정비 사례P0120

키를 돌릴 때마다 아무 반응이 없다가 여러 번 돌린 후에야 정상적으로 시동이 걸린다. 새 배터리, 스타터 모터 신규 배선, 새 키를 장착했지만 같은 증상이 계속된다. 2006년식 기아 세도나 디젤 차량.

1996 지프 그랜드 체로키가 배터리 점검 경고음과 메시지 발생. 전압 레귤레이터(PCM 내장) 불량으로 외부 전압 레귤레이터로 우회 장착 및 배터리 교체 후, 전압 게이지가 들쭉날쭉함. 교대로 테스트 시 충전 전압은 정상이나 야간에 배터리가 방전되어 소진됨.

닛산 알티마

2005년식 · 3세대 (2002-2006) · 2.5 S

얼터네이터 교환

2005 닛산 알티마 2.5L - 에어컨 켤 때 벨트 심하게 진동. 올터네이터 풀리 불량으로 판명. 6월 20일 오토존에서 새 올터네이터 구매했으나 7월 말 고장. 전기 배선 타는 냄새 나더니 다음날 정상. 오토존에서 검사 후 복구했으나 2일 후 아내가 운전 중 차량 정지. 내부 부품 일부 손상.

2001 Mazda Tribute V6, 신품 Bosch 올터네이터 장착 후에도 충전 불량. 시동 직후에는 정상 충전되지만, 난방/라디오/조명 등을 켜면 12.8-12.9V로 떨어짐. RPM을 높이면 13V 이상으로 올라가다가 정상 아이들링으로 돌아가면 다시 내려감. 팬 확인 완료, 커넥션 양호, 전선 상태 양호, 진단기 검사 완료.

2001 밴디트 600이 주행 중 시동이 꺼졌다가 다시 시작했으나 곧 꺼짐. 배터리는 새것이고 크랭킹은 되지만 충전 문제로 의심됨. 알터네이터 교체 후 전원이 전혀 들어오지 않음. 스타터 스위치는 멀티미터로 확인했을 때 정상. 배터리도 정상. 가끔 라이트가 켜지지만 브레이크를 밟으면 꺼지고 다시 켜지지 않음.

새 배터리를 장착했는데 시동이 걸렸다. 오토존에서 올터네이터(발전기)가 불량이라고 했다. 올터네이터를 교체했는데 이제 아무것도 작동하지 않는다. 크랭크도 안 되고 시동도 안 된다. 배선을 원래대로 연결했다.

토요타 캠리

2008년식 · ACV40 (2006-2011) · 2.4 자동

얼터네이터 교환

2008 Toyota Camry 2.4L에서 배터리 과충전 발생. 앰프 접지선 퓨즈가 지속적으로 끊어지고 배선이 녹음. 배터리는 정상 판정. 교체 전 테스트한 신품 알터네이터 3개 모두 장착 전 정상이었으나 차량 장착 후 전압 레귤레이터 불량 진단.

토요타 캠리

2003년식 · XV30 5세대 (2001-2006) · 2.4 LE

얼터네이터 교환

2003 Toyota Camry XLE - 배터리 경고등 점등 후 시동 꺼짐. 배터리 전압 12.5V. 점프 스타트 후 배터리 제거 시 시동 꺼짐 → 오ル터네이터 불량 확인. 신규 오르터네이터 설치 후에도 유휴 상태에서 시동 꺼짐 (가스 조금 밟으면 정상 작동). 점프 케이블 연결 20분 후 유휴 상태에서 정상화. 시동 중 배터리 제거 시 오르터네이터 작동 확인됨.

2014 Dodge Dart SXT (113,000마일)가 갑자기 시동이 안 걸림. 체크 엔진 라이트나 결함 코드 없음. 배터리는 3개월 전 교체함. 정비소에서 배터리와 알터네이터 테스트 결과 정상. 목요일에 픽업 후 3일간 정상 작동 및 시동. 일요일 저녁 시동 후 끔, 다시 시동 시도 시 반응 없음 - 실내등, 계기판 조명 모두 꺼짐.

고빔(헤드라이트)을 켜자 RPM 게이지가 깜빡이다가 0으로 떨어짐. 엔진을 끈 후 시동이 걸리지 않음(배터리 방전 상태). 토잉으로 시동을 걸어 10km 주행. 엔진 공회전 중 브레이크, ABS 경고등이 켜져 있고, 고회전 시 여러 경고등이 켜졌다 꺼짐. (배터리 및 알터네이터는 14개월 된 신품)

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

얼터네이터 교환

짐피 루브 정기점검에서 충전 시스템 분석 결과 12.1V가 나왔다며 올터네이터 불량이라고 함. 1997년식 토요타 아발론의 정상 전압 범위와 12.1V가 실제 불량 사양인지 확인 필요.

