총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 18. 작업
2003 Chevy Cavalier: 라디에이터 교체 후 트랜스미션 유압유가 냉각수에 섞였음. 트랜스미션에 딥스틱이 없어서 유압유 손실량을 파악할 수 없음. 현재 주행에는 문제 없음. 자동 트랜스미션에 과다하게 유압유를 넣으면 손상될 수 있다고 들음.
승객석 측 트랜스미션에 제거 가능한 플러그가 있음. 유압유 레벨 확인 방법은 디프셜이나 수동 트랜스미션 유압유 점검과 유사함. 플러그를 제거한 구멍에서 유압유가 흘러나오면 정상 레벨임. 이 작업을 위해서는 차량이 평탄한 곳에 있어야 하는데, 리프트가 없으면 차를 들어올리고 타이어를 제거해야 할 수 있어 어려울 수 있음. 이 작업을 더 쉽게 하기 위한 개조 방법을 소개한 YouTube 영상들이 여러 개 있음.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗재규어 XE
I bought one of these 3 years ago for £21k it had 19k miles on it and all factory options ticked aside from heated steering wheel and colour changing interior lights.For the money I could have bought a semi ropey 90k+ miles German saloon of similar spec and power and would have spend money fixing the higher mileage problems that they would have come with.As it stands, coming up to 37k miles I've paid for new tyres, brakes and a coolant bottle because it had a hairline crack the MOT history is and always has been a clear pass, not a single advisory and I get to hear a supercharged V6 every time
폭스바겐 골프
약 1만 마일 전에 워터펌프 어셈블리, 엔진 오일 쿨러, 냉각수 저수조를 교체하고 엔진을 플러시했습니다. 고객이 2천 마일 전부터 냉각수 누수를 호소했고, 워터펌프의 뒷부분 벨트 부근에서 누수가 발견되었습니다.
재규어 XE
I bought one of these 3 years ago for £21k it had 19k miles on it and all factory options ticked aside from heated steering wheel and colour changing interior lights.For the money I could have bought a semi ropey 90k+ miles German saloon of similar spec and power and would have spend money fixing the higher mileage problems that they would have come with.As it stands, coming up to 37k miles I've paid for new tyres, brakes and a coolant bottle because it had a hairline crack the MOT history is and always has been a clear pass, not a single advisory and I get to hear a supercharged V6 every time
차량 정보 없음
이전 수리점에서 대대적인 수리를 받은 차량. 냉각 팬이 작동한 후 시동을 끄고 놔두면 문제가 발생하는 것으로 보임. 냉시동 시에는 시동이 잘 걸리고 잘 달아감.