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BMW Z3 3.0 구매 후 10일 이내에 Check Engine Light 점등. 유명한 대형 체인점에서 오일을 풀 합성유로 교환하고 코드 스캔 결과 캠샤프트 센서(camshaft sensor) 코드 발생. 다음날 수리 후 마력이 증가한 것처럼 느껴졌으나 CEL이 다시 점등됨.

과도한 오일이 산소 센서를 오염시켰을 가능성은 낮음. 건강한 O2 센서라면 며칠간의 운행으로는 오염되지 않음. 다만 오일이 과충전되면 배기계통으로 흘러 O2 센서에 도달할 수 있으며, 이는 장기간의 오염으로 이어짐. 육안 점검으로 청연기를 확인할 수 있음 - 배기가스에서 파란 연기가 보이면 오일 수준과 관계없이 더 큰 문제가 있는 것임. O2 센서의 나이를 확인해야 함. 센서는 시간이 지나면서 노후화되어 교체가 필요함. 과도한 오일이 노후 센서의 마지막 문제일 수 있음. 탐파 딜러에 연락하여 차량의 서비스 이력을 요청할 것. 서비스 이력이 없으면 교체 필요한 부품들을 판단하기 위해 추가 진단이 필요함.

02 WRX 부스트 손실/동력 부족

부스트 누기가 있을 것으로 예상됩니다. 스바루를 잘 아는 숍에서 스모크 테스트를 받아 흡기 시스템의 누기를 확인하세요 (확인해야 할 미세한 부분들이 많습니다). 제대로 개조되었다면 그 개조에 맞는 튠이 있어야 하며, 그렇지 않으면 단시간에 엔진이 손상될 위험이 있습니다. 차가 몇 년간 돌아왔다면 대형 터보와 더 큰 배기 시스템 같은 대규모 개조에 맞는 커스텀 튠이 있을 가능성이 높습니다 (또는 AccessPort와 함께 제공되는 기본 튠이라도 없는 것보다는 낫습니다). 저예산 부스트 누기 테스트: 흡기구를 막고 (1파인트 페인트 캔 등을 사용), 바이패스 밸브의 진공 참조 호스 (작은 호스)를 빼낸 후, 그곳에 바람을 불어 넣고 엄지손가락으로 덮으세요. 몇 초 후 손가락을 떼면, 불어 넣은 공기 중 일부가 다시 빠져나와야 합니다. 그렇지 않으면 어딘가에 진공/부스트 누기가 있습니다.