정비 사례
실제 자동차 수리 사례 15,795건
메르세데스-벤츠 C클래스
W206 (2021-현재) · C180
메르세데스-벤츠 E클래스 스테이션 왜건(S210) | 올터네이터 교환 2 HELLA편 | 공정1: 이 작업은 비전문가에 의한 것입니다. 잘못된 부분이 있으면 지적해주시면 감사하겠습니다. 먼저 배터리 단자를 분리합니다. | 공정2: 작업에 방해가 되는 에어클리너 박스를 메탈 클립 부분에서 분리합니다. 엔진 플라스틱 커버도 제거합니다. | 공정3: 올터네이터(이하 올터) 좌측 상단에 있는 호스가 달린 펌프 같은 부품이 방해가 되므로 고정부만 풀고 밀어냅니다. 10mm 헤드의...
차량 정보 없음
할리 데이비슨 소프테일 슬림에 다른 CC 핸들바 이식 작업 중. 1단계: 백레스트가 가동식. 원래는 삼각형 뾰족한 디자인을 원했음. 2단계: R18에서 이식함. R18은 길고, 소프테일에 20cm 길이가 길어 보임. 3단계: 그대로는 장착 안 됨. 절단 필요. 그라인더로도 쉽게 안 잘림. 불꽃 튐. 반바지로 하면 안 됨! 안전화는 신었는데도. 앞쪽/뒤쪽 위치 시도했으므로 구멍이 많음.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 프로박스 밴 하이브리드(NHP160V) | 148,293km 주행 | 워터펌프 LLC 예방 교체 필요
차량 정보 없음
After years of different cars ranging from Mk 1 GTi’s, Mk1 MX5 BBR turbo, 106 Rallyes, GTi-6, e36 Tourings, Volvo wagon, SAAB Aero wagon, Brabus E class wagon, Porsche 944S2, TVR Cerbera & Jeep Grand Cherokee SRT (6.4 litre).The SRT and Cerb were sold for a house project, had the Cerbera 4 years & the SRT 2, loved them both and great fun in completely different ways.I already had a Mk8 Fiesta ST 2, so thought that would do for fun and added some Dreamscience & Mountune goodies to it. It was frozen white and a 5 door, after 25k miles I found a Silver Fox 3 door with the performance pack from t
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
トヨタ ハイエースバン（H200系）｜ハイエースバン ディーゼルにタコメーター！｜工程1：テムで¥2650ほどでタコメーター購入。 82パイと径デカく、なかなか取り付け金具が見つかりませんでしたが、pivotの80パイ用を購入して、少し加工して取り付けました。｜工程2：タコ信号とアースはobdより取りました。 このobdカプラーは楽天で¥1000- ハンダ付けで配線します。 9番がタコ信号。｜工程3：イルミとACC電源は分けずに接続。 昼間も綺麗に光ります。 ５色くらい設定変…
차량 정보 없음
스즈키 eVitara | 드라이브 레코더 설치 | 공정1: 가끔 야키토리상의 게시물과 켄우드 매뉴얼을 참고하여 작업. https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3789458/car/3830000/8550024/note.aspx https://www.kenwood.com/jp/car/oem/dop/suzuki/inst-manual/drvm524s_drv524s/evitara_pdf/ | 공정2: 특히 정보가 없었던 센터 콘솔 분해…
차량 정보 없음
ス즈키 레츠4 플러그 교환 작업 기록
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 세레나 하이브리드(C26) | 오일 보충 | 공정1: 사진 없음 | 공정2: 약 500ml 정도 보충. 카스트롤 미네랄 10W30 | 이전에 전 오너의 요청으로 이 차량의 오일 교환을 했는데 드레인에서 약 1리터 정도만 빠졌다! | 그 후 전 오너가 5W, 10W 등을 시도한 후 10W로 정착했다고 함(10W의 경우 4000km 주행 후 레벨 게이지가 절반 이상을 유지한다고 함) | 전 오너를 따라 10W를 사용할 생각이지만 너무 경직된 느낌도 드네요??
