정비 사례

차량을 사용한 후 타이어가 완전히 펑크되어 있었음. 기술자가 휠 근처에서 엄지손가락 크기의 구멍을 발견함. 운전 중 이 정도 크기의 손상을 놓칠 수 있었는지 의문스러움. 이 정도 손상이면 즉시 펑크되고 조향에 문제가 생길 것으로 예상함.

폭스바겐 골프

MK8 (2019-현재) · 1.5 eTSI

브레이크 패드 교환

중고 브레이크 부스터와 마스터 실린더 세트(92년식 Mk1 골프/래빗 컨버터블용)를 설치하기 전에 테스트할 수 있는 방법이 있는지 문의. 진공 및 유압식 시스템(전자식 없음)

현대 소나타

2004년식 · NF (2004-2009) · 2.0 LPi 자동

브레이크 패드 교환

2004 현대 게츠 1.3 후륜 브레이크 실린더(rear brake cylinder) 교체 시, 새 실린더에는 블리더 너트(bleeder nut)만 포함되어 있고 브레이크 호스를 실린더에 연결하는 유니온 너트(union nut)가 없음. 기존 유니온은 11mm 플랫(flats)을 가지고 있으며, 실린더와 함께 제공되는 블리더 너트도 11mm 플랫을 가지고 있음. 스레드는 M10x1로 측정됨.

새 타이어를 구입한 지 2주 후 나사못을 밟아 펑크가 났고 패치 작업을 받았습니다. 패치 후 주당 약 4psi씩 천천히 공기가 빠집니다. 매주 월요일마다 공기를 채우고 있습니다. 비누 물을 뿌려도 눈에 띄는 누수가 보이지 않습니다. 패치 작업이 완벽하지 않을 수 있나요? 이게 정상인가요? 다시 패치 작업을 받아야 하나요?

현대 소나타

DN8 (2019-현재) · 1.6 T-GDi 자동

브레이크 패드 교환

현대 엑센트 후방 휠에서 휠이 고착된 듯한 소음 발생. 주차 브레이크가 때로는 너무 헐거웠다가 시간이 지난 후에는 너무 팽팽해지는 현상 발생.

앞쪽 운전석 타이어의 옆벽(사이드월)이 손상되어 펑크 발생. 고속도로에서 트럭 타이어 조각을 지나간 것 외에는 다른 물체와의 충돌이 없었다고 함. 새 타이어인데 펑크 원인을 알 수 없음.

사무실 주차장이 비 온 후 약간의 물이 고여있고, 차량이 얕은 물웅덩이에 몇 시간(점심시간에 귀가하므로 최대 4시간) 주차되는 상황. 타이어에 고인 물이 나쁜 영향을 미치는지, 높은 곳의 주차 공간을 찾아야 하는지 확인 필요.

캐딜락 CT5

A1LL (2019-현재) · 2.0T 자동

타이어 교환

브레이크 패드 교체 후 첫 번째 주행에서 브레이크가 과열되어 연기가 나고 금속음이 들렸으며, 두 번째 장거리 주행(약 225km)에서도 같은 증상 반복. 도시 주행 중 브레이크 과열로 연기와 냄새 발생. 고속도로 70mph 주행 중 갑자기 진동 발생했다가 속도를 올리니 사라짐.

왼쪽 뒤 타이어의 사이드월 부풀음으로 인해 타이어 교체가 필요했고, 타이어점 직원의 권유로 뒤 타이어 두 개를 함께 교체하기로 결정. 4성급 미쉐린($114), 3성급 쿠모($99), 2성급($60-70대) 타이어 중 쿠모를 선택했으나, 자신의 선택이 올바른지 확인하고 싶음. 타이어 선택 시 비용 대비 품질을 어떻게 판단해야 하는지 궁금해함.

1999 혼다 시빅 쿠페 VTi. 이베이에서 구입한 교체용 연료 주입구 캡이 장착되지만, 러버 씰의 외부에 하얀색 물질이 발견됨. 조직으로 제거하려 하니 전체 씰이 벗겨짐. 씰 아래에 씰로 덮이지 않은 접착제가 있었음. 씰이 쉽게 벗겨지는 것으로 보아 제조 품질이 좋지 않은 것으로 보임. 현재 씰을 제거하려면 손톱으로 파야 함.

2017 M140i Shadow Edition (70k miles, Stage 2 맵, 약 440bhp, 업그레이드된 다운파이프, PCW 커스텀 배기, K&N 필터 장착). 30mph 이상에서 가속이 매우 강력하고 스포츠/스포츠+ 모드에서는 시끄럽고 팝/펍펍음이 남. 에코프로 모드에서는 정상적인 자동차처럼 작동. 사용자는 차량 상태가 양호하고 유용한 개조가 이미 완료된 것으로 평가.

