토요타 캠리 수리 사례
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
총 비용
-
공임
-
부품비
-
소요 시간
-
2026. 8. 10. 작업
증상
토요타 셀리카(T230계) CUSCO 브레이크 마스터 실린더 스토퍼 장착 시 간섭 및 장착 문제 - 공정1: 스토퍼 두께가 두꺼워 너트 나선 물림이 부족하여 절삭 필요 | 공정2: 스토퍼 헤드 손상 주의 요함 | 공정3: 기본 상태에서 약 4바퀴 정도 나선 물림으로 위험하므로 1~2mm 정도 절삭 필요 | 공정4: 타워바 베이스부 간섭 부분 | 공정6: 베이스/스트럿 측 돌출부 절삭 필요 | 공정7: 평탄하게 가공
처리 내용
토요타 셀리카(T230계) CUSCO 브레이크 마스터 실린더 스토퍼 장착 가이드 - 공정1: 너트 나선 물림을 충분히 확보하기 위해 스토퍼를 1~2mm 절삭 | 공정2: 작업 중 스토퍼 헤드 손상에 주의 | 공정3: 안전한 너트 나선 물림을 위해 충분히 절삭 | 공정4: 타워바 베이스 부분과의 간섭 부위 확인 및 필요시 절삭 | 공정6: 베이스/스트럿 측 불필요한 돌출부 제거 | 공정7: 평탄한 상태가 될 때까지 마무리 가공 (필요시 재차 절삭)
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗토요타 캠리 다른 정비 사례
토요타 캐롤라 필더 하이브리드(E160계) | 에어필터 교환 외 | 공정1: 2026.10.12 주행거리 100,720km 정기 부품 교환 다음 부품 장착 에어필터, 에어컨필터, 와이퍼 블레이드 | 공정2: 제거된 부품 필터류는 상당히 오염됨
엔진과 트랜스미션을 중고 리사이클 부품으로 교체했습니다. 교체 시점에 타이밍 벨트, 워터펌프, 써모스탯, 스파크플러그를 교체했습니다. 수리 이후 4기통으로만 작동하고 있습니다. 1번과 2번 실린더가 불량 실린더인 것 같습니다.
Jte3397 said: You know the Fx30i are 4 cyl Lee?Yes bud. I had the 4 cylinder 2.0 B48 engine in my Cooper S. It isn't the most memorable engine to use, but I didn't think it was too bad to use in my BiL's old 2017 530i though to be fair.
Toyota Celica (T200계) 도어 패널 내장재 박리 | 단계1: Celica ST205의 고질병? 첫 번째 Celica도 박리되었지만 두 번째 Celica도 박리되었습니다. 도어 패널 내장재가 벗겨져 있습니다. 첫 번째 차량은 "이런 거 필요 없어🚮"로 끝냈지만 두 번째는 제대로 처리하겠습니다. 벗긴 후, 아마도 30년 이상 경과한 후 처음으로 세척. 추가로 2회 더 세척했습니다.