차량 정보 없음
다이하쓰 하이젯 점보(S80/82P) 차량검사 후 상태 - 윈치 장착. Dax125를 적재하기 위해 윈치 장착 필요. 먼저 베드 제작 진행. 단관 파이프로 조립 중(이전 세븐 차고 제작 시 남은 자재 활용). 기존 화물 고정용 훅 홀(외측 너트 용접됨 - 메이커 기본 준비?)을 베이스 마운팅에 활용하고, 후측은 화물대 천공. 높이 조정은 M10 SUS너트에 평와셔 2장 겹쳐서 진행 중
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 라이브 디오 ZX 프론트 타이어 교환 | 공정1: 타이어 홈이 남아있지만 프론트 타이어가 낡고 경화되어 에어가 빠져나가므로 교환 필요 | 공정2: 겉보기에는 괜찮아 보이지만 한번 비드를 내렸다가 림을 청소한 후 위치를 약간 바꿔 다시 끼웠는데도 림에서 에어 누수가 발생하므로 타이어가 손상된 것으로 보임. 결국 타이어를 벗김 | 공정3: 제거 완료. 역시 경화되어 경화된 상태
푸조 3008
2026년식 · E3008 (2024-현재) · 일렉트릭 AWD
Nice idea but seems like it falls a bit short of the its main rival, the Renault (not least on price and range)
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
トヨタ カローラフィールダー（E160系）｜アトキンソンサイクルエンジンとトヨタCVTの黄金比率｜工程1：カローラフィールダーのガソリンエンジン車がアトキンソンサイクルエンジンなんて 知りませんでした。 ハイブリッド用のエンジンという、印象でした。 今から40年近く前 某車雑誌に、アトキンソンサイクルエンジンに関する連載があって 夢を感じながら読んでいたものです。 ハイブリッドはプリウス発売前夜だったはず 広島の会社が出してました。 スーパーチャージャーとセット｜工程2：今回の購入時にトキンソン…
차량 정보 없음
차량 현재 상태 업데이트 및 개선 작업: 순정 Volvo R 프론트 범퍼 장착, 새 휠 설치, R 매트 4개 설치, 실내 악세서리 추가, 엔진 교체 (구 엔진 노후화로 인한 성능 저하)
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 임프레자 스포츠(GP) | 트랜스미션 교환 6번째 | 공정1: 6번째??? 정기검사였으면 12년분이군요??? 초등학생이었으면 마지막 여름방학이네!!! 지난번에 조립한 크로스는 5000km 정도 잘 작동했는데 그 이상 돌아갔을 때부터 울음소리가 시작되고... 얼마 후에 소프라노처럼 울었다가 베이스나 테너처럼 되면 다른 부위가 손상될 가능성이 있어서 2시간 조금 넘어서 예비 미션으로 교환 역시 6번째! 빠르네!!! | 공정2: 공회전에서 발생하므로 아웃풋 측 교환 전에 차를 공회전시킨 결과 음의 주원인이 뒤쪽이라고 판단 트랜스퍼케이스...
차량 정보 없음
ダイハツ コペン（LA400K）｜ゆけっ！ポッチャマ！ キミに決めた！（シフトノブ作成交換）｜工程1：シフトノブの作成です。 〜使用した物〜 ➢ポッチャマのプラモデル ➢ホイールナット（埋め込み） ➥MT車: ネジ径 M12 × ピッチ 1.25㎜ AT 車: ネジ径 M8 × ピッチ 1.25㎜ ➢貫通ナット（ダブルナット用） ➥上と同じ ➢エポキシパテ ➥埋め込みナット固定＆重り ➢セメダイン スーパーX クリア ➥プラモデルの軋み音抑制＆パーツ固定 ➢ルアー用コーティン…
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
BMW 1시리즈 해치백(F20) 휠 볼트 체결 토크 규격 조회 - 인터넷에서 여러 설명이 나오므로 정비 매뉴얼 확인 필요. 규정값은 140Nm. 볼트 규격은 M14×1.25. 저가형 국산 토크렌치로는 가끔 토크 부족 현상 발생.
