볼보 S60 수리 사례
2005년식 · P2 1세대 (2000-2009) · 2.4 기본형
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 8. 18. 작업
난이도 & 준비물
증상
연료 압력 센서를 4일 전에 새것으로 교체했는데 처음엔 잘 작동했다. 지금은 연료 압력 센서 저압 코드가 발생하고 있으며, 시동 시 연료 펌프 소음이 들리지 않음. 연료 펌프가 고장난 것인가?
처리 내용
연료 펌프일 수 있다. 연료 펌프를 교체하기 전에 먼저 연료 필터를 확인해보자. 필터가 막혀 있으면 연료 레일의 압력이 낮아져서 저압 코드가 발생할 수 있다. 필터 교체로도 해결되지 않으면 연료 펌프를 점검해야 한다. 가장 간단한 확인 방법은 연료 레일의 테스트 포트(Schraeder 밸브로, 타이어 에어 밸브와 같은 방식)에 연료 압력 테스터를 연결하여 키 온 상태에서 압력을 측정하는 것이다(A/C 포트와 혼동하지 말 것). 차량마다 다르겠지만 정상 연료 압력은 약 43psi 정도가 되어야 한다.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗볼보 S60 다른 정비 사례
볼보 S60(ZB) | 코딩 | 단계1: 5년차 자동차 검사를 받고 연장 보증도 없앴으므로, 일단 다음만 변경했습니다. ・스피드 리미터 180→210km/h 변경(B5 모터 사양 상한선) ・헤드라이트 워셔 OFF ・주행 중 비디오 재생 활성화(물론 안 보지만) ・폴스타 Optimization 활성화(엔진 매핑은 그대로, 시프트와 표시만 적용됨) 곧 패들 시프트 달린 스티어링 휠을 수입해서 활성화할 예정입니다. (전 차량 V60에 달려있던 거 보관했으면 좋았을 텐데 하는 후회)
2004 볼보 S60 시동이 걸리지 않음. 배터리가 방전된 것처럼 보이지만 배터리는 정상 상태
84,000km 정기점검 후 브레이크와 로터 교체 필요 진단받음. 3주 후 방문 시 캘리퍼도 교체 필요하다고 함. 그러나 제동 시 소음이나 이상 없었음.
ボルボ S60（ZB）｜ブラックアウト｜工程1：ハッピーの第４次北海道侵攻作戦終了間際（もう直ぐ自宅）、給油しようとスタンドに近づいたところで、いきなりナビもセンターパネルもブラックアウト Sensus Infotainmentシステムが再起動し始めました。｜工程2：エンジン停止等、走行に直接の影響はありませんでしたが、深夜灯りがあるのが当たり前の場所が突然ブラックアウトするのは驚きます。｜工程3：再起動後、正常に稼働していましたが、念の為、手動で再起動しました。 ｜工程4：パーキングセンサー、…
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차량 정보 없음
윈드스크린 상단 잠금실린더에서 누유 발생. 실린더 재조립 후 유압액 충전했으나, 리어 데크리드가 열리는 지점까지 작동하다가 펌프가 힘들어하며 윙윙거리는 소음 발생.
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18,000km 전에 P0430으로 촉매 교체 후, MIL 꺼짐. 영구 코드: P0175 뱅크2 리치, P219B A/F 비율 실린더 밸런스, P0430 촉매 뱅크2. 새 A/F 센서 설치 후 코드 클리어. 시운전 중 뱅크2에서 연료 트림이 매우 음수로 나타남.
포르쉐 카이엔
kambites said: It's nice apart from the wheels. The 15/16 staggered setup on the original car was about perfect, IMO. The later 16/17 was OK too. This looks ridiculous. Agreed. A few years ago I saw Porsche 992 racers on 18", which looked ridiculous.So I asked why?Because they drive so much better on 18" sir.OK, I'll have a JAS Tensei NSX on 18" please...