난이도 & 준비물
증상
2행정 엔진의 배기파이프가 왜 이상하게 생겼는가?
처리 내용
간단히: 배기파이프는 다양한 RPM 범위에서 연소실의 가스를 빨아내도록 설계되었다. 좀 더 자세히: 배기파이프가 없는 2행정 엔진을 생각해보자. 배기 밸브가 열리면 연소된 가스가 실린더에서 나간다. 밸브를 충분히 오래 열어두면 실린더는 대기압이 된다. 이제 고정된 속도에서 엔진을 작동하고 일자형 배기파이프를 달아보자. 배기 밸브가 열리면 압축된 가스의 파동이 파이프로 흘러들어가 파이프 끝까지 진행한 후 주변 대기로 확산된다. 이때 역방향(저압) 파동이 파이프로 들어와 실린더로 돌아간다. 이 타이밍을 정확히 맞추면 남아있는 연소가스 일부를 실린더에서 빨아낼 수 있다. 하지만 일자형 파이프는 좁은 RPM 범위에서만 작동한다. 파이프를 V자형으로 변경하면 더 넓은 범위에서 작동한다. 핵심 질문: 이것이 유일한 이유인가? (알 수 없음, 배기파이프를 설계하는 이유 중 하나이다.)
출처
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원문 보기 ↗다른 차종의 머플러 교환 사례
사브 9-3
2007 Saab 9-3, 간헐적 출력 저하 및 간헐적 크랭크 불가/시동 불가 증상. 출력 저하 발생 시 촉매변환기 막힘 증상처럼 느껴짐. 가속 시도 시 심하게 떨어짐.
현대 소나타
2020 현대 i10. 엔진 켜진 상태에서 오일 스틱을 2회, 각 10초씩 뽑았을 때 배기음이 커지고 회전수가 올라간 것처럼 들렸음. 스틱을 다시 삽입하니 원래대로 돌아옴.
차량 정보 없음
2000 Buick Century 3.1L에서 코드 140 발생. 최근 배기계통 교체 후 코드 발생. 이전 센서는 센서 히터 회로 문제로 코드 발생함. Bank 1 Sensor 2 (O2 센서)의 입력 리드 간 저항을 측정하여 새 센서와 비교하려고 함. 센서 커넥터의 빨간 선이 끊어져 있었고 연결함. 코드 클리어 후 약 20분 후 코드 140이 다시 발생함.
마쯔다 마쯔다3
That exhaust is so shiny it is a shame it is hidden under the car!My experience is that RRP do great products and offer excellent service/advice.