정비 사례

현대 소나타

DN8 (2019-현재) · 1.6 T-GDi 자동

엔진오일 교환

연료탱크에서 지속적으로 누유가 발생하고 있습니다. 탱크가 절반 이상 찼을 때 하룻밤에 2-3갤런이 빠질 정도입니다. 휘발유에 젖어있어 테이프로의 임시 방지는 실패했습니다. 탱크를 완전히 배유한 후 임시로 덮을 수 있는 방법을 찾고 있습니다.

오래된 자동차(15~30년)의 엔진 부품 표면에 유성 막이 덮여있고, 마치 엔진이 '기름을 흘리고' 있는 인상을 받음. 명확한 누유는 없지만 금속 부품에 기름진 그을음 같은 물질이 축적되어 있음.

포드 머스탱

S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동

엔진오일 교환

포드 피에스타 1.4 TDCi에서 서서히 누유가 발생하며 시간이 지나면서 증가합니다. 시속 70km 이상으로 주행할 때 더 심해지는 것으로 보입니다. 빨간 원으로 표시한 부분에 오일이 모여 있고 고이는 현상이 발생합니다.

2012 MDX, 75,000마일, 오일 교환 후 2,700마일 주행 시 오일 레벨이 비정상적으로 낮음. 50,000마일부터 발생. 1,000마일당 1-2쿼트의 과도한 오일 소비 현상.

볼보 XC60

2013년식 · DZ (2008-2017) · D4 AWD

에어컨 가스 충전

차량이 냉풍이 나오지 않는 증상으로 입고됨. 냉매를 회수한 결과 0.67파운드 부족한 상태였음. 정상 용량으로 충전 후 컴프레셔가 작동하지 않는 것을 확인. 전원 공급 상태를 점검한 결과 컴프레셔에 전원이 공급되지 않는 것을 발견.

2007 Opel Vivaro 2.0 CDTI (Diesel) 무DPF, 주행거리 220,000km. Kroon Oil Emperol Diesel 10W-40 (ACEA A3/B3, API SL/CF, MB 229.1, VW 501.01/505.00) 사용 중

2007 프리우스, 주행거리 약 125,000마일. 1년 전부터 연비 저하. 인젝터 세척 후에도 개선 없음. 기존 연비 39-42mpg였으나 고옥탄가 휘발유 사용 후 60mpg로 개선됨. 고옥탄가 휘발유가 차량을 손상시킬 수 있는지 우려.

OBD2 센서를 사용하여 연료 분사량을 계산하려고 했으나, PID 015E(연료 분사량)와 PID 0110(MAF 센서)이 모두 지원되지 않음. MAP 센서 데이터로부터 MAF를 유도하여 연료 분사량을 계산하려고 시도.

차량이 주행 중 갑자기 정지. 브레이크 경고, 서비스 경고 표시 후 엔진 꺼짐. 약 10분 동안 시동 불가, 이후 수 분 주행 후 경고 재발생 및 엔진 꺼짐 반복. 자택에서도 동일 증상 발생, 시간 제한 설정됨. 진단기 검사 결과: 브레이크 결함 없음. 고압 센서(연료 분사 압력 센서), 공기질 센서(MAF), 워셔액 펌프 제어 회로에서 단락(GND/전원). CD 체인저, 에어백 제어 모듈, 스티어링 휠 제어 모듈, 엔진 제어 모듈과 통신 두절.

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£148k ???!!!

이런 종류의 자동차는 보통 제 취향이 아니지만, 이상하게도 이것들을 좋아합니다. 왜인지는 묻지 마세요!

DodgyGeezer said: I can see where they got the idea from…

폭스바겐 제타

BU (2018-현재) · TDI 2.0

엔진오일 교환

RacerMike said: In my humber opinion I have a rule:-Car designers should stick to designing exteriors and leave interiors to product designers-Product designers should stick to designing interiors and leave exteriors to car designersThat is how it generally works though even at JLR. There are separate teams for interior and exterior. Yes they are overseen by the overall director like McGovern but there are separate skills. Mark Butler runs the interior design team at JLR.

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메르세데스-벤츠 C클래스

W206 (2021-현재) · C180

엔진오일 교환

Doshy said: LARK F1 GTR said: COX 808 is the reg. Oh ... how come?

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A properly-spaced but nonetheless C124PPY spot today:AR51 AYDI’m sure he’s a lovely chap really.

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포르쉐 카이엔

9YA (2017-현재) · 3.0 V6

엔진오일 교환

I absolutely loved the V8 4.8 naturally aspirated engine that was in my old X5 4.8iS, so I definitely have a soft spot for this. Plus I loved that you could get these with a manual too.

Quhet said: Frankychops said: The rapide is challenging to look at!Is it? I think it looks pretty sharp.Literally one of the best looking 4 seater cars available.

포드 에스케이프

CP9 (2019-현재) · 1.5 EcoBoost FWD 자동

엔진오일 교환

엔진 마운트(우측) 완전히 파단됨. 주행 중 드라이브트레인에서 이상한 노킹음 발생. 엔진이 탈거된 상태로 발견됨. 람다 센서(O2 센서) 와이어 손상.

WPA said: quigonjay said: One mans decent is another mans well, ermm, that looks gashAgreed, awfulLooks like one of those ridiculous cartoon Escort renderings that were all the rage back in the Max Power days