정비 사례
실제 자동차 수리 사례 13,751건
차량 정보 없음
다이하쓰 하이젯 점보(S80/82P) 차량검사 후 상태 - 윈치 장착. Dax125를 적재하기 위해 윈치 장착 필요. 먼저 베드 제작 진행. 단관 파이프로 조립 중(이전 세븐 차고 제작 시 남은 자재 활용). 기존 화물 고정용 훅 홀(외측 너트 용접됨 - 메이커 기본 준비?)을 베이스 마운팅에 활용하고, 후측은 화물대 천공. 높이 조정은 M10 SUS너트에 평와셔 2장 겹쳐서 진행 중
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 바네트 트럭(S21) | 15년식이지만 주행거리 57,000km로 낮음 | 에어컨 저항이 큼
스바루 WRX
5세대 (2022-현재) · 기본
스바루 WRX S4(VAG) | AUTO PRODUCE A3 트리플 미터 후드 장착 작업 | 공정1: AUTO PRODUCE A3 트리플 미터 후드 장착 작업 기록입니다. Defi 게이지가 깔끔하게 수납됩니다. 3연식에 최적입니다. 내장재의 레이싱 감성 업그레이드 효과가 강합니다. 배선 작업은 차량 주변에서 진행하지만(당연히!) 이 작업 자체는 대부분 실내에서 작업 가능하므로, DIY파 사용자는 미리 해두기를 권장합니다. 중간에 이 작업을 하는 것은 번거롭기 때문입니다. | 공정2: 먼저 네비게이션 패널 등을 제거하세요...
차량 정보 없음
Fiat 500 (Hatchback, 3rd gen) 대시보드 래핑으로 색상 변경. 실내 래틀음이 심해서 분리 가능한 부품들을 모두 분리한 후 쿠션 테이프와 데드닝 시트를 붙임. 대시보드의 바디 동색 부분도 분리했으므로 남은 래핑 시트로 이미지 체인지. 매트 건메탈에서 매트 다이아몬드 블랙으로 변경(Temu 구매). 실제 제품은 반짝거리고 거친 검은색이지만 사진으로는 텍스처 처리된 수지처럼 보임.
차량 정보 없음
캐딜락 CTS 세단 | 오버홀 후 1000km | 단계1: 운룽 중에 문제없이 1000km 주행 완료, 샵에서 오일 교환 요청
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 엑시가 크로스오버7(YA) | 육연성 엠블럼 주변부 외관 복원 | 공정1: 엠블럼의 반사 블루, 카본시트, 프레임의 무광 블랙을 교체합니다. | 공정2: 육연성은 벗기려고 하면 열화되어 부스러기처럼 됨 ㅋ | 공정3: 헤라로 문질러 제거합니다^_^; 카본시트, 프레임은 깔끔하게 벗겨졌습니다. | 공정4: 그리고 오랜만에 순수 엠블럼을 봅니다. 잠깐 이대로 괜찮을 것 같았지만 역시 도금이 신경 쓰여서… | 공정5: 프레임을 무광 블랙으로 랩핑합니다! · 엠블럼 프레임 무광 블랙 처리 http…
스바루 WRX
5세대 (2022-현재) · 기본
스바루 WRX S4(VAG) | 에어필터 교환 | 공정1: PIAA 에어필터 PF62 3,580엔 주행거리 55,534km
메르세데스-벤츠 C클래스
W206 (2021-현재) · C180
메르세데스-벤츠 E클래스 스테이션 왜건(S210) | 올터네이터 교환 2 HELLA편 | 공정1: 이 작업은 비전문가에 의한 것입니다. 잘못된 부분이 있으면 지적해주시면 감사하겠습니다. 먼저 배터리 단자를 분리합니다. | 공정2: 작업에 방해가 되는 에어클리너 박스를 메탈 클립 부분에서 분리합니다. 엔진 플라스틱 커버도 제거합니다. | 공정3: 올터네이터(이하 올터) 좌측 상단에 있는 호스가 달린 펌프 같은 부품이 방해가 되므로 고정부만 풀고 밀어냅니다. 10mm 헤드의...
