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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 6. 30. 작업
엔진의 물 흐름 막힘
내 작업장에 있었다면 다음과 같이 진행하겠습니다: 냉각 팬 수리: 팬이 없으면 유휴 상태에서 과열됩니다. 첫 번째 테스트는 에어컨을 켜서 양쪽, 한쪽, 또는 아무것도 켜지지 않는지 확인하는 것입니다. 필요에 따라 테스트하고 수리합니다. 시스템 흐름 테스트: 방화벽의 히터 입구 호스를 제거합니다. 압력과 유량을 테스트합니다. 엔진을 회전시킬 때 많은 양의 물이 나와야 합니다. 펌프는 최소 10 psi 이상을 생성해야 합니다. 이는 워터 펌프의 상대적 건강 상태를 나타냅니다. Subaru의 불량한 흐름의 가장 일반적인 원인은 엔진 블록에 갇힌 공기입니다. 라디에이터 흐름 테스트를 수행하고 라디에이터 내부를 육안으로 검사합니다. 흐름 테스트는 별로 도움이 되지 않습니다. 라디에이터는 흐름은 잘되지만 냉각액 스케일 침전물로 인해 열 전달이 되지 않을 수 있습니다. 설명으로 보아 먼저 팬을 수리하고, 라디에이터를 교체하고, 모든 것을 다시 조립합니다. 팬 작동 시간을 측정하여 수리 후 테스트합니다. 팬이 대부분의 시간 꺼져 있고 팬이 약 20% 정도만 작동하며 팬이 따뜻한 바람을
출처
이 사례는 Stack Exchange에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 2.5점(참고용) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗What pads?
오일 레벨과 품질 확인함 (최근에 다른 곳에서 오일 교환함, 상태 양호). B1 배기측 VVT 오일 제어 솔레노이드를 제거하여 옴 테스트 실시 (정상 범위), 기능 확인 중...
히터 코어 교체 후 에어컨이 작동하지 않음. 교체 전에는 에어컨이 정상 작동했음. 에어컨 온/오프 스위치는 점등되지만 시스템이 작동하지 않음. 팬은 정상 작동. 에어컨 압력은 정상 범위
1996 Legacy에서 출발 직후 브레이크를 가볍게 사용했을 때 브레이크 경고등(Brake indicator lamp)이 점등됨. 브레이크 페달을 밟으면 쉽게 바닥까지 내려가고 정상 제동력의 약 5% 정도만 발생. 양쪽 듀얼 시스템에 동시에 문제가 발생한 것으로 보임. 유압액은 여전히 충분하고 엔진룸에서 누유 흔적이 없음.
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For when I need to get somewhere quickly.. 150k miles, 1.5 diesel, one of the very best cars I've owned. I've put 110k miles on it. For sts and giggles. Mrs' 'days off car'. For when we want to waft and be comfortable. 228k miles, I'm second owner, first owner had it 21 years...
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Love the Capri !
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새 차 구매 후 워런티 기간 동안의 경험 공유: 진단을 위한 방문과 실제 수리를 위한 방문이 최소 2회 필요하며, 방문 간 간격이 수 주에서 수 개월까지 걸림. 워런티 만료 6주 전에 주요 결함 발생. 새 차량에 대한 과도한 주의로 인한 스트레스 - 주차장 긁힘 및 손상에 민감함.
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신차 구매 고려 중 - E클래스 판매 후 일일 운전차 선택에 고민 중. Cayenne Turbo, Macan S, 197 Clio, e46 M3, Mk7 Golf GTi 등 여러 차량 경험했으며 각각 유지비 부담 큼. Mk7 GTi는 가장 많은 문제 발생. Mk7.5 GTi 구매 고민 중이나 £16k 이상의 비용과 추가 수리비 및 유지비 부담으로 망설임.