머플러 교환 수리 사례
총 비용
-
공임
-
부품비
-
소요 시간
-
2026. 7. 12. 작업
난이도 & 준비물
증상
배기관이 플랜지 근처에서 2조각으로 부러짐. 임시 수리로 파이프 조각을 고온 에폭시와 고온 실리콘으로 접착했으나 배기열로 인해 손상되어 파이프가 떨어짐. 재수리 시 배기 밴드 클램프 사용 중 파이프 OD 2"에 맞는 최소 사이즈 클램프를 찾기 어려움.
처리 내용
배기 밴드 클램프의 "밴드" 부분을 양쪽 볼트를 제거하여 완전히 분리. 밴드를 분리하면 3개의 "곡선형 금속부품"이 나타나며 이들이 함께 클램프를 구성. 밴드의 양 끝에는 각각 4개의 구멍이 있음(강도 증가를 위해 양쪽 끝이 접혀있음). 한쪽 끝에 기존 구멍보다 약 3/4" 아래쪽에 새로운 구멍 2개를 드릴로 뚫기. 그 쪽 끝을 펴서 위쪽 구멍이 새로 뚫은 구멍과 정렬되도록 다시 접기(강도 증가). 설치 후 간단함을 확인할 수 있음.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗다른 차종의 머플러 교환 사례
BMW 5시리즈
MDifficult said: Cheers Ben - I know it would be amazing but it basically means very few chances to go on track. From what I understand.. no aftermarket V10 exhaust passes regular track noise limits. Yes, you can test in the paddock with the valves closed but if you run on track with them closed the additional back-pressure kills the engine. I'd be limited to anything that's no limits, which isn't much and, lets be honest, is where all the big boys play I think you are looking at this wrong…Put an exhaust on the R8. Then you can buy a light weight more track focussed car for track. More cars,
마쯔다 마쯔다3
마츠다 아테자 왜건(GJ) | DPF 재생 600회 | 공정1: DPF 재생 600회 기념 게시물 | 공정2: 블로그에서 작성
사브 9-3
2007 Saab 9-3, 간헐적 출력 저하 및 간헐적 크랭크 불가/시동 불가 증상. 출력 저하 발생 시 촉매변환기 막힘 증상처럼 느껴짐. 가속 시도 시 심하게 떨어짐.
현대 소나타
2020 현대 i10. 엔진 켜진 상태에서 오일 스틱을 2회, 각 10초씩 뽑았을 때 배기음이 커지고 회전수가 올라간 것처럼 들렸음. 스틱을 다시 삽입하니 원래대로 돌아옴.