차량 정보 없음
다이하츠 코펜(L880K)에 라이즈 순정 17인치 휠을 장착하고 싶음. 직장의 폐기 휠을 이용해 시도 중. 경차용 17인치는 일반적으로 165/40R17이 표준. 장난 삼아 하는 것이므로 고급 국산 타이어는 필요 없음. 앞 2개 휠만 장착 예정. NANKANG AS-3를 선택 (약 8,000엔/1개). NS-2도 있었지만 너무 비쌈.
차량 정보 없음
ジープ コマンダー（初代）｜TRANSGO 45RFE-HD2-A Reprogramming Kit 組み込み｜工程1：eBayで購入したリビルトバルブボディーとTRANSGOが同時に配達されたので、組み込み作業を実施した。 ｜工程2：45RFE-HD2-A Reprogramming Kit なので、ミッション本体側に組み込むパーツも含まれているが、それらは放置。 バルブボディーへの組み込みパーツのみ使用した。 ｜工程3：米国から届いたリビルトバルブボディー。 期待はしていなかったものの、ソ…
르노코리아 QM6
J63 (2016-현재) · 1.3T AWD
Love this, interior is great with no giant screens!
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 레가시 B4(BN) | 엔진오일 교환 | 공정1: 전회 오일 교환 이후 약 7,000km 주행했으므로 오토백스에서 엔진오일 교환 실시. 조금 더 기다릴 수도 있었지만 주말 장거리 드라이브를 대비하여 미리 교환함. 저속 구간에서 토크감이 다소 상승한 것으로 느껴짐.
차량 정보 없음
스즈키 eVitara | 드라이브 레코더 설치 | 공정1: 가끔 야키토리상의 게시물과 켄우드 매뉴얼을 참고하여 작업. https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3789458/car/3830000/8550024/note.aspx https://www.kenwood.com/jp/car/oem/dop/suzuki/inst-manual/drvm524s_drv524s/evitara_pdf/ | 공정2: 특히 정보가 없었던 센터 콘솔 분해…
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
トヨタ ハイエースバン（H200系）｜ハイエースバン ディーゼルにタコメーター！｜工程1：テムで¥2650ほどでタコメーター購入。 82パイと径デカく、なかなか取り付け金具が見つかりませんでしたが、pivotの80パイ用を購入して、少し加工して取り付けました。｜工程2：タコ信号とアースはobdより取りました。 このobdカプラーは楽天で¥1000- ハンダ付けで配線します。 9番がタコ信号。｜工程3：イルミとACC電源は分けずに接続。 昼間も綺麗に光ります。 ５色くらい設定変…
차량 정보 없음
ス즈키 레츠4 플러그 교환 작업 기록
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 세레나 하이브리드(C26) | 오일 보충 | 공정1: 사진 없음 | 공정2: 약 500ml 정도 보충. 카스트롤 미네랄 10W30 | 이전에 전 오너의 요청으로 이 차량의 오일 교환을 했는데 드레인에서 약 1리터 정도만 빠졌다! | 그 후 전 오너가 5W, 10W 등을 시도한 후 10W로 정착했다고 함(10W의 경우 4000km 주행 후 레벨 게이지가 절반 이상을 유지한다고 함) | 전 오너를 따라 10W를 사용할 생각이지만 너무 경직된 느낌도 드네요??
