총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 8. 19. 작업
2004 F150, 200,000마일. 3,000마일마다 오일 1쿼트 추가, 5,000마일마다 오일 교환. 애틀란타 지역. 오일 캡을 열었을 때 마요네즈 같은 노란색 페이스트 상태의 퇴적물 발견. 디스틱에는 흔적 없음.
헤드 개스킷 불량 가능성 있으나, 단거리 주행 패턴이면 응축수일 가능성도 있음. 고속도로에서 고온까지 충분히 데워서 운행하여 슬러지를 제거해보기. 장거리 고온 운행으로 개선되지 않으면 헤드 개스킷 점검 필요.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗재규어 XE
Love it
차량 정보 없음
윈드스크린 상단 잠금실린더에서 누유 발생. 실린더 재조립 후 유압액 충전했으나, 리어 데크리드가 열리는 지점까지 작동하다가 펌프가 힘들어하며 윙윙거리는 소음 발생.
차량 정보 없음
18,000km 전에 P0430으로 촉매 교체 후, MIL 꺼짐. 영구 코드: P0175 뱅크2 리치, P219B A/F 비율 실린더 밸런스, P0430 촉매 뱅크2. 새 A/F 센서 설치 후 코드 클리어. 시운전 중 뱅크2에서 연료 트림이 매우 음수로 나타남.
포르쉐 카이엔
kambites said: It's nice apart from the wheels. The 15/16 staggered setup on the original car was about perfect, IMO. The later 16/17 was OK too. This looks ridiculous. Agreed. A few years ago I saw Porsche 992 racers on 18", which looked ridiculous.So I asked why?Because they drive so much better on 18" sir.OK, I'll have a JAS Tensei NSX on 18" please...