정비 사례P1122

2012 쉐보레 에퀴녹스 LT에서 P1443 코드 발생, 정차 중(기어 또는 파크)에서 주행(드라이브 또는 리버스) 시작 시 간헐적으로 엔진이 꺼짐. 엔진이 조용히 꺼지며 마치 시동을 껐을 때처럼 사라짐. 파크 상태에서 3000~4000 RPM까지 정상 회전 가능. 몇 번의 고회전 후 문제가 일시적으로 해결됨. EVAP 퍼지 솔레노이드 교체했으나 문제 미해결.

2002년식 독일 코르사, 처음 10km 정도는 정상 작동하다가 갑자기 가속이 안 됨. 마치 액셀을 밟지 않는 것처럼 동작하며, 엔진을 재시동하면 다시 100-500m 정도 작동 후 재발생. 클러치를 놓고 기어를 변속할 때나 가속을 멈췄다가 다시 가속할 때 주로 발생. 오일, 연료필터, 에어필터, 점화플러그 교체 완료. 분사 시스템 세척 완료. 액셀 페달은 정상. 센서들이 불량 신호 송출.

2003 티바론에서 ECU 퓨즈가 주행 중에만 끊어짐. 공회전 상태에서는 몇 시간 유지 가능. ECU를 교체했으나 증상 변화 없음. 전원과 접지 점검 완료, 이상 없음. 약 1개월 전 클러치 케이블 교체 후 발생. 진단 코드 없음.

ECU(PCM) Pin 42와 IMRC Terminal 1 사이의 회로에서 단락 의심. RPM 3,300 이상/이하에 따라 상태가 변경되어야 하지만 항상 같은 상태(항상 폐쇄)로 유지됨. 배선 하네스의 단락은 해결되었고 ECU 내부 단락만 남아있는 것으로 보임.

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

쇼크업소버 교환

혼(호른)이 작동하지 않음. 스티어링 컬럼의 스프링 교체 필요. 자동차 검사 통과를 위해 혼 수리 필요. 차량은 '93 마쓰다 프로테제, 주행거리 20만 마일.

포드 F-150

2003년식 · 10세대 (1997-2003) · 4.6 V8 XLT

변속기 오일 교환

2003 F150 5.4 엔진에서 트랜스미션 교체 후 주행 중 림프 모드(절약 모드) 진입. 중립에서는 정상적으로 회전.

지프 랭글러

JL (2018-현재) · 2.0T 자동

변속기 오일 교환

아침에 시동을 걸면 처음에는 정상이지만, 도로에 나가 약 30초 후 가속할 때 jeep이 거칠게 운전되고 급격히 출력이 감소합니다. 클러치를 밟으면 타코미터가 거의 꺼질 수준까지 떨어지지만 약간의 가스로 살립니다. 약 1분간 출력 손실과 불규칙한 운전 후 나머지 주행에서는 완벽하게 작동합니다. 주차 후 시간이 지나면 다시 출발할 때 같은 증상이 반복됩니다. 체크 엔진 라이트는 없습니다.

스바루 레거시

7세대 (2019-현재) · 2.5i

브레이크 패드 교환

브레이크를 밟을 때 전기 시스템이 끊김