혼다 어코드 수리 사례
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 9. 23. 작업
증상
혼다 모토라 복구정비 브레이크슈 프론트 서스펜션 시트 | 공정1: 브레이크슈 구매 전후 키타코와 다이토나 중 고민했는데 다이토나의 평가가 더 높음? 여러 정보를 찾아보는 것이 재미있음 | 공정2: 후휠의 슈 라이닝이 박리됨. 캠도 분해, 연마, 윤활 처리함 | 공정3: 리어휠 댐퍼와 41241-051-000 리어휠 댐퍼 커버 교체, 41245-051-000 신품 댐퍼는 상당히 부드러움. 기어 체인지 거동이 부드러워져 쾌적함 | 공정4: 다음은 프론트 포크 오버홀...
처리 내용
혼다 모토라 복구정비 브레이크슈 프론트 서스펜션 시트 | 공정1: 브레이크슈 구매 전후 키타코와 다이토나 중 고민했는데 다이토나의 평가가 더 높음? 여러 정보를 찾아보는 것이 재미있음 | 공정2: 후휠의 슈 라이닝이 박리됨. 캠도 분해, 연마, 윤활 처리함 | 공정3: 리어휠 댐퍼와 41241-051-000 리어휠 댐퍼 커버 교체, 41245-051-000 신품 댐퍼는 상당히 부드러움. 기어 체인지 거동이 부드러워져 쾌적함 | 공정4: 다음은 프론트 포크 오버홀...
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗혼다 어코드 다른 정비 사례
WCZ said: nice but so expensiveType Rs are fetching £750k which is insane.An E46 M3 CSL is arguably a better car and can be had for a fraction of that.And likewise a Ferrari of just about any flavour, or even a Lambo V12...Nuts pricing!
혼다 N-BOX 커스텀(JF3/4) | 기록 | 공정1: 인수 전 점검 시 교체했습니다.
혼다 시빅 타입R(EP3) | 오일 교환 | 공정1: · 오일 Mobil 1 FS X2 5W-40 ※필터 교환 없음 · 주행거리 181127km
fantheman80 said: mjspencer348 said: Edit: a donor car is used to retain the existing VIN number so that, post-restomod, legally it remains the same car, while in most other respects, it's been changed, see also Singer 911s.Because the wheelbase has been lengthened, requiring mods to the floorplan, would this need a Q plate in the UK? Would be interesting to know what the DVSA have to say about it.(Edit: I'm asking, I don't know. Legally and technically though, I think that if you make a hole in a chassis and that car is inspected then it's quite possible that Q-plate shame would be visited u