토요타 캠리 수리 사례
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 8. 13. 작업
증상
토요타 하이에이스 밴(H200 시리즈) | 데이라이트 제어 회로 | 단계1: TRD 스포일러의 LED 데이라이트가 점화 ON에서 점등되지만 엔진 OFF까지 꺼지지 않음. ①헤드라이트 연동으로 소등되도록 하고 싶음 ②휴식 중 등 임의로 소등하고 싶음 ③엔진 재시동으로 자동 점등되길 원함
처리 내용
토요타 하이에이스 밴(H200 시리즈) | 데이라이트 제어 회로 | 단계2: 복잡한 회로도이지만, 5극 릴레이 2개로 ①②를 각각 제어하고, 4극 릴레이로 자기유지(래칭) 기능으로 ③을 실행하는 설계. | 단계3: 스위치는…
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗토요타 캠리 다른 정비 사례
Jte3397 said: You know the Fx30i are 4 cyl Lee?Yes bud. I had the 4 cylinder 2.0 B48 engine in my Cooper S. It isn't the most memorable engine to use, but I didn't think it was too bad to use in my BiL's old 2017 530i though to be fair.
엔진과 트랜스미션을 중고 리사이클 부품으로 교체했습니다. 교체 시점에 타이밍 벨트, 워터펌프, 써모스탯, 스파크플러그를 교체했습니다. 수리 이후 4기통으로만 작동하고 있습니다. 1번과 2번 실린더가 불량 실린더인 것 같습니다.
2023 야리스 하이브리드, 연간 약 2000마일 주행. 전기 컴프레서로 타이어에 공기를 넣은 후 차량이 시동이 걸리지 않음. 일반 시동모터와 달리 사전 경고 없이 갑자기 작동 불능. TV 뉴스에서 저주행 차량의 12V 배터리 방전 문제 보도.
2023 토요타 야리스 하이브리드, 연간 주행거리 약 2000마일로 매우 적게 운행 중. 전기 컴프레셔로 타이어 펌핑 후 차량이 시동이 안 걸림. 하이브리드는 일반 스타터 모터와 달리 사전 경고 신호가 없음. 저전압(12V) 배터리 방전 관련 증상으로 추정.