정비 사례

2007 어코드 운전석 에어컨이 작동하지 않음. 블렌드 도어 액추에이터를 제거함. 흰색 레버 두 개를 동시에 조작함. 한쪽 레버는 수동으로 조작하면 결과가 나오지만, 다른 쪽은 작동하지 않음. 작동하지 않는 쪽은 파이어월을 통과하는 케이블로 연결되어 있음. 엔진룸에서 케이블을 찾았지만 부품에 연결되어 있지 않음.

2000 Honda Civic VTi 쿠페. 엔진오일을 보충한 후 10마일 주행했다가 정차 후 귀로에 올랐고, 1주일 동안 주차해둔 상태였음. 복귀했을 때 보닛이 약간 열려있었고(래치로 열 때처럼 완전히 열리지 않음) 엔진오일 필러캡이 없어짐. 오일 보충 후 캡을 덮지 않았을 가능성이 있지만, 주행 중에 보닛이 튀어오르지 않았음. 오일이 분출될 것으로 예상했으나 디프스틱 확인 결과... (문장 미완성)

포드 머스탱

S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동

엔진오일 교환

Oddly perhaps I prefer the sapphire cossie which are still affordable

plynchy said: IMO, anything over 400bhp on UK roads is a total waste, unless you want to tell everyone you've got a billion bhp or whatever.Ran a 996 turbo for years with around 400, superb. The GT4 that replaced it is just about perfect. Sure, many a new hot hatch will beat it in a straight line start, but so what...(also ran a Cossie for decades that was around 350 when I sold it, ludicrous thing).I recognise the username from PF

포르쉐 카이엔

9YA (2017-현재) · 3.0 V6

엔진오일 교환

chris1roll said: Yesterday I pulled up behind a Carrera in lane 2 at some traffic lights, with a car towing a caravan in lane 1.The caravan had been trundling along rather slowly prior to this.Lane 2 merges into lane 1 'shortly' afterwards, before the speed limit then increases.There would have been time and space to quite safely get 5 or 6 cars past with only 'normal' accelleration, but what does Carrera man do? Fail to move at all until the caravan is half a car length ahead, then pull away and simply match it's speed until the last possible moment before the merge, then boot it in front le

Whilst scrolling through Facebook market place (please don't judge me!) I discovered this Riley 1.5, a car I know very little about and thought it had a charm about it that I liked. I kept scrolling but would see it popping up for about a week and a half.About a week into the occasional glance and some wishful thinking about the sort of car I would turn it into I showed Mrs. Jim. Normally she would roll her eyes and pat me on the head and tell me "ok", this time she said "why not go and have a look?" We turn up at this yard and it is stacked out in classic cars which just amazed me, they had

연료 증발 고무 호스를 교체해야 하는데 순정품 호스가 더 이상 생산되지 않음. 연료 증발 라인용 호스는 연료 등급 고무 호스를 사용해야 하는지, 아니면 공기 등급 호무 호스도 괜찮은지 확인 필요

Nice to see the Hot Hatch EV has another contender in it. I think it looks ok and if I was in the market for such a thing I’d take a look. Plenty of kit too.

This is an excellent thread and an excellent car. I too decided to put a second thermostat in mine, seemed more logical than fiddling with the original if it were only to go wrong again. Amazingly simple, yet boosted my economy by 7-10mpg. I am intrigued by the cruise control addition, my Club SE Tourer doesn't have it and it's the one thing I wish it had. Was it relatively easy to do or would you advise an expert to look at it? Also after retrofitting, was Testbook required to enable it or did it work straight from the box, so to speak?Looking forward to more updates with this thread

혼다 시빅

2006년식 · FA/FG 8세대 (2006-2011) · 1.8 LX

정기점검

2006 혼다 시빅 하이브리드. 1년 전부터 며칠간 운행하지 않으면 시동 문제 발생 (휴가 복귀 시, 3일 주말 후). 정상적으로는 거의 즉시 시동이 걸리나, 문제 시 스타터가 1-2초 걸린 후 엔진 시동되며 초기에 백파이어처럼 들림. 시간이 지나면서 증상 악화 - 초기에는 수일 필요했으나 현재는 약 12시간 경과 후 발생. 또한 정차 시 (신호 대기 중) 브레이크 페달을 밟고 있을 때 엔진 자동 정지 및 페달 해제 시 자동 재시동되어야 하는데, 현재는 그대로 공회전 유지됨.

Torque와 같은 애플리케이션에서 연료 타입(0151)과 연료 레벨(012F) 명령어에 문제 발생. 바이연료(휘발유+CNG) 차량은 정상 작동하지만, 순 디젤 또는 순 휘발유 차량에서는 7F 01 22 응답(사용 불가능 PID) 반환. 여러 차량(피아트 판다 포함) 3대에서 동일 현상 발생.

