총 비용
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공임
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부품비
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2026. 8. 16. 작업
오염된 연료의 징후를 주의 깊게 살펴보세요: - 엔진 미스파이어(특정 실린더가 점화되지 않음) - 예상치 못한 출력 변화(크게 낮아지거나 높아짐) - 스로틀 반응 지연 또는 이상 - 가속 성능 저하 - 시동 불안정 오염물의 종류에 따라: - 물: 연료계통 부식, 연료펌프 손상 - 인화성 액체: 연료펌프/분사기 막힘 또는 불완전 연소 - 고체 입자: 연료필터 막힘, 분사기 막힘
오염 정도에 따라 다릅니다: 1단기 대응: - 현재 연료를 끝까지 사용 - 신뢰할 수 있는 주유소에서 5리터 정도 주입 - 다시 연료를 끝까지 사용 - 그 후 신뢰할 수 있는 연료로 가득 채우기 2주의사항: - 1탱크의 오염 연료로는 엔진이 즉시 망가지지 않습니다 - 오래된 엔진일수록 어느 정도 품질 저하를 견딜 수 있습니다 - 심각한 손상은 장기간 사용 또는 극도로 나쁜 연료(거의 오염물)에서 발생합니다 3모니터링: - 미스파이어 및 출력 변화 지속 관찰 - 스로틀 반응 확인 - 증상 지속 시 연료시스템 진단 필요
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗"Yes, that looks really good""Hang on, where are we going to put the exhaust?""Dammit..."
"Yes, that looks really good""Hang on, where are we going to put the exhaust?""Dammit..."
"Yes, that looks really good""Hang on, where are we going to put the exhaust?""Dammit..."
All due respect to the current Puma, which is a decent car that drives well, but there is only one in my eyes.I had a Mk1 Puma 1.7 in Moondust Silver when I was 21 as my daily car. I loved how it drove and went everywhere in it, and the car was sort of part of the reason my partner & I got together. I ended up selling it to move on to something else, as we usually do at that fickle age, but I've always hankered after another.I've viewed many Puma's that have promised to be amazing, only to be let down by predictable corrosion (a notable one being a 9k mile example a few years ago that had a fi
차량 정보 없음
This looks fantastic. I think it's got to a point you'd have to be daft to buy the G90 M5 over this or a top end Taycan. Either pure combustion or pure electric, the PHEVs are just a pointless, overcomplicated middle option
혼다 시빅
Still as subtle as a brick in your face. Not for me.
차량 정보 없음
Other than a slightly bulky rear end, I think that looks fantastic. 9/10. And it's a saloon, not another bloody SUV - hurrah!
혼다 시빅
Still as subtle as a brick in your face. Not for me.