총 비용
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부품비
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2026. 8. 15. 작업
ISTA 4.39.20에서 ENET 연결을 통해 BMW F22를 인식하지 못함. 연결 관리자가 비어있고 KL15/KL30이 표시되지 않음. 차량 식별 시 '차량을 성공적으로 식별할 수 없습니다. 차량 인터페이스 및 PAD 활성 상태를 확인하세요' 오류 발생. 같은 ENET 케이블이 BimmerLink에서는 정상 작동. Wireshark에서 DHCP Discover 패킷이 보이지만 올바른 제어 장치가 아님.
ENET 통신 문제로 보임. 확인 사항: 1) OBD 포트 접점 상태 확인 (산화, 접촉 불량 등) 2) ISTA의 DHCP 설정 확인 - 제어 장치가 올바른 IP 범위를 할당받는지 확인 3) 방화벽/네트워크 설정 확인 4) ISTA 캐시 삭제 및 재시작 5) ISTA 버전 업데이트 확인 6) 다른 ENET 케이블 시도 7) 차량의 게이트웨이(Gateway) 모듈 재부팅 8) 필요시 BMW 진단 소프트웨어의 ENET 드라이버 재설치. BimmerLink가 작동하므로 하드웨어 문제는 낮지만, ISTA의 제어 장치 식별 로직이 문제일 가능성 높음.
출처
이 사례는 MotorTalk (독일)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗Possibly a strange topic for some, but I’ve always had a fascination with headlamp washers, and in particular systems that involve wipers. I’ve had a couple, namely a Saab 900 and an E30 BMW. Some other manufacturers like Volvo and Mercedes were well known for them tooHowever, this evening I randomly found the following image of a Talbot Solaro, and it got me thinking about what other cars are there where headlight wipers were availableA few others that spring to mind:Any other obscure ones?
Mr Penguin said: I-am-the-reverend said: The F Type was arguably too expensive. Iirc, the 2.0 version was about 5-10 grand more than the Cayman. Priced at £5000 less with some stonking finance deals, it should have done better.....but was it just too expensive to build?The big gap between the outgoing cars and the new one is a good idea and possibly intentional to create the biggest possible impact. I think this is going to do very well indeed. I'm looking forward to it, and seeing my first one on the road. If they couldn't build cars well enough to compete with Audi, BMW, and Mercedes or lo
Alex_225 said: mercedeslimos said: I did a change on a buddy's 5G-Tronic on Saturday; it hadn't been done in 136k miles. To say the drive improved was putting it mildly. I've got my Phaeton with the 6HP to do soon, a bit more involved as a job, but it's already had a box and a torque converter in the last 50k, so it hasn't been left forever without maintenance - I've heard the 6HP19s seem to like to give trouble! It's my first torque converter auto (in 70 cars of manuals, and 1 DSG!)If I'd kept my old E320cdi I'd have certainly ended up getting the gearbox serviced. I bought it with 104k on
스코다 예티 도어 와이어 하네스(door loom) 손상. VAG(폭스바겐 그룹) 차량들의 과도한 정비 난이도 문제: EA888 초콜릿 써모스탯이 엔진베이 깊숙이 위치하여 전면부 전체 분해 필요.