총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 8. 14. 작업
미츠비시 eK 크로스스페이스(B34A / B35A / B37A / B38A) | 엔진오일 교환 | 공정1: 약 23,000km 주행, AZ0W20 3L 사용 중 아스트로 오일필터는 문제없으나 ENEOS 오일필터가 제대로 장착되지 않음. 피치(나사산)는 맞는데 끼워지지 않음.
ENEOS 오일필터가 제대로 장착되지 않는 원인: 1) 필터 어댑터(헤더) 상태 확인 - 손상이나 오염 체크 2) 필터 앞부분 러버 씰이 안쪽으로 말려 있거나 손상되었는지 확인 3) 오일필터 나사산 부분의 미세한 파손이나 변형 확인 4) 필터 너트와 어댑터의 호환성 재확인 - 일부 필터는 같은 차종이라도 배치 조정이 필요할 수 있음 5) 어댑터에 남아있는 오래된 필터의 러버 씰이 제거되지 않았는지 확인 6) 다른 호환 필터(토요타 순정, 미츠비시 순정 등) 시도 검토
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗미쓰비시 랜서 에볼루션 V(CP9A) | 타이어 교환 | 공정1: 아내의 란에보 타이어, 여러 생각을 했지만 잘 봐주고 있는 32GT-R을 타고 있는 선배의 소개와 집 근처라는 이유로 이번에 시바타이어 구매. | 공정2: 작업도 부탁했습니다. | 공정3: R23TW300. | 공정4: 외모도 꽤 임팩트 있어서 좋습니다.
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미쓰비시 랜서 에볼루션 VIII(CT9A) - 클러치 페달에서 삐걱거리는 음이 남. 클러치를 밟을 때 로드가 클러치 마스터 실린더의 피스톤을 밀어주는 부분이 수지 부품으로 되어 있으며, 수지 부품의 윤활 부족으로 인해 삐걱삐걱, 끽끽거리는 등의 음이 발생.
미쓰비시 랜서 에볼루션 왜건(CT9W) | 기록:260823 | 공정1: 엔진오일 교환 192,273km 다이조 니치모리 NEO 5w-50 4.3L