폭스바겐 골프 수리 사례
2005년식 · MK5 (2003-2008) · 2.0 GL
총 비용
-
공임
-
부품비
-
소요 시간
-
2026. 6. 30. 작업
증상
VW Golf 2.0 SDI (2005) - 가속할 때 연기 발생
처리 내용
보이는 연기가 큰 문제의 신호가 아닐 가능성이 있습니다. 일부 VW 디젤 엔진은 단거리 주행과 부드러운 운전으로 인해 배기측에 미연소 연료 및 기타 침전물이 쌓이는 경향이 있습니다. SDI 엔진에 대한 직접적인 경험은 없지만, TDI 엔진에서는 실제 문제이며 터보가 과도하게 슟으로 변할 때 터보 문제로 이어질 수 있습니다(특히 가변 베인 기하학 터보의 경우). 예방은 비교적 간단합니다. 한 번의 주행마다 최소한 한 번은 엔진을 강하게 운전하여 침전물을 제거하십시오. 엔진이 정상 작동 온도에 도달한 후 앞쪽에 확실한 도로 구간이 있으면 2단 또는 3단에서 거의 최대 회전수에 가까울 때까지 강하게 가속하십시오(액셀을 끝까지 밟음). 이 작업을 수행하기 위한 열을 생성하려면 풀 스로틀과 높은 RPM이 모두 필요합니다. 높은 RPM만으로는 충분하지 않으며, 낮은 RPM에서의 풀 스로틀도 충분하지 않습니다. 자동차가 연기를 낼 수도 있습니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 2.5점(참고용) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗폭스바겐 골프 다른 정비 사례
Corrado for me too...the first time I saw one in the showroom that was it, sadly I couldn't afford one they were more expensive than a Golf GTi 16v. A few years later they had just went out of production and I went looking for one...a year later I found exactly the car I wanted at a VAG main dealer, Corrado 16v, red, low miles...checking it over I discovered it was accident damaged, I was gutted.I never owned one...but I did promise myself if ever VW made another coupe I'd buy one, so I got a new Scirocco.
I've always wanted to drive one of these, looks cracking.
I've always wanted to drive one of these, looks cracking.
Bought a 1.6Tsi version of this for my son to learn to drive in around 8 years ago. He passed and had it as his daily for a few years, then upgraded, I now have this as my dump car. I must say what a reliable car this has been. No major issued over the years, OK, the door locks have gone, common problem, but for leaving here there and anywhere, chucking the dogs in or a trip to the dump, what a reliable well engineered piece of kit. For what it costs to run etc, OK, front wing tops are rusty.... But Id rather use this than someone ding my door on my Bentley! Edited by Trusty Steed on Friday 9