총 비용
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공임
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부품비
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2026. 9. 1. 작업
2017 Tata Tiago에서 주로 여름철 발생. 100km 이상 주행 시 엔진이 1-2번 끊긴 후 자동으로 꺼짐. 재시동하면 작동하지만 몇 km 후 다시 꺼짐. 정비소 방문 시에는 약 20km 시운전에서 문제 미발생. 최근 여행 중 무의식적으로 연료탱크 밸브를 열었을 때 압력이 방출됨을 발견. 이후 50km마다 같은 방법을 반복하자 문제 미발생.
연료 시스템의 통기 밸브(vent valve) 고장 또는 통기 시스템 막힘으로 인한 문제로 판단됨. 연료 펌프가 연료를 탱크에서 배출할 때 음압이 발생하고, 이 음압이 증가하면서 펌프가 극복하지 못하는 수준에 도달하면 연료 압력이 저하되어 엔진 정지 발생. 연료 캡을 열어서 공기를 주입하는 것은 임시 해결책이며, 안정적인 주행을 위해 50km보다 더 자주 시행하는 것이 좋음. 근본적인 해결을 위해서는 연료필러라인에 통합된 별도의 통기 밸브를 확인 및 교체 필요. 구형 차량은 연료캡에 내장된 통기 밸브를 사용했으나, 현재 대부분의 차량은 브리더 튜브가 통합된 별도의 밸브 사용. 이 부분이 고장 지점일 가능성 높음.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗차량 정보 없음
This looks fantastic. I think it's got to a point you'd have to be daft to buy the G90 M5 over this or a top end Taycan. Either pure combustion or pure electric, the PHEVs are just a pointless, overcomplicated middle option
혼다 시빅
Still as subtle as a brick in your face. Not for me.
차량 정보 없음
Other than a slightly bulky rear end, I think that looks fantastic. 9/10. And it's a saloon, not another bloody SUV - hurrah!
혼다 시빅
Still as subtle as a brick in your face. Not for me.