총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 25. 작업
난이도 & 준비물
증상
2007 사브 9-5 왜건에서 약 6개월간 한 달에 한 번씩 배터리가 방전됨. AAA 테스트 결과 배터리 드로우(방전율)가 약 3.24A로 정상(훨씬 낮아야 함). 3주 전 정비소에서 배선과 퓨즈를 검사하다가 배터리를 새 것으로 교체했으나 여전히 3.24A 드로우 상태 유지. 점화기나 배터리 불량은 아닌 것으로 확인됨.
처리 내용
기생 드로우(Parasitic Draw) 테스트를 수행해보세요. 각 퓨즈를 하나씩 테스트하여 어떤 퓨즈에서 전력 드로우가 발생하는지 확인하세요. 퓨즈를 개별적으로 제거할 필요 없이 멀티미터 리드를 각 퓨즈의 상단 접점에 접촉시켜 테스트할 수 있습니다. 문제가 있는 퓨즈 회로를 특정한 후 해당 회로의 전자 부품(릴레이, 모듈 등)을 검사하여 누수 전류의 원인을 찾으세요.
관련 고장코드
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗사브 9-3 다른 정비 사례
히터 블로워가 #4 팬 위치에서만 작동. 릴레이/퓨즈 또는 히터 레지스터 요소 고장 의심. 이전에 비슷한 증상이 시그넘에서 발생했었음 (팬이 고착되어 레지스터 고장 유발). 온도계 변동 있었으나 재시작 후 정상화. 최근 610마일 주행했음.
Västervik. / Kul när det är blankt. Jag kör med Autosmart Quick gloss när det behövs. Det finns givetvis andra ... / Felbeställd Hirschvinge har legat på jobbet i fem år, den nöp jag förra året ;) / Kopplingsbyte, Maptun 450nm+ :)
Städat motor utrymme kan blir så här fint. / Reservhjul på väg att hissas upp på sin rätta plats! / Privat däckspåfyllning! / Tillgång till tryckluft! / Elektriskt pedalställ!
This project started out as a £400 track car with a 2.0 conversion but has ended up as a full restoration and big power build.The first post will be a copy & paste from another forum but I will continue to update this thread:A few snippets from the Mk3 project I'm working on. Another distraction from the Quattro! I should have this one 'out the door' over Easter.£1k worth of new Ford bits so far to get it to my standard. I want to improve all the driver interfaces and make sure the car feels & drives as optimally as possible for the spec. A few of the parts that have gone on:Low mileage Escort
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