정비 사례

얼마전 차 2대 엔진오일 교체 저렴하게 하는법 문의했는데 (KB 스마트 카드로 스피드메이트에서 매년 할인받아 5천원정도에 교체하고 있어요) 대충 추천 의견이 1. 네이버에서 엔진오일 셋트 구매하고 공임나라에서 교체하기 (4-5만원 정도 구매/공임나라 2만원 정도) = 6-7만원 2. 쿠팡 로켓설치 (9-10만원) 3. 마이클 어플 최저가 비교 이렇게 3개로 모아지더라구요 동네 카센터 가보니 10-13만원 이라 하시고 쿠팡 로켓설치 알아보니 집까지 출장오는데 9-10만원 네이버 최저가로 구매후 공임나라 가기는 총 6-7만원 이네요 스피드메이트 알아보니 비쌀줄 알았는데 의외로 저렴해서 놀랐어요 소나타, 그랜저 기준 8만원 후반대네요 쿠폰 뿌려대는거 누구나 쉽게 구하는거 사용하면 25000원 할인되구요 (총 63000원 정도) 소나타, 그랜저 기준 공임나라 가는거랑 비슷하더라구요 최종 질문은 누구나 쓸수 있는 뿌려대는 쿠폰 25000원짜리 말고 3-4만원 이상 할인 되는 쿠폰이나 방법 있을까요?

안녕하세요. 중고차로 차 가지고 온 뒤 에어컨이 시원하지 않아, 3월달에 점검 후 냉매(신냉매)충전 하였습니다. 지금 벌써 3달이 지났는데, 아직 까지 에어컨이 잘나오면 문제 없는걸까요? 보증이 이제 약 한달 반 남아서 문제가 있다면 그 안에 처리하고 싶은데, 에어컨이 잘나오네요... 정비소에서는 우선 진공테스트 30분 하고, 냉매+오일 회수 후 다시 충전한 상태 입니다.

탑엔드에서 노크음 발생. 캠 인 블록, 푸시로드, OHV 로커암 설계. 태핑음은 아니지만 가벼운 래틀음. 유압 리프터를 제거한 후 2개의 리프터 플런저를 손가락으로 누르면 사이드 오일 포트에서 오일이 분사됨. 다른 리프터들은 펌프 업 상태로 플런저를 압축할 수 없음. 어제 차를 운행했으므로 며칠 또는 몇 주 동안 방치되지 않음. 이것이 정상적인 리프터 작동인지, 아니면 2개 리프터의 문제를 나타내는지 확인 필요.

토요타 캠리

2000년식 · XV20 4세대 (1996-2001) · 2.2 LE

냉각수 교환

4Runner (135k miles, 자동, 3.4 V6 California 배출가스 사양)에서 P0420 DTC 프리즈 프레임 발생. 이전에 P0171을 해결하기 위해 전후 산소센서(O2 센서) 교체 및 MAF 세척 완료. 프리즈 프레임 데이터: 연료시스템 폐루프(산소센서 피드백 사용), 엔진 부하 34.12%, 냉각수 온도 197.6°F, 뱅크1 단기 연료 트림 0.78%, 장기 연료 트림 3.91%, 엔진 RPM 2287, 속도 68.97 MPH, 흡입공기 온도 95°F

혼다 시빅

2000년식 · EK 6세대 (1995-2000) · 1.6 LX

냉각수 교환

2000 혼다 시빅에서 냉각수에 녹이 많이 발생함. 워터펌프 수리 후 발생.

포드 머스탱

2003년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6

엔진오일 교환

연료 펌프 릴레이를 바이패스하고 스로틀 바디에 Berryman's B-12 Chemtool을 부어서 인젝터를 세척한 후 1년 이상 정상 작동했던 차량이 최근 시동 불능. 연료 펌프 프라이밍음이 들리고 연료 레일에 연료가 들어오는 것 같지만 확실하지 않음. Schraeder 밸브를 눌렀을 때 한 번은 (텍스트 불완전)

온도 게이지가 올라가고 있으며 오버플로우 저수지에서 끓는 소리가 들립니다. 라디에이터 캡을 열었을 때 냉각수가 모두 빠져 있다가 다시 채워지기 시작했습니다. 아침에 운전했을 때 도착 후 라디에이터는 따뜻했지만 지면에 누수가 없었습니다. 오버플로우 탱크는 약 1/2 정도 찼습니다. 연기는 나지 않습니다.

2000 Pontiac Montana Van - 인테이크 매니폴드 교체 후 냉각수 온도가 레드라인까지 올라감. 실제 과열, 김, 고장난 헤드 개스킷의 징후는 없음. 라디에이터와 오버플로우 탱크는 여전히 가득 찬 상태. 인테이크 매니폴드 수리 이후 서비스 엔진 경고등 점등. 시스템 에어 블리딩을 여러 번 시행했음.

1999 그랜드 암의 라디에이터 팬 두 개가 에어컨을 켜도 작동하지 않음. 이전에는 정상 작동했음. 냉각수 탱크와 호스 교체, 냉각수 온도 센서 교체, 퓨즈 확인 완료 (모두 정상). 팬에 직접 전원 공급 시 작동 정상.

