토요타 캠리 수리 사례
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 31. 작업
증상
스즈키 알토 워크스(HA36S) | 리어 캘리퍼 도장 작업 | 공정1: 알토 워크스의 캘리퍼 도장입니다. 프론트는 이미 도장되어 있어서 이번에는 리어만 진행합니다. 색상은 토요타 슈퍼 레드입니다. | 공정2: 마스킹이 중요합니다. | 공정3: 실리콘 오프로 탈지한 후 도장을 시작합니다. 얇게 도장하지만 착색이 잘 안 되어서 약 7회 정도 분무했습니다. 양쪽 모두 도장해도 캔 1개로 충분합니다. | 공정4: 이 정도로 마무리되었습니다. 본래는 전부 도장하고 싶었는데 보시다시피 약간의 녹이 나서…
처리 내용
スズキ アルトワークス（HA36S）｜【アルトワークス・HA36S】キャリパー塗装｜工程1：アルトワークスのキャリパー塗装です。 フロントは既に塗ってあるので、今回はリアだけですね。 色はトヨタのスーパーレッドです。｜工程2：マスキングは重要です。｜工程3：シリコンオフで脱脂してから塗装に入ります。 薄く塗りますが、染まりが悪いので７回ぐらい吹きました。 それでも両サイド塗っても缶1本で十分足ります。｜工程4：こんな感じに仕上がりました。 本来は全部塗装したかったんですが、見ての通り少し錆が出て…
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗토요타 캠리 다른 정비 사례
トヨタ ハリアー（U60系）｜愛車の3回目車検後1年点検について「その1」(備忘録)｜工程1：本日の天候猛暑、37.5℃、南3m/s。 6日連続の猛暑となり、不要不急のおでかけは控える天候となりました(-｡-; しかしながら、愛車の1年点検を予約してあり、午後一でディラーへ入庫して来ました♪ 今回は、バッテリーの経過観察の成果、点検データチェックなど課題を持って対応して来ましたが、とんでもないトラブルが生じたことから、夜まで処置に費やした次第で、その1、その2の２段で整理させていただきます(備忘…
토요타 스프린터 트레노(AE85/86) | 차체 배선 연동 | 단계1: 설정 순정 디스트리뷰터의 NE, G1 신호를 이용한 듀얼 휠 점화, 분사는 시퀀셜 설정. 일부 배선은 나중으로 미루고 기본 신호 수신 테스트 진행. 크랭킹해보니 모니터에 전압 경고 표시만 뜨고 다른 아이콘은 점등 안 됨. RPM은 0 상태. 메인보드의 인젝터 및 점화 표시등도 점등 안 함. 흡기온, 수온, 스로틀 포지션은 정상 작동. 변환 하네스 재점검 필요.
토요타 MR2(SW20) | 파워스티어링 램프 점등 | 파워스티어링 릴레이 주변 작업 중 배터리 분리 미실시 | 라쳇 렌치로 릴레이 단자와 바디 단락 | ABS 퓨즈링크(80A) 용단 확인 | ABS 램프 점등 | 육안으로 단선 확인 | 배선도에서 파워스티어링 릴레이가 FL ABS(80A)에서 전원 공급받는 것 확인
トヨタ カローラツーリングハイブリッド（E210系）｜備忘録：オイル交換｜工程1：オイ：XPRIME 0W20 使用量：3.90L 3,300円/L