정비 사례
실제 자동차 수리 사례 14,275건
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 프리드(GT) 콘솔박스 장착 과정
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 N-VAN(JJ1/2) 플로어매트 시공 - 유튜브 참고하여 패턴 제작했으나 좌우를 반대로 커팅해버림
차량 정보 없음
스즈키 하슬러(MR31S/MR41S) | 차검 기록 | 공정1: 총 주행거리 94,000km. 구매 후 약 6년, 70,000km 주행 후 차검 실시. 여러 손상 부위 발견되어 교체 비용 증가. | 공정2: 이 외에도 팬벨트, 쿨러 벨트, 스파크 플러그, 이그니션 코일 등 교체. | 공정3: 약 10일 운행. 플러그 및 락 엔드 교체로 승차감이 어느 정도 개선됨.
포드 머스탱
S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동
눈이 많이 쌓인 도랑을 통과한 후 운전석 앞 휠(여객석측)이 심하게 휜 상태입니다. 휠의 런아웃(runout)이 상당하고, 운전 중 스티어링 휠 진동이 심하며 휠 얼라인먼트가 맞지 않는 것으로 보입니다.
혼다 어코드
2007년식 · CL/CM 7세대 (2002-2007) · 2.4 LX
혼다 재즈 195,000km 정기점검 시 Bosch 서비스 센터에서 컨트롤 암 부시(Control Arm Bushings)가 마모되었다고 통보했으나, 부시 부품이 별도로 판매되지 않아 컨트롤 암 전체를 교체해야 한다고 함. 이것이 정상인지 확인 요청.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 크라운(스포츠)(SH30계)|사이드 에어로 피팅 확인|공정1: 상당한 가공이 필요해 보임... 판금 업체로 회송...
포드 머스탱
S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동
브레이크 패드가 디스크에 완전히 접촉하지 않으며 디스크 외부로 튀어나와 있음. 패드의 수명은 충분하지만 간헐적인 그라인딩 음이 들림. (99년식 포드 에스코트)
차량 정보 없음
지프 커맨더(1세대) 545RFE 트랜스미션 - 발진 후 3속 변속 시 시프트 쇼크 간헐적 발생. 주행거리 11만km 이상. 플루이드 팬 씰링 후 ATF 누유 발생.
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 포레스터(SL) 네비게이션 & TV 캔슬러 설치 공정 1단계: 먼저 조수석 측 사이드 패널 제거 | 공정 2단계: 제거된 상태 | 공정 3단계: 오너먼트 패널은 에어컨 송풍구 부근을 손가락으로 천천히 당기면 확 빠져나옵니다. 다만 완전히 빠지지는 않습니다(사진 상태). | 공정 4단계: 클립이 걸려있으므로 운전석 쪽으로 슬라이드시키면 오너먼트 패널이 제거됩니다. | 공정 5단계: 옆에서 본 상태. 흰색 클립 2개 정도가 길어진 것을 볼 수 있습니다. | 공정 6단계: 오너먼트 패널이 제거되었습니다. | 공정 7단계: 다음으로 모니...
스바루 WRX
5세대 (2022-현재) · 기본
Subaru WRX S4 (VBH) - 12,648km. 1년 전 에코다이아 키퍼 코팅 시공 후 발수 성능은 유지되나 물 얼룩(water spots)이 두드러짐.
차량 정보 없음
스즈키 지미니 노마드(JC74W) 혼 교체 및 와이퍼 포지션 DRL 교체 작업 중 문제 발생: 공간 제약으로 인한 설치 어려움. 1개의 서비스 홀에 2개를 위아래로 장착해야 하는 상황. 무게로 인한 내구성 우려. 교체 후 음성이 렉서스 혼처럼 또렷하지만 짐니에 어울리지 않는 것 같음.
토요타 캠리
2008년식 · ACV40 (2006-2011) · 2.4 자동
2008 Toyota Vitz 아침이나 몇 시간 후 시동 시 걸리는 현상. 시동이 어렵고 2~3번 돌려야 걸림. 차가운 상태와 더운 상태 모두에서 발생. 플러그와 인젝터 교체했으나 해결 안 됨. 에어플로우 센서 점검했으나 정상.