아반테 hd 2010년식이고 173,300km 탓습니다. 엔진오일 교환하러 갔다가 기본 정비까지 부탁했는데 견적이 저렇게 나왔네요...;; 일단 엔진오일만 교체했고 공기필터 제외한 정비를 어떻게 할지 고민 중입니다. 와이프는 차를 바꾸자 하는데 제 생각엔, 차를 많이 안타기도 하고 얼마 전에 집 대출금 갚느라 돈이 바닥인데 굳이 무리해가며 차를 바꿔야 하나 싶습니다. 차량가액 200 도 안될텐데 저 금액의 수리비를 투자할 만한 차는 아니다, 라는 부분에서는 와이프와 생각이 일치했습니다...; 이젠 떠나보내 줘야할지, 무시하고 운행 정도의 견적인지.. 조언 부탁합니다..

혼다 어코드

1990년식 · CB/CD 4-5세대 (1990-1997) · 2.2 LX

냉각수 교환

냉각 계통 부품 교체 후에도 지속되는 과열 현상 - 워터펌프, 라디에이터, 하단 호스, 써모스탯, 팬 센서, 쿨런트 센서, 엔진 온도 센서 모두 교체함. 헤드 개스킷 누수 없음 (쿨런트 색상 유지). 시스템 에어 블리딩 완료했으나 여전히 공기 포켓이 남아 있을 가능성 있음.

中 CATL, 전기차 배터리서 ESS로 무게 이동 - 글로벌이코노믹 세계 최대 전기차 배터리 업체인 CATL이 에너지저장장치(ESS) 사업으로 무게중심을 옮기고 있다. 전기차 시장의 성장세가 둔화하고 미국의 정책 불확실성이 커진 가운데 인공지능(AI) 데이터센터와 전력망 안정 수요가 배터리 업계의 새 성장축으로 떠오르고 있다고 오일프라이스닷컴이 11일(

토요타 캠리

2017년식 · ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

엔진오일 교환

타이어 상태 양호해 보임, 매뉴얼상 추가 정비 항목 미표시. 내년쯤 타이어 교체 예정, 장거리 주행 없음. 2017년식 28,000마일. 연간 오일 교체로 토요타 범퍼투범퍼 보증 유지 중(2027년 5월 만료, 구매일 기준 7년/70,000마일). 2020년 구매.

포드 머스탱

1999년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6

냉각수 교환

6.8L V10 트리톤 엔진에서 냉각수 시스템에 많은 양의 오일이 혼입되어 있음. 오일에는 물이 없음. 한 번 고온 현상이 발생했으나 재발하지 않음.

공회전 중 온도계에서 높은 수치를 확인했습니다. 즉시 에어컨을 끄고 창문을 내렸습니다. (55mph에서 창문 4개를 내리는 것을 '455 에어컨'이라고 부릅니다.) 냉각수 수위는 정상입니다. 냉각 팬이 제대로 작동하지 않거나 센서 문제일 것 같습니다.

냉각 시스템이 매우 오염되어 플러시가 필요함. 라디에이터 플러시 지침에 따라 자동차를 1시간 이상 운전하지 않도록 했으나, 온라인 튜토리얼 영상에서는 라디에이터 플러시를 수백 킬로미터 동안 운전하도록 제안함. 병 지침이 더 신뢰할 수 있는 출처이지만, 너무 오래 운전하면 어떻게 되는지 궁금함.

2022 Telluride: 시동 후 헤드라이트 꺼짐 경고 메시지 표시. 수 초~수 분 후 자동으로 다시 켜짐. AFS(자동 헤드라이트 조정 시스템) 작동 안 함(대시보드에는 활성화 표시됨).

2005 Grand Prix V6 (비슈퍼차저) 유휴 및 주차 상태에서 과열 발생. 헤드 개스킷 교체 및 헤드 재가공, 라디에이터(1인치 두께) 교체, 써모스탯 OEM 신품 교체, 냉각수 블리딩 완료. 누수 없음. 히터 바이패스 및 호스 캡핑 완료. 양쪽 팬 정상 작동. Dextron 50/50, 냉각수 플러시 완료 후에도 온도계가 레드존으로 상승하려 함.

쉐보레 말리부

8G (2015-2023) · 1.5T 자동

냉각수 교환

아침에 파워 스티어링이 작동하지 않고 히터도 작동하지 않음. 라디에이터 캡에서 냉각수가 새어 나옴. 서펜타인 벨트가 가장 아래쪽 풀리에서 벗어남. 풀리가 다른 것들과 정렬되지 않아 벨트를 다시 장착할 수 없음. 어제 밤 영하 날씨, 차고 없음.

혼다 시빅

2005년식 · ES/EM 7세대 (2001-2005) · 1.7 LX

냉각수 교환

2005년형 혼다 시빅의 냉각 문제. 엔진 교체, 라디에이터 및 팬 교체, 누수 테스트 완료, 서모스탯 3개 교체했으나 문제 지속. 엔진이 과열되기 직전 오버플로우 탱크에서 냉각수가 분사되는 증상 발생. 후드를 열어보면 팬과 엔진에 냉각수 방울이 떨어져 있음.

2000 Dodge Dakota 3.9L V6 엔진 오버히트. 시동 시 시동이 잘 안 걸리고 스터터링 증상 발생. 30분 주행 후 스팀 발생 및 온도 게이지가 'Hot'으로 올라감. 상단 쿨란트 호스가 분리되어 부동액이 분사됨.

예전에는 5만원대 아니었나요? 몇년사이 많이 올랐나요?

뱅크 1 센서 2 O2 센서 히터 회로 작동 불량 trouble code 발생. O2 센서 자체가 아닌 배선 회로 문제로 의심됨.

티데이 엔진오일 교환 했습니다 코란도 스포츠 디젤 싸게 한것 맞나요?