새 로터와 프론트 브레이크를 정비한 후 고속도로에서 70mph로 주행하며 브레이크를 반복 사용했을 때 앞 바퀴에서 하얀 연기가 발생. 브레이크 성능과 음향은 정상적으로 작동하고 조용함.

2017 M140i Shadow Edition (70k miles, Stage 2 map 440bhp, 튜닝 배기계 장착). 30mph 이상에서 가속력이 매우 강력하고 스포츠/스포츠+ 모드에서 스로틀 응답성과 배기음이 우수함. 에코프로 모드에서는 일반적인 주행 특성 보임. 사용자가 F31에서 변경했으며 성능 개선 및 튜닝 옵션 검토 중.

2017 M140i Shadow Edition (70k miles), Stage 2 맵(약 440bhp), 업그레이드된 다운파이프, PCW 커스텀 머플러, K&N 필터 장착. 30mph 이상에서 가속력이 매우 뛰어나고 기어 변속 시 강력하며 스포츠/스포츠+ 모드에서 배기음이 크고 팝/버블링 발생. Eco Pro 모드에서는 정상 주행.

2017 M140i Shadow Edition (70k miles), Stage 2 맵, 업그레이드 다운파이프, PCW 커스텀 배기, K&N 필터 장착. Sport/Sport+ 모드에서 가속 시 매우 강력한 성능을 보이며 배기음이 시끄럽고 팝 사운드 발생. Eco Pro에서는 정상 작동.

BMW M3

2008년식 · E92 (2007-2013) · 4.0 V8 수동

머플러 교환

I like V8's, and I like that you can hear the engine/exhaust more in a convertible generally as well. So count me in. I always enjoyed driving my BiL's E93 M3 too, plus I've also always fancied a V8 Mustang.

지프 랭글러

JL (2018-현재) · 2.0T 자동

쇼크업소버 교환

지프 체로키 리미티드 2.8CRD (06년식)이 MOT 검사에 불합격했습니다. 근처쪽과 먼쪽 리어의 "토크/리액션 암"을 교체해야 합니다. 이것이 무엇인지, "컨트롤 암"과 같은 것인지 궁금합니다.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

타이어 교환

Terminator X said: fourthpedal said: Not entirely the same, but I see people switch into lane 2, and then... stay there without overtaking. Sometimes it's people that I've just overtaken, who decided to speed up a little but not enough to overtake. Sometimes people who were going barely faster than me.I'm as puzzled as you.O/T but the amount of people that I see join a motorway and immediately move to the middle lane even though the inside lane is clear for miles ...TX. Bonus points if they join straight to a middle lane from the shorter lane on a double lane slip road where nothing is in th

'03 Chevy Caprice(LS1 V8) 4L60-E 트랜스미션이 4000 RPM 이상에서만 업시프트됨. 최근 트랜스미션 플루이드 교체 후 디프스틱에서 금속 입자 발견.

07 Dodge Ram 1500 수동 변속기 오일 교환 중 드레인 플러그 볼트가 스키핑됨. 13mm 박스엔드 렌치를 14mm 볼트에 사용했으나 육각형 헤드가 둥글어져 렌치가 미끄러짐. 해머로 임팩트를 줘도, 펜치를 사용해도 움직이지 않음. 볼트에 약간의 나사산만 남아있는 상태.

토요타 타코마

2007년식 · 2세대 (2005-2015) · 2.7 SR5

변속기 오일 교환

2007 타코마 (124K 마일) 실린더 헤드 완전 오버홀 후 (엔진 개스킷 + 밸브 래핑 + 탈 조정) 차량의 남은 수명이 얼마나 증가했는지 궁금함. 드라이브트레인과 트랜스미션 같은 다른 부품들도 있지만, 일반적으로 엔진이 가장 복잡하고 고장에 민감하기 때문에 엔진 고장으로 차량이 폐차됨.

2007 V6 6단 수동 타코마의 3단 싱크로 불량으로 2→3단 변속 시 조심스럽게 조작하지 않으면 기어음 발생. 완전한 트랜스미션 오버홀 계획 중이며, 분해 시 함께 교체해야 할 부품 목록 필요.

75년식 더스터의 프론트 엔드 문제. 드라이버 사이드 프론트 휠이 앞으로 이동하여 휠 앞쪽 펜더에 닿음. 휠 앞쪽에 반손가락 간격, 뒤쪽에 세 손가락 간격 있음. 어퍼 컨트롤 암 부시, 캠 볼트, 아이들러 암, 볼 조인트를 교체했음에도 타이어가 여전히 센터에서 벗어남. 스트럿 로드 확인 - 부시는 양호하고 로드는 직선 상태. 여러 사람이 스트럿 로드가 문제의 원인이라고 주장함.

트럭으로 정격 중량(약 7000lbs) 이상의 무거운 견인 작업을 할 예정입니다. 필요한 엔진 파워와 트랜스미션 성능을 추가하려면 어떻게 해야 할까요?