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 라이브 디오 ZX 프론트 타이어 교환 | 공정1: 타이어 홈이 남아있지만 프론트 타이어가 낡고 경화되어 에어가 빠져나가므로 교환 필요 | 공정2: 겉보기에는 괜찮아 보이지만 한번 비드를 내렸다가 림을 청소한 후 위치를 약간 바꿔 다시 끼웠는데도 림에서 에어 누수가 발생하므로 타이어가 손상된 것으로 보임. 결국 타이어를 벗김 | 공정3: 제거 완료. 역시 경화되어 경화된 상태
아우디 A3
8Y (2020-현재) · 35 TFSI 자동
아우디 A3(세단)(8Y) | 휠하우스 방음 시공(프론트) | 공정 1: 실버위크 맑은 날씨에 시도함. 좌우 프론트 시공에 하루 종일 소요됨. 작업 자체는 난이도가 높지 않으나, 자택의 좁고 약간 경사진 주차장에서 지지대로 들어올린 후 분해/재조립 시 나사 구멍이 제대로 맞지 않는 등의 문제로 한 곳당 3~4시간 소요됨. 게다가 시공 실수로 플로어 지지대가 손상되어 차체에서 분리할 수 없을 뻔함. 지지대 사용 불가 상태.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 빗츠(KSP/SCP/NCP90계) | 빗츠 헤드라이트 흐림 제거 | 공정1: 차검에서 흐림으로 광축이 나오지 않아 문제가 되므로 LED에서 백열등으로 되돌려 흐림 제거 흐림 제거는 이들을 사용함. 4가지 종류. | 공정2: 이것이 | 공정3: 이렇게 된다. 하단부는 | 공정4: 하단부에 사용한 것은 이 프로스태프의 노란색 병과 파란색 씰의 미니병 2액 타입. 「魁磨き塾 헤드라이트 가치코트」 상단부는 | 공정5: 상단부는 프로스태프의 이것 「魁磨き塾 헤드라이트 격취레 번장」 실은 이것으로 연마했으면, 이것은 이것대로...
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 푸가 하이브리드(Y51) | NISMO 머플러로 교환 | 공정1: 순정 머플러도 나쁘지 않지만 기분을 바꿔보고 싶어서 머플러를 교환했습니다. 흠집, 찌그러짐 없고 선반 탈락 없는 중고 머플러지만 센터와 리어 머플러 교환입니다. 개스킷과 일부 부시, 볼트는 새 제품을 준비했습니다. 이미지는 교환 후입니다. | 공정2: 이미지는 교환 후입니다. 지속적인 제품 없이 슬로프에 올린 상태에서 공간을 확보하며 작업합니다. 리어 머플러를 순서대로 제거하고 | 공정3: 센터 바를 제거한 후 센터 파이프의 볼트를…
차량 정보 없음
야마하 그랜드액시스100에서 10인치 블록타이어 장착 시도. 처음 12인치 휠에 중고타이어(반산)로 시도했으나, 새 블록타이어는 사이즈가 여유가 없거나 센터스탠드를 올려도 타이어가 지면에 닿을 수 있을 정도의 사이즈로 판단. 그래서 130-90-10으로 변경 시도. 12인치 휠의 경우 새 타이어 장착 시 플로팅(扁平) 정도를 충분히 고려할 필요가 있음. 승차감은 개선되었으나 스포츠성능 부분에서...
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
フォルクスワーゲン アップ！（AA）｜コーティング ・・・ 「ＣＣゴールド」day｜工程1：直接の被害はありませんでしたが台風25号で汚れを綺麗にしました。 しっかり手洗い洗車してから、ボディは「CCウォーターゴールド プレミア」、ホイールは「CCグロスゴールド ホイールコーティング」を塗り込みました。
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 프로박스 밴 하이브리드(NHP160V) | 148,293km 주행 | 워터펌프 LLC 예방 교체 필요
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 로드스터(ND) | A필러 트림(내장재) 단차 대책 | 공정1: 동그라미로 표시한 부분에 단차(트림 쪽이 낮음)가 생겼나요? 자신이 A필러 트림을 여러 번 분리했는데 그것이 원인인지 아니면 처음부터인지 알 수 없지만, 신경 써서 대책을 시도했습니다. 매우 간단합니다😊 사진은 대책 후입니다.