푸조 207 (2008) 1.6L VTI 가솔린 엔진에서 이상한 소음 발생. 캠 커버 교체 후에도 문제 미해결. 엔진 회전수를 높이면 소음이 일시적으로 개선되지만, 유휴 상태에서 정상적이지 않은 상태. 엔진이 정지될 위험이 있음.
OBD 진단 코드가 O2 센서를 지시한다고 해서 반드시 그것이 원인은 아님. 컴퓨터 로직은 여러 센서 조합과 수치 범위에 대해 완벽하게 설계되지 않았을 수 있으므로 오진이 발생할 수 있음. 유휴 상태에서 정지 증상이 있으므로, 먼저 MAF 센서를 전용 클리너로 청소하고 ECU를 리셋할 것을 권장. 이 방법은 유사한 유휴 상태 정지 문제를 해결한 사례가 있음. 푸조 전문가의 경험이 특히 중요한 상황.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
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Love the Capri !
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새 차 구매 후 워런티 기간 동안의 경험 공유: 진단을 위한 방문과 실제 수리를 위한 방문이 최소 2회 필요하며, 방문 간 간격이 수 주에서 수 개월까지 걸림. 워런티 만료 6주 전에 주요 결함 발생. 새 차량에 대한 과도한 주의로 인한 스트레스 - 주차장 긁힘 및 손상에 민감함.
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신차 구매 고려 중 - E클래스 판매 후 일일 운전차 선택에 고민 중. Cayenne Turbo, Macan S, 197 Clio, e46 M3, Mk7 Golf GTi 등 여러 차량 경험했으며 각각 유지비 부담 큼. Mk7 GTi는 가장 많은 문제 발생. Mk7.5 GTi 구매 고민 중이나 £16k 이상의 비용과 추가 수리비 및 유지비 부담으로 망설임.