레뷰｜오일 교환｜공정1：ENEOS XPRIME 5w-30 3리터 주행거리 약 109000km
차량 정보 없음
피아트 500 (해치백) (NUOVA500) | 복원 일지 ~ 전체 도장을 위해 윈도우 탈착! ~ 공정1: 전체 도장을 위해 윈도우를 모두 제거합니다. 먼저 SST(특수공구) 만들기부터 시작. 플라스틱 판을 카드 크기 정도로 잘라낸 것을 많이 준비합니다🔧 | 공정2: 먼저 쉬워 보이는 우측 사이드 윈도우부터 시작. | 공정3: 분리 시 낙하 방지를 위해 거칠어붙이는 테이프로 임시 고정합니다. 고정할 때는 딱 붙이지 말고, 약간의 여유를 두는 것이 팁입니다. 어디까지나 낙하 방지용이므로, 유리가 움직일 수 있는 여유는 남겨둡니다. 일…
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 로드스터RF(ND) - 약 3년 사용한 COVERITE 바디커버가 헐거워지고 구멍이 생김. 생지가 늘어난 상태