총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 27. 작업
엔진을 오래 돌린 후 시동이 걸리지 않으며, 냉각될 때까지 기다려야 다시 시동됨. 엔진은 과열되지 않고 크랭킹은 되지만 시동이 걸리지 않음.
시동 불량의 원인을 체계적으로 진단하세요: 먼저 제외할 사항: - 스타터: 엔진 크랭킹이 되므로 정상 - 올터네이터: 배터리 충전과 무관하며 시동과는 연관 없음 엔진 시동에 필요한 3가지 확인: 1. 연료(Fuel): - 키를 "ON" 위치로 돌리고(시동 안 함) 차량 뒤에서 '웅' 하는 소음 확인 → 연료펌프 작동 확인 - 연료 압력 테스터로 엔진 근처 연료라인에서 연료 압력 측정 - 인젝터의 전기 연속성(continuity) 확인 2. 압축(Compression): - 압축 테스터($15-20)로 압축 테스트 실시 3. 점화(Spark): - 점화 플러그 및 점화 시스템 확인 주의: 부품을 무작정 교체하지 말고 체계적인 진단을 통해 정확한 원인을 파악한 후 수리하세요.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗닛산 세레나(C28) | 배터리 충전 기록 | 단계1: 60% 상태에서 시작, AGM2A 12.6V | 단계2: 배터리 옆 틈새에 충전기를 놓으면 보닛이 닫힙니다. 실외 주차장이라 밖에 두기 싫어서 | 단계3: 12시간 방치 후 100% 13.5V 도달 | 단계4: 1000Wh 포터블 파워 뱅크가 100%→75%로 소비됨
닛산 데이즈루크스(BA0 (B21A)) | 헤드라이트 LED화 | 공정1: HID 전문점의 LED 헤드라이트로 교환했습니다! 절차는 인터넷 자료를 참고해서 진행했습니다. 생각보다 어렵지 않았습니다.
닛산 캐라반(E26) | 엠블럼 도장 | 공정1: 엠블럼 탈착 후 러버 스프레이 도장, 베이스에는 카본 시트 적용
닛산 세레나(C26) | 과도하게 빠른 보증수리 | 단계1: 납차 직후부터 허브베어링 완전 고장 - 문제 시작 | 단계2: 좌측 전륜 허브베어링 완전 고장 | 단계3: 허브 외에도 시프트 조작 불량 발생 - 컨트롤레버 부품 Assy 교환 필요
BMW 5시리즈
BMW 545 오일 누유 - 알터네이터 뒤쪽
차량 정보 없음
배터리 경고등이 점등되었고, 제상기와 라이트가 켜져 있던 상태에서 라디오가 꺼졌으며 엔진이 꺼짐. 점프 시작 시 음극을 먼저 연결하여 단자에서 스파크 발생. 그 후 시동이 걸리지 않음. 배터리와 스타터는 6개월 이내에 교체됨.
닛산 알티마
2017 닛산 로그에서 시동을 걸려고 하면 차가 완전히 꺼짐 - 계기판 불빛 없음, 스타터 회전 없음, 아무것도 작동 안 함. 점프 스타트로만 시동 가능. 배터리(2개월된 신품), 알터네이터, 스타터는 모두 정상 작동 확인됨.
토요타 코롤라
2008 Toyota Corolla 간헐적 시동 불량. 시동이 걸릴 때도 있고 안 걸릴 때도 있음. 스타터, 올터네이터, 배터리, 스파크 플러그를 모두 교체했음에도 불구하고 문제 지속. 몇 시간 후 다시 시동이 걸림.