일본 · みんカラ★ 신뢰도 3.0 (보통)

포르쉐 카이엔 수리 사례

9YA (2017-현재) · 3.0 V6

총 비용

공임

부품비

소요 시간

2026. 9. 11. 작업

증상

포르쉐 718 박스터(982) | 12개월 점검(6년차) (메인테넌스팩/오일 교환 포함) | 공정1: 메인테넌스 패키지에 포함되어 있어 금번에는 추가 정비가 없었으므로 금번 지불액은 ¥0 주행거리 36,609km 브레이크 패드는 거의 마모 없음 후륜이 더 줄어든 것으로 보임 타이어도 괜찮아 보임('24.6 교환) 배터리 교환 후 1년 아직 괜찮아 보임 <오일 교환 이력> 1회차 1개월 점검('20.10.31) 1,689km 필터 교환 1회차 2회차...

처리 내용

ポルシェ 718 ボクスター（982）｜12ヵ月点検(6年目) （メインテナンスパック/オイル交換あり）｜工程1：メインテナンス・パッケージに入っているので今回は追加整備はなかったので今回の支払いは\0 走行距離 36,609km ブレーキパッドはほとんど摩耗なし後輪の方が減っているようですタイヤも大丈夫そう('24.6交換) バッテリ交換から1年まだ大丈夫そう＜オイル交換履歴＞１回目 1か月点検 ('20.10.31） 1,689km フィルタ交換１回目２回目…

출처

이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.

신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.

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Wow, £21000 of extras including Sport Electric soun…whatever that is. Porsche plan to add 20% to everything came early.

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kambites said: It's nice apart from the wheels. The 15/16 staggered setup on the original car was about perfect, IMO. The later 16/17 was OK too. This looks ridiculous. Agreed. A few years ago I saw Porsche 992 racers on 18", which looked ridiculous.So I asked why?Because they drive so much better on 18" sir.OK, I'll have a JAS Tensei NSX on 18" please...

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Mikebentley said: I may be wrong but I believe they all have the same batteries. Could do with some nice leather too.Different batteries in RR/RRS to the Jaguar. Evo also seem to have their figures muddled up too - the average RR isn't £200k and in the latest magazine they say the Type 01 starts at under £100k and average £125k plus the weight is wrong. Not sure what's happened with their research.