엔진오일이 너무 많으면 엔진이 손상될 수 있다는 말과 과도한 오일은 주행 중에 타서 괜찮다는 정비사의 의견이 모순되어 보임. 오일이 조금 초과했을 때 배출해야 하는지 아니면 그냥 둬도 되는지 판단이 안 됨. 몇 mm 또는 1L 정도 초과하는 것이 문제가 되는지 확인이 필요함.

로버 75/MG ZT 터보 문제. 인터쿨러 파이프 찢김, 부스트 압력 센서 막힘 의심.

2017 Tata Tiago에서 주로 여름철 발생. 100km 이상 주행 시 엔진이 1-2번 끊긴 후 자동으로 꺼짐. 재시동하면 작동하지만 몇 km 후 다시 꺼짐. 정비소 방문 시에는 약 20km 시운전에서 문제 미발생. 최근 여행 중 무의식적으로 연료탱크 밸브를 열었을 때 압력이 방출됨을 발견. 이후 50km마다 같은 방법을 반복하자 문제 미발생.

2013 Corolla에서 dealership에서 풀 synthetic oil로 오일 교환 후 다음날 콜드 스타트 전에 오일 레벨 확인했을 때 최대 표시선과 최소 표시선 사이의 레벨인데, 가득 찬 것은 아님

메르세데스-벤츠 C클래스

2004년식 · W203 (2000-2007) · C200 Kompressor

정기점검

구매 후 3개월 이내에 변속기 관련 주요 코드 2개(stored)가 발생. 1월 구매 시 Mercedes 공인 정비사가 진단했을 때는 1개 코드만 발견되었고 딜러십에서 수리함. 의심: 딜러십이 코드를 지워서 판매했을 가능성.

포드 머스탱

S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동

엔진오일 교환

Oddly perhaps I prefer the sapphire cossie which are still affordable

Nice to see the Hot Hatch EV has another contender in it. I think it looks ok and if I was in the market for such a thing I’d take a look. Plenty of kit too.

닛산 무라노

Z52 (2014-현재) · 3.5 V6 자동

정기점검

닛산 무라노에서 오일 레벨을 확인할 때 문제 발생. 엔진에서 오일이 천천히 새거나 연소되고 있음. 오일 딥스틱을 뽑았을 때 측정값이 이상함 - L/H 눈금 위에 오일이 있지만 눈금 위치에 정확하게 표시되지 않음.

모터 오일 컨디셔너를 사용할 가치가 있는가? 엔진을 더 잘 작동시키는 데 실제로 도움이 되는가, 아니면 단순한 마케팅 전략인가?

토요타 캠리

1991년식 · XV10 3세대 (1991-1996) · 2.2 LE

엔진오일 교환

Some great threads running at the moment.So, of the cars you have owned, which three were the most enjoyable to drive?Edited to add… runners up can be included Edited by baconsarney on Tuesday 1st September 10:46

BMW X3

2023년식 · G01 (2017-현재) · sDrive20i

엔진오일 교환

Ray_Aber said: Billy_Whizzzz said: I like EVs and really want an i3 but I m afraid I can t see a single reason for paying actual cash for one of these compared with the X3 M40i you used to have. You won t save money (by the time you factor in selling the BMW, buying the iPace and then the depreciation on the iPace vs the BMW. Irrespective of money and even if there was a modest saving, the X3 is a FAR nicer place to be for those few miles you do annually. I can. The X3 is a cross-eyed dystopian buck-toothed Bugs Bunny of a blob. It's so amusingly ugly, I thought it was designed by Pixar for

미니 쿠퍼

J01 (2023-현재) · E 일렉트릭

엔진오일 교환

GeniusOfLove said: dmsims said: I've no issue with that, it's impacting nobody and it means one less car likely to be damaged by the creatures that drag themselves out of the primordial slime to go to supermarkets, although some cretinous slob might cut the corner really badly onto the hatchings and take the nose off his car I suppose I think that car is the one parked by the creature(s) dragging themselves out of the primordial slime, or maybe the cretinous slob, who knows?But I park well away from those spaces!

hurstg01 said: The red Chassis 028 gets seen a fair bit [for an F1] and goes to some car shows, and not always the more mainstream ones, same can be said for Clive Joy's Genesis Blue 046, the black ex-Brunei chassis 005 as been seen a fair bit since its last owner took ownership, FP's 069 has a fair few miles under its belt now and gets shared around his friend group, as do the GTR's. Mouse Motors over in the US gets their road going collection [chassis 001, chassis 12R etc] out a fair bit on the charity days they attend, which seems to be once or twice a month in the sunnier months. They do