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 BRZ(ZC) | 아, 그런데 휠을 바꿨었네요 | 공정1: 휠을 빠르게 교체했습니다 WORK의 D9R입니다
차량 정보 없음
스즈키 지미니(JB64W) | 엔진오일 교환 | 공정1: 주행거리는 많지 않지만 6개월이 경과했으므로 교환. 사진 촬영 및 업로드를 빠뜨렸습니다.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
ホンダ シビックタイプR（EK9）｜結局オイル量調整しました(｀・ω・´)ゞ｜工程1：何気に先日、自分でオイル交換した時に フィルターも交換するから4L缶全部 入れたところ、レベルゲージ上限より 超えてしまいまして(笑) まぁB型エンジンは割とオイル喰うから そのうち減るでしょ(^_^;) て思っていたのですが、思ったほど 減らないんですね(笑)｜工程2：まぁ、ちょっとくらい多くてもそれほど 気にしないのですが、面白いことを 思いついたのでやってみたくなったので 早速実行することにしま…
차량 정보 없음
새 차량(구매 후 2일, 주행거리 400마일 미만)의 타이어가 일반적인 바위에 의해 펑크났습니다. 레인 그루브를 관통하여 손상되었으며, 특별히 날카로운 바위가 아님에도 불구하고 타이어가 관통되었습니다. 제조 결함 여부를 확인하고 싶습니다.
차량 정보 없음
브레이크 블리딩 시 브레이크 페달을 3회 펌핑한 후 계속 누르는 이유가 궁금함. 펌핑 없이 페달을 누르고 바로 블리더 스크루를 열면 안 되는 이유는?
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
폰티악 변속기가 강하게 시프트되고 기어를 찾는 데 시간이 오래 걸립니다. 변속이 잘 안 되고 완전히 "결합"되지 않는 것 같으며, 시동할 때 클러치가 슬립하는 것처럼 느껴집니다 (클러치는 없지만). 변속기 적응 프로그램 리셋을 시도하고 싶습니다.
차량 정보 없음
Serpentine belt가 최근에 절반 정도 너비까지 손상되어 교체함. Accessory drive에 timing chain을 사용하지 않는 이유에 대한 의문.
차량 정보 없음
12개월간 방치된 풀 탱크의 휘발유를 가진 트럭이 부하에서 자주 정지됨. 스파크 플러그, 와이어, 점화 코일 팩을 이미 확인했고, 연료 필터와 연료 펌프도 교체/확인함. 새 연료 분사기를 장착하기 전에 오래된 휘발유가 막히는 것을 방지하고 싶음.
토요타 코롤라
2014년식 · E170 (2013-2019) · 1.6 자동
2014 Corolla LE, 22,000마일. 우측 프론트 쇼크 스트럿과 스태빌라이저 바 링크를 20,000마일에 워런티로 교체(불량 부품 누유). 얼라인먼트 완료. 우측 스트럿만 신품 교체되어 있고 좌측 스트럿은 그대로 있음. 좌측 스트럿이 신품 우측 스트럿보다 약간 부드러움. 시간이 지나면서 양쪽이 유사한 경도/마모 상태로 균형이 맞을지 우려.
차량 정보 없음
1994 지프 그랜드 체로키 브레이크 문제 발생. 지난 2년간 거의 모든 브레이크 부품 교체: 프론트 브레이크(디스크): - 2012년 4월: 패드, 로터 전체 교체 - 2011년 중반: 드라이버측 캘리퍼 교체 - 2010년 중반: 승객측 캘리퍼 교체 리어 브레이크(드럼): - 2012년 4월: 양쪽 슈 교체 - 2011년 초: 양쪽 드럼 교체 2012년 4월 수리 완료 후 초기에는 브레이크 문제 해결되었으나 현재 유사한 증상 재발생
쉐보레 말리부
2015년식 · 8G (2015-2023) · 1.5T 자동
크랭크 문제로 인해 무료로 획득한 2015년식 쉐보레 350 엔진. 200마일만 주행한 엔진을 분해 완료. 피스톤 링을 교체해야 하는지, 기존 링을 그대로 사용 가능한지 확인 필요. 압축 손실 우려.
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
주차 후 차를 잠갔는데(창문은 닫혀있었음) 돌아왔을 때 차는 여전히 잠겨있었지만 앞쪽 창문이 내려가 있었음. 강제 진입 흔적 없음. 시동 걸 때 좌측 후미등 경고등 발생했으나 모든 후미등(브레이크등, 방향지시등 포함)은 정상 작동. 5분 후 경고등 사라짐.