정비 사례

수동 변속기 차량을 로프나 스트랩으로 견인할 때 3단 기어에 넣어서 견인로프의 장력을 유지하는 방법이 효과적인지 확인 필요. 특히 엔진 오일 펌프가 전동식으로 변경되었는지 궁금함. 견인 중 엔진이 꺼져 있을 때 오일 순환이 제대로 되는지 우려됨.

날카로운 커브(약 80°)를 시속 40km로 주행 중 갑자기 스티어링이 오버스티어링 현상 발생 - 마치 외부 힘이 랙을 밀어내는 느낌. 이후로 스티어링 휠이 헐거워진 느낌이 들지만 유격은 없음. 직진 주행 시 스티어링 휠 위치는 정상이고 흔들림도 없음. 정비소에서 확인했으나 이상 없다고 함.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

엔진오일 교환

Hydrogen's time as an energy source will come, and it is coming.All the projections for EV take-up tend to overlook the available Lithium in the ground to make all the batteries that would be required. The price of batteries will rise dramatically as natural resources dwindle. Hydrogen's greatest assets are its abundance, its portability and its value as a storage buffer. When the oil & gas truly does start to run out (at an economical rate), renewables will come into their own - at least until the sun stops shining, the wind stops blowing or the waves stop bobbing. Once there is sufficient re

사이드 스커트와 스플리터가 있는 플로우, 소음 문제. 휠과 리어 디퓨저를 장착하려고 함

Incredibly clean build ! watching this with much interest as i'm currently also building a 2.7 987 track car which happens ( for now ) to be guards red and fully caged.. i've seen vids of your car on insta and YT and im really interested in the turbo stuff so looking forward to that part of the write up.

시동 시 매우 큰 음향 발생. 주행 중에도 지속적으로 큼. 음성이 매끄럽지 않고 거친 기계음(angry mechanical sound)으로 들림. 스포츠 테일파이프 장착되어 있으며 캐탈리틱 컨버터는 여전히 장착 상태.

혼다 시빅

2010년식 · FA/FG 8세대 (2006-2011) · 1.8 LX

쇼크업소버 교환

시빅이 99km/h 이상에서 매번 진동 발생. 그 속도 범위에서 강하게 가속하면 진동이 줄어듦. 액셀 페달에서 발을 떼면 진동이 더 심해짐. 크루즈 컨트롤 사용 시 RPM 안정화 후 5초 뒤부터 진동이 줄어듦. 이미 확인한 사항: 던롭 일본 타이어 4개 신규 교체, 전륜 휠 베어링 2개 신규 교체, 서스펜션 4개 신규 교체(기존 약화 상태), 하단 마운팅(엔진 마운트) 교체 완료(수개월 전), 휠 밸런싱 2회 시행

미니 쿠퍼

J01 (2023-현재) · E 일렉트릭

쇼크업소버 교환

Maxym said: 2xChevrons said: Citroen Traction Avant.The first mass-produced implementation of:Unitary construction Front-wheel driveRack and pinion steeringand also hadOHV engineFully hydraulic brakesIndependent front suspension At a time when such things were still unusual, especially on a mid-market mass-produced car. And it certainly was the first time all these features had been brought together in a single design. It set standards in roadholding and ride quality that some peers didn't match for another 40 years. Later in production it also pioneered:Radial tyresThe first hatchback (Argu

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

OBD2 스캔 도구의 종류와 기능 비교 필요 - PC 기반, 독립형 장치, 튜닝용, 진단용 등 다양한 모델의 장단점 및 추천 제품 문의. 상용차(J1587, J1939) 진단 경험 있으나 승용차 OBD2 스캔 도구는 처음 사용. 개인용 Nissan 및 Subaru 차량 진단 목적.

cerb4.5lee said: Yeah, and I had it for 6 years. It was a bit of a roller coaster ownership journey though to be fair, but on the right day and at the right time, it was amazing though, and there isn't much out there like them really for me. I was only jesting, cerb4.5 lee….

Thanks to a fortuitous set of financial circumstances (mortgage paid off, made redundant at the back end of last year, and found a new job pretty sharpish - meaning the redundancy payout I got can be spent on a 'want', not a 'need') I have recently found myself in a position to tick off a big bucket list item for me.If we rewind back to the late 90s ... lads had their hair cut with a bowl and curtain fringes ... girl power was trying to work out what a zig-a-zig-ah was ... and a small group of mentalists were building bonkers cars in Blackpool. It was in this environment that a teenage me visi

라디오 스테이션, 볼륨 레벨 등의 설정이 저장되지 않음. 매번 시동을 걸 때마다 초기화되어 처음부터 설정해야 함. 엔진이 꺼지면 헤드유닛에 전원이 공급되지 않는 것으로 추정됨.

Flashback to 18 October 2017What a glorious day: a pack of gorgeous SL history ready for an outing.And yes, a Pagoda and 300SL Roadster were coming along.Under the 300SL Roadster bonnet hides a slanted inline six three litre.

스바루 WRX

2004년식 · 2세대 (2000-2007) · STI

머플러 교환

2004 WRX 왜건, Prodrive 서스펜션 팁 애프터마켓 머플러 장착. 최근 3200rpm 감속 시 특정 회전대에서 울음 소리(howl) 발생. 정상 회전 유지 시에도 음향 변화 감지. 수년간 같은 머플러를 사용해왔는데 최근 배기음이 변했음.

Seat belts seem to be a reasonably useful function that might have had some effect on the safety of car passengers. Collapsible steering columns