푸조 3008

E3008 (2024-현재) · 일렉트릭 AWD

얼터네이터 교환

1994 푸조 205 TD 디젤 엔진. 인젝터 리턴 라인에서 디젤 누유 발생했던 상태. 수리 후 알터네이터가 고장남 (2년 사이 3번째). 엔진 운전 중 12.5V 출력, 여자 회로(Exciter) 6~7V, 배터리 경고등이 엔진 운전 중에도 약간 켜짐. 디젤 누유가 알터네이터를 파괴하는 메커니즘이 무엇인지, 수리 가능 여부 확인 필요.

2007 사브 9-5 왜건에서 약 6개월간 한 달에 한 번씩 배터리가 방전됨. AAA 테스트 결과 배터리 드로우(방전율)가 약 3.24A로 정상(훨씬 낮아야 함). 3주 전 정비소에서 배선과 퓨즈를 검사하다가 배터리를 새 것으로 교체했으나 여전히 3.24A 드로우 상태 유지. 점화기나 배터리 불량은 아닌 것으로 확인됨.

1.3 VW Golf, Pierburg 2E3 캐뷰레터 장착. 7년 이상 방치된 차량. 시동은 바로 걸리지만 점화 스위치를 RUN 위치에 두면 엔진이 즉시 꺼짐. 최근 교체 부품: 배터리, 스파크 플러그, 점화 스위치, 스타터 모터, 연료 필터. 캐뷰레터 분해 정비 및 가스켓/다이어프램 교체 완료. 연료 공급 확인됨.

가솔린 엔진이 갑자기 꺼졌다가 다시 시동이 걸리는 현상. 연료 부족이나 타이밍 벨트 파단 같은 명백한 원인은 제외. 간헐적인 점화 결함(점화 스위치 고장) 또는 ECU의 연료 차단 같은 문제로 인한 엔진 정지를 의심.

주행 중 대시보드의 배터리 경고등이 깜빡거림(켜졌다 꺼졌다 반복). 어제 처음 발생했다가 멈췄는데 오늘 아침 출근길에 다시 발생함. V plate 차량(2000년식).

2000 FIAT Siena 1.4el, FIAT Lampredi Monoalbero 엔진, 22년식 차량 원본 엔진 마운트 장착. 유휴 상태에서 차량 전체와 스티어링 휠이 심하게 흔들리고 진동하지만, 엔진에 가스를 주입하고 RPM을 올리면 진동이 사라짐.

클러치 교환 작업 후 배터리 경고등이 계속 켜져 있음. 작업 중 알터네이터 출력선을 스타터 모터 하우징의 잘못된 볼트(접지점)에 연결함. 올바른 배터리 양(+) 피드 지점이 아닌 어싱 포인트에 연결된 상태.

혼다 시빅

2000년식 · EK 6세대 (1995-2000) · 1.6 LX

얼터네이터 교환

시빅을 1개월 반 정도 문제없이 운행 중 (연료 호스와 브레이크 호스 교체 후 수 개월 경과), ABS 경고등 점등, 타코미터와 속도계 작동 불가, 라디오 음량이 자동으로 올라갔다 내려갔다 함, 엔진 꺼짐 발생. 시동 후 1주일간 정상 운행했다가 동일 증상 반복. 기술자가 헐거워진 와이어를 조여서 일시적으로 해결됨.

혼다 어코드

2003년식 · CL/CM 7세대 (2002-2007) · 2.4 LX

얼터네이터 교환

배터리 경고등이 계속 켜졌다 꺼졌다를 반복하고 파워스티어링이 간헐적으로 작동이 약해진다. 1년 전에 배터리와 오토차저를 새로 교체했고, 1주일 전에 보조 벨트와 벨트 텐셔너를 교체했으나 증상이 계속된다.

재규어 XE

X760 (2015-현재) · 2.0T AWD 자동

얼터네이터 교환

Varta Silver Dynamic AGM 595901085 (12V/95Ah/850A) 배터리를 장착한 Jaguar S-Type 2.7D에서 겨울 아침 시동 시 올터네이터가 배터리를 15.5V로 충전하고 있습니다. Varta 사양서에는 최대 14.8V 충전을 권장하고 있는데, 15.5V 충전이 안전한지 확인이 필요합니다.

올터네이터 브러시가 매우 짧아 보임. 80A 올터네이터에서 2100rpm 시 최대 출력이 약 58A 정도로 제한됨. 필드 제어 유닛(ECU 전압 조정)의 설정값은 14.3V.

닛산 알티마

1998년식 · 2세대 (1998-2001) · 2.4 XE

얼터네이터 교환

1998 알티마의 새 교대기 설치 후 야간에 배터리가 8볼트까지 방전되어 시동이 걸리지 않음. 자동차 시동이 꺼진 상태에서 교대기를 테스트하면 0.4암페어의 역전류가 흐르고 있음.

시동 후 2-3분 뒤 배터리 경고등이 켜짐. 10분 운전 동안 계속 켜져 있음.