총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 8. 15. 작업
난이도 & 준비물
증상
2001 Ford Focus가 유휴 상태에서 진동하며, 특히 부하 상태에서 심함. 엔진 회전수가 약 500rpm에서 1500rpm 사이를 2초간 반복하면서 '사냥하는' 듯한 패턴을 보임. 이 현상은 약 15~20초마다 발생. 조명이 켜져 있을 때 눈에 띄게 어두워짐. 전기 부하가 많을수록 더 뚜렷하지만, 조명이 꺼져 있어도 발생. 간헐적 현상이며 주행 중에는 나타나지 않음.
처리 내용
알터네이터가 원인일 가능성은 낮음. 회전수가 500rpm으로 떨어질 때는 알터네이터가 충분한 전력을 공급할 수 없어 모든 전기 장치가 어두워지는 것이 정상. 멀티미터로 배터리 단자 전압을 측정 (엔진 회전수 1000rpm 이상 유지): 13.5~14.1V여야 함. '진동'은 '거친 유휴 회전(rough idle)'을 의미하는지 확인 필요. 거친 유휴 회전의 원인은 여러 가지 가능: 주행거리 100,000km 이상인 경우 점화플러그, O2센서 점검 필요. MAF(공기 유량 센서)와 스로틀 바디 세척 시도. 에어 필터 교체 필요 여부 확인. 아이들 에어 컨트롤(IAC) 밸브 불량 가능성 있음. 진단 코드 확인 필요.
관련 고장코드
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗포드 머스탱 다른 정비 사례
"Yes, that looks really good""Hang on, where are we going to put the exhaust?""Dammit..."
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All due respect to the current Puma, which is a decent car that drives well, but there is only one in my eyes.I had a Mk1 Puma 1.7 in Moondust Silver when I was 21 as my daily car. I loved how it drove and went everywhere in it, and the car was sort of part of the reason my partner & I got together. I ended up selling it to move on to something else, as we usually do at that fickle age, but I've always hankered after another.I've viewed many Puma's that have promised to be amazing, only to be let down by predictable corrosion (a notable one being a 9k mile example a few years ago that had a fi
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