코드 유형
P — 파워트레인 (엔진/변속기)
심각도
낮음 — 모니터링 권장
영향 시스템
설명
닛산 크루즈 컨트롤 스티어링 스위치 신호 이상
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혼(호른)이 작동하지 않음, 스티어링 휠 라디오 컨트롤이 작동하지 않음, 에어백 경고등 점등. 클럭스프링(clockspring) 불량
클럭스프링의 인쇄된 지시사항에 따라: 좌측 제로 포지션에서 우측으로 3.25회전 돌린다. 이 위치에서 앞 바퀴가 직진 방향을 향해야 한다. 좌측 제로 포지션에 강제로 밀지 말 것 - 쉽게 회전해야 하며 끝에 닿는 느낌만 감지할 것.
2015 Chevy Malibu가 무작위로 자동 시동을 걸려고 함. 순정 키 포브는 오토스타트 기능이 있지만 운전하려면 점화 스위치에 키를 꽂아야 함. 포브는 손상 상태(헤어타이로 고정)이지만 잠금/해제/트렁크/오토스타트 버튼은 모두 작동함. 자동차는 완전히 꺼진 상태(부분 전원 아님)이지만 점화 스위치에 키가 삽입된 상태
포브의 노후화 및 손상이 원인일 가능성이 높음. 먼저 새 키 포브 교체를 시도해보기를 권장. 만약 교체 후에도 문제가 지속되면 점화 실린더(ignition cylinder) 또는 스티어링 컬럼의 점화 스위치 불량/조정 불일치를 점검. 포브 마모로 인해 신호 입력이 오염되거나 중복 신호가 발생할 수 있음. 점화 스위치 조정 상태 확인 및 필요시 교체
시동은 걸리고 정상 작동. 모든 기능 정상. 키가 잠금(OFF) 위치로 회전하지 않음. 키를 뺄 수 없음. 스티어링휠이 잠기지 않음. 오래 방치하면 배터리를 분리해야 함. 스위치 불량으로 추정.
연식이 명시되어 있지 않네요. 이 증상은 스티어링 컬럼 내부 부품이 파손된 경우가 많습니다. 부품 수급이 어려운 경우가 많아서 모바일 스티어링 컬럼 수리 전문점을 불러서 현장에서 수리하는 것이 일반적입니다.