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2026. 8. 16. 작업
연료펌프가 전기식인 이유와 드라이브벨트 어셈블리의 일부가 아닌 이유를 이해하고 싶음. 연료펌프가 연료탱크 내부에 위치하는 이유를 궁금해함. 펌프가 탱크 외부에 위치해도 흡입 호스/라인이 탱크 바닥에 잠겨있으면 상관없을 것으로 생각함.
연료펌프의 위치는 펌프가 연료 액면 아래에 있을 때 더 잘 작동함. 펌프 방식에 따라 매우 다름. 일부는 탱크 내부, 일부는 외부(인라인)에 위치함. 연료 분사식 펌프의 경우 탱크 내부 설치가 표준인 주요 이유는 연료가 펌프를 냉각하여 일정한 압력 출력을 유지하고 수명을 연장하기 때문임. 캬뷰레터용 펌프는 여러 종류가 있지만 주로 탱크 외부에 위치하고 훨씬 낮은 압력으로 작동함 (연료분사식 펌프는 35-60psi 대비 14psi). 구식 연료펌프는 기계식으로 블록 측면에 장착됨. 벨트 구동 연료펌프도 있으며 주로 경주용 차량에 사용됨.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗재규어 XE
Love it
차량 정보 없음
윈드스크린 상단 잠금실린더에서 누유 발생. 실린더 재조립 후 유압액 충전했으나, 리어 데크리드가 열리는 지점까지 작동하다가 펌프가 힘들어하며 윙윙거리는 소음 발생.
차량 정보 없음
18,000km 전에 P0430으로 촉매 교체 후, MIL 꺼짐. 영구 코드: P0175 뱅크2 리치, P219B A/F 비율 실린더 밸런스, P0430 촉매 뱅크2. 새 A/F 센서 설치 후 코드 클리어. 시운전 중 뱅크2에서 연료 트림이 매우 음수로 나타남.
포르쉐 카이엔
kambites said: It's nice apart from the wheels. The 15/16 staggered setup on the original car was about perfect, IMO. The later 16/17 was OK too. This looks ridiculous. Agreed. A few years ago I saw Porsche 992 racers on 18", which looked ridiculous.So I asked why?Because they drive so much better on 18" sir.OK, I'll have a JAS Tensei NSX on 18" please...