혼다 시빅 수리 사례
FE1 (2021-현재) · 2.0 하이브리드 자동
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 28. 작업
난이도 & 준비물
증상
1997 시빅 세단의 높이 조절을 원함. 현재 타이어 위 차체 간격이 약 100mm 정도이며, 더 낮추고 싶으나 과하지 않은 수준을 원함. 40mm와 60mm 스프링 중 어느 것이 더 높은지, 그리고 스프링이 차체를 60mm 낮추는 것인지 아니면 타이어 위 간격이 60mm가 되는 것인지 불명확함.
처리 내용
온라인 부품 판매업체 사양 확인 결과, 40mm 또는 60mm는 순정 상태에서의 낮춤 높이를 나타냄. 현재 순정 스프링 상태에서 100mm의 타이어 간격이 있다면, 40mm 드롭 스프링 장착 시 60mm 간격이 남음. 스프링 선택 전 다음 사항들을 고려해야 함: (1) 차량의 나이와 스프링 상태로 인해 이미 순정보다 낮을 수 있음 - 40mm 드롭은 새 순정 스프링 기준임, (2) 비순정 타이어/휠 장착 시 간격이 변할 수 있음, (3) 최근에 점검하지 않았다면 새 스트럿(완충기) 교체 추천 - 스프링 손상의 주요 원인이 마모된 스트럿이기 때문, (4) 스프링 장착 후 프론트 휠 얼라인먼트 필수.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗혼다 시빅 다른 정비 사례
Still as subtle as a brick in your face. Not for me.
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혼다 시빅 타입R(FD2) | 이모빌라이저 스티커 제거 | 공정1: 순정 이모빌라이저 스티커를 제거합니다. 참고로 레이스 베이스 그레이드에는 이모빌라이저가 없는 것으로 보입니다 https://global.honda/jp/news/2007/4070913-civic.html | 공정2: 손톱으로 쉽게 떨어집니다. 남은 접착제는 파크리를 분사하고 천으로 문지르면 쉽게 제거됩니다. 이것으로 약 0.1g 경량화!? | 공정3: 제거한 이 스티커는 39855-S5A-G11
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차량 정보 없음
Vallåkra 2015 / Ur med det gamla bojsänket :) / I med D5 / Nya motorn, Allt som behövde modifieras klart, bara några vattenslangar kvar. Sen kan vi sänka ner ... / Special oljetråg, blandning av D5 och 960 med lite inlägg av 4mm aluplut. / Sach special lamell / Man ska ha bra puts på bakaxeln! / Coilovers för jag tycke den blev för låg och stötig utan dom / Lite förstärkta stag / Lila bromsslangar
BMW 5시리즈
Possibly a strange topic for some, but I’ve always had a fascination with headlamp washers, and in particular systems that involve wipers. I’ve had a couple, namely a Saab 900 and an E30 BMW. Some other manufacturers like Volvo and Mercedes were well known for them tooHowever, this evening I randomly found the following image of a Talbot Solaro, and it got me thinking about what other cars are there where headlight wipers were availableA few others that spring to mind:Any other obscure ones?
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