정비 사례
실제 자동차 수리 사례 16,211건
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
ホンダ アクティトラック（HA6/7）｜油交換一式｜工程1：タイム測定場に向けて一式交換! 原動機、変速機、栄養剤投入の儀式で完了! 事後報告ｗ
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미츠비시 아웃랜더 PHEV(GN) | 센터캡 교체 | 공정1: 센터캡을 실버에서 검은색으로 교체했습니다. | 공정2: 외부에서 간단히 제거될 것으로 생각했으나, 매우 타이트하여 보호재를 사용해도 휠에 손상이 생길 것 같았습니다. 결국 지브를 올려서 휠을 제거하고 내부에서 제거해야 했습니다. 핀을 제거하지 않으면 빠지지 않는 구조였습니다. 다행히 앞에서 억지로 제거하지 않았습니다💦 | 공정3: 새로 구입한 센터캡은 휠 코팅 시 남은 것으로 코팅 처리되었습니다.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
Toyota GR Yaris (MXPA10 / GXPA10 series) | 라디에이터 밸브 교체 | 공정 1: 아직 고장난 것은 아니지만, 신차 장착 밸브가 약 2년 경과했으므로 예방정비의 일환으로 교체했습니다. 이번에는 Amazon Prime Day에서 저렴하게 구매한 PIAA 제품을 선택했습니다. 품번은 SV60입니다. 현재는 라디에이터 바로 위가 아니라 리저브 탱크 쪽에 있으며, 게다가 플라스틱 소재네요. 그리 비싼 부품이 아니므로 1년마다 교체할 계획입니다.
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
マツダ ロードスター（ND）｜ホイール塗装完成｜工程1：イメチェン｜工程2：昨日夕方の予想外れの雨でクリヤが白く浮いてましたが、大丈夫そう。｜工程3：25日のサーキット走行に向けてタイヤ組みました。｜工程4：作業メモ RS-8はリバース形状20ミリ？スペーサーで対応。 バルブのパッキンに工夫必要でした。
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
It will sell... However the absence of any primary dash control buttons presents a perfect environment for driver distractions and collisions. Mobile phone use is banned yet operating design compels drivers to use a screen whilst forfeiting tactile touch. Safety is compromised. So much for the construction and use regulations. Someone must have done a study on this by now.
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
It will sell... However the absence of any primary dash control buttons presents a perfect environment for driver distractions and collisions. Mobile phone use is banned yet operating design compels drivers to use a screen whilst forfeiting tactile touch. Safety is compromised. So much for the construction and use regulations. Someone must have done a study on this by now.
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DodgyGeezer said: I can see where they got the idea from…
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
RacerMike said: In my humber opinion I have a rule:-Car designers should stick to designing exteriors and leave interiors to product designers-Product designers should stick to designing interiors and leave exteriors to car designersThat is how it generally works though even at JLR. There are separate teams for interior and exterior. Yes they are overseen by the overall director like McGovern but there are separate skills. Mark Butler runs the interior design team at JLR.
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이런 종류의 자동차는 보통 제 취향이 아니지만, 이상하게도 이것들을 좋아합니다. 왜인지는 묻지 마세요!
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It maybe just me but I really think car manufacturers are missing an opportunity with this one.There just aren't any Shooting Brakes any more. Maybe the Fezza FF or it's newer equivalent but that's about it.Here I am an empty nester. I like a nice car. I also have a dog. 90% of my journeys it's just me and my dog with the Mrs tagging along say half the time. 4 seats would be nice for the occasional times we have guests but would be rarely used. A quick check on AI says 41% of British households have a dog and 42% have no children. There's no reliable data that combines the two but I'm sure it
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Continued from here:https://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0&...
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A properly-spaced but nonetheless C124PPY spot today:AR51 AYDI’m sure he’s a lovely chap really.
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WPA said: quigonjay said: One mans decent is another mans well, ermm, that looks gashAgreed, awfulLooks like one of those ridiculous cartoon Escort renderings that were all the rage back in the Max Power days
메르세데스-벤츠 C클래스
W206 (2021-현재) · C180
andy43 said: The stylish and urbane Americans use Station Wagon.eg the Wagon Queen Family Truckster If you think you hate it now - just wait till you drive it.
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Quhet said: Frankychops said: The rapide is challenging to look at!Is it? I think it looks pretty sharp.Literally one of the best looking 4 seater cars available.
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£148k ???!!!
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포드 에스케이프
CP9 (2019-현재) · 1.5 EcoBoost FWD 자동
엔진 마운트(우측) 완전히 파단됨. 주행 중 드라이브트레인에서 이상한 노킹음 발생. 엔진이 탈거된 상태로 발견됨. 람다 센서(O2 센서) 와이어 손상.
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스타터 교체 작업이 어렵다. 나이가 들어서 힘들다. 작업 공간을 확보하기 위해 액슬을 뺀다. 스타터의 윗쪽 긴 볼트를 스타터 몸체에 테이프로 고정하면 거꾸로 된 배선 작업이 쉬워진다. 스타터 몸체에서 크랭크 와이어 커넥터를 분리한 후 뽑는다.
포드 에지
2019년식 · CD4 (2015-현재) · 2.0 EcoBoost AWD 자동
2022 Edge. 코드 B11DB:08-0A 발생. 고객이 진단 대신 BMS 교체 선택 - 결함 여전히 존재. 포드 수리 절차 따름 - BCM 지시됨. AGS 커넥터 확인 중 (부식 발생 경우 있음)...
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2013 Chevy Cruze 스파크 플러그 교체 중 플러그 웰에 스파크 플러그가 거꾸로 떨어짐. 8인치 니들 노즈 플라이어로 제거 시도했으나 움직이지 않음.
혼다 시빅
FE1 (2021-현재) · 2.0 하이브리드 자동
01-05 시빅이 핸들을 똑바로 했을 때 우측으로 뚜렷하게 쏠림. 얼라인먼트 벤치에서 풀 얼라인먼트 실시했으나 우측 리어 캠버만 규정(스펙 -1°30'~0°00') 범위 초과(-1°47'). 타이어 위치를 여러 번 교환해도 변화 없음. 서스펜션 부품에 유격 없음. 우측 리어 휠을 손으로 돌릴 때 회전 저항이 더 큼(브레이크 때문인지 베어링 불량인지 미확인).