총 비용
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공임
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부품비
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2026. 8. 14. 작업
미츠비시 eK 크로스스페이스(B34A / B35A / B37A / B38A) | 엔진오일 교환 | 공정1: 약 23,000km 주행, AZ0W20 3L 사용 중 아스트로 오일필터는 문제없으나 ENEOS 오일필터가 제대로 장착되지 않음. 피치(나사산)는 맞는데 끼워지지 않음.
ENEOS 오일필터가 제대로 장착되지 않는 원인: 1) 필터 어댑터(헤더) 상태 확인 - 손상이나 오염 체크 2) 필터 앞부분 러버 씰이 안쪽으로 말려 있거나 손상되었는지 확인 3) 오일필터 나사산 부분의 미세한 파손이나 변형 확인 4) 필터 너트와 어댑터의 호환성 재확인 - 일부 필터는 같은 차종이라도 배치 조정이 필요할 수 있음 5) 어댑터에 남아있는 오래된 필터의 러버 씰이 제거되지 않았는지 확인 6) 다른 호환 필터(토요타 순정, 미츠비시 순정 등) 시도 검토
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗미쓰비시 이클립스 크로스 PHEV(GL) | 리모콘 키 배터리 교체 | 공정 1: 약 1년 경과 후 리모콘 키 배터리 부족 경고 발생. 설명서에 따르면 수명은 1~2년. 다이소 버튼 셀을 사용했을 때 이 정도인지 확인 필요. 사진 상단의 슬릿에 천으로 감싼 마이너스 드라이버를 끼워서 들어올리면 열림. 사용 배터리는 CR2032 1개.
스즈키 알토라팬(HE22S) 휴대용 리모콘 배터리 교환(4회차) - 공정 1: 최근 "리모콘 배터리 교환 필요" 메시지가 표시되어 4회차 배터리 교환을 진행하기로 했습니다. 전회(https://minkara.carview.co.jp/userid/2323021/car/1814536/7063010/note.aspx)에도 100엔샵의 미쓰비시 전기 배터리로 교환했을 때 약 4년 사용했으므로, 이번에도 동일하게 100엔샵의 미쓰비시 전기 배터리로 교환했습니다.
미쓰비시 아웃랜더 PHEV(GN/GN0W형) 휠의 허용 하중값 및 순정 휠 사양 순정 휠 및 순정 옵션 휠(무광 도장 20인치, 18인치 등)의 구체적인 허용 하중값(최대 내하중 kg)은 제조사 카탈로그나 공식 스펙에 공개되어 있지 않습니다. 하지만 일본 도로운송차량법의 안전기준을 만족하고 있으므로 공적 기준과 차량 중량을 기준으로 확실히 충족하는 최소값을 확인할 수 있습니다.
미쓰비시 델리카 D:5 (CV계 다이나믹쉴드_2018/11~) | FCM 주행 중 이상 - 자신이 부착한 실버 몰딩 3개가 원인 | 초기 증상: FCM 주행 중 이상이 빈번하게 발생하다가 결국 상시 점등 상태로 악화. 약 6년간 부착되어 있던 실버 플라스틱 몰딩을 제거한 후 레이더 다이나믹 캘리브레이션을 실시