총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 8. 7. 작업
후방 AC 팬 모터가 너무 시끄러워서 교체 예정. 시스템 배출 후 새 냉매로 교체하려는 중. 재활용 탱크의 냉매가 공기 혼입으로 오염되었을 것으로 의심. 이전 작업에서 매니폴드 퀵 커넥터의 O링이 누수되어 있었는데 발견하지 못함. 배출 시간이 오래 걸려서 누수 발견. 커넥터 테스트 결과 누수 확인되었고 이전 작업 중 많은 양의 공기가 빨려 들어간 것으로 추정.
시스템이 매우 오래되었을 가능성 있음. 이론상 시스템에서 오일이 유출되지 않으면, 냉매 배출 시 함께 나온 오일만큼 재주입해야 함(교체된 부품에서 제거된 오일 포함). 올바른 오일 타입과 점도 사용 필수(예: 컴프레서가 PAG 46을 요구하면 PAG 150, PAO 68, POE 55는 사용 불가). 시간이 충분하면 전체 시스템을 플러시하여 오래된 오일을 모두 제거하고, 드라이어/어큐뮬레이터 교체, 필요한 용량과 타입의 신규 오일 주입 후 오일 밸런싱 절차 진행(보통 시동 시 액체 오일을 펌프하지 않도록 컴프레서 클러치 허브를 손으로 일정 회수 회전)이 최선의 방법.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗혼다 어코드
혼다 오디세이(RB1/2) | A/C 마그네트 클러치 릴레이 교환 | 공정1: 녹색 릴레이 사이에 있는 검은색 릴레이를, 차량이 오래되었으므로 고장나기 전에 교환함 | 공정2: 품번
현대 싼타페
모든 것이 켜져 있고 정상 작동하며, 컴프레서도 돌아가지만 찬바람이 나오지 않음. 센서는 교체하지 않음
차량 정보 없음
2022 T480 HVAC 시스템 - 대시보드 컨트롤 헤드 리셋 방법 문의. 리사이클 도어 액추에이터와 컨트롤 헤드를 교체했음에도 불구하고 시스템이 계속해서 1분 30초마다 리사이클 도어가 반복 작동하는 증상. (컨트롤 헤드 부품번호: f21-1048-11012e, 데이캡)
차량 정보 없음
콜드 스타트 후 A/C 컴프레서 작동 시 큰 래틀링/그라인딩 음이 발생. 고객은 그라인딩으로 표현하지만 실제로는 매우 빠른 펄세이션 음이 나는 것으로 보임.