토요타 캠리 수리 사례
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 8. 10. 작업
증상
토요타 셀리카(T230계) CUSCO 브레이크 마스터 실린더 스토퍼 장착 시 간섭 및 장착 문제 - 공정1: 스토퍼 두께가 두꺼워 너트 나선 물림이 부족하여 절삭 필요 | 공정2: 스토퍼 헤드 손상 주의 요함 | 공정3: 기본 상태에서 약 4바퀴 정도 나선 물림으로 위험하므로 1~2mm 정도 절삭 필요 | 공정4: 타워바 베이스부 간섭 부분 | 공정6: 베이스/스트럿 측 돌출부 절삭 필요 | 공정7: 평탄하게 가공
처리 내용
토요타 셀리카(T230계) CUSCO 브레이크 마스터 실린더 스토퍼 장착 가이드 - 공정1: 너트 나선 물림을 충분히 확보하기 위해 스토퍼를 1~2mm 절삭 | 공정2: 작업 중 스토퍼 헤드 손상에 주의 | 공정3: 안전한 너트 나선 물림을 위해 충분히 절삭 | 공정4: 타워바 베이스 부분과의 간섭 부위 확인 및 필요시 절삭 | 공정6: 베이스/스트럿 측 불필요한 돌출부 제거 | 공정7: 평탄한 상태가 될 때까지 마무리 가공 (필요시 재차 절삭)
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗토요타 캠리 다른 정비 사례
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