차량 정보 없음
다이하츠 코펜(LA400K) | 아우터 도어 핸들 교체 | 공정1: 6월에 서스펜션 교체 시 함께 주문했던 아우터 핸들. 날씨가 서늘해지니 실버 위크! 지금 하지 않으면 연말을 넘길 것 같아서 작업 시작. | 공정2: 먼저 실버 부분을 제거. 아래쪽부터 조심스럽게. 클립이 쉽게 부러짐. 조수석은 잘 분리됐지만 운전석은 한 곳 클립을 부러뜨림. 😭 | 공정3: 다음으로 빨간 동그라미 3곳의 나사를 제거하고 내판을 벗김. | 공정4: …
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
マツダ MAZDA3 ファストバックハイブリッド（BP）｜SEVセンターオン・クルージング設置場所変更｜工程1：整備と呼べるほどのものではありません。 置き場所を変えただけ。 SEVセンターオン・クルージングを購入してしばらくは、リアの当たりをマイルドにすべく、メーカー基準位置の車内中央ではなくもっと後輪寄りの、ラゲッジボード下のエアコンプレッサー収納スペースの隙間にプチプチでくるんで設置していました。 クルマの動きが全体的に軽快・なめらかになったので喜んでいたのですが、凹凸を踏んだ時にリアが少…
차량 정보 없음
스즈키 지무니(JB64W) | 와이퍼 블레이드 교체 | 공정1: 올해 실버위크는 비만 내려서 아무것도 할 수 없었다. 예전에 구입해 보관하던 와이퍼 블레이드를 교체하기로 했다. 프론트는 400mm(№5) 2개. 리어는 300mm(№1) 1개. | 공정2: 빠르게 교체 완료. | 공정3: ODO 27,817km
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 모토라 복구정비 브레이크슈 프론트 서스펜션 시트 | 공정1: 브레이크슈 구매 전후 키타코와 다이토나 중 고민했는데 다이토나의 평가가 더 높음? 여러 정보를 찾아보는 것이 재미있음 | 공정2: 후휠의 슈 라이닝이 박리됨. 캠도 분해, 연마, 윤활 처리함 | 공정3: 리어휠 댐퍼와 41241-051-000 리어휠 댐퍼 커버 교체, 41245-051-000 신품 댐퍼는 상당히 부드러움. 기어 체인지 거동이 부드러워져 쾌적함 | 공정4: 다음은 프론트 포크 오버홀...
미니 쿠퍼
J01 (2023-현재) · E 일렉트릭
MINI Convertible (F57) - 구매 후 6개월, 주행거리 약 4,000km에서 점검 경고등 발생
차량 정보 없음
다이하츠 탄토 커스텀(LA650S/LA660S) | 스피커 교체 계속 | 공정1: 어제 못한 작업 계속으로 이번엔 리어스피커 교체, 파워앰프와 우퍼 장착 | 공정2: 예전대로 LA600S 탄토 물려받은 2way 타입 | 공정3: 카롯체리아 품번으로 봐서 오래된 물건이지만 현역 중국산 | 공정4: 배선 커넥터는 3개 | 공정5: 네트워크도 전용 물건인 것 같습니다 | 공정6: 스피커 쪽 배선도 3본으로 나뉨 - 트위터부, 본체부, 마이너스 |
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 RX-8(SE3P) | FD 토르센 장착! 그 1 | 공정1: 원형으로 그려봤는데 하기 어렵네···기계식을 살 여유는 없고... 아! FD 디프 빼놨었지! 써보자! 해서 에이트 중고 디프 사서 준비 완료|공정2: 임팩트로 육육 볼트 빼서 디프 추출 준비 완료! 마지막 스페이서는 옆 구멍에서 마이너스로 톡톡 쳐서 빼세요|공정3: FD 토르센 빼냈다~! 에이트는 스프링만 있지만 복잡하네 효과 있어 보이는 외형 좋네! 사진엔 링기어도 빠져 있네 상당한 토크···
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 N-BOX 커스텀(JF5/6) | 배터리 점검 | 공정1: 작년 12월 하순에 점검 & 충전한 순정 배터리인데, 그 이후 점검하지 않았습니다. 시빅 점검으로 공구들이 준비된 김에 점검하기로 했습니다. 배터리 애널라이저로 현황 확인(측정)을 실시합니다. | 공정2: 측정 결과입니다. ·전압…12.68V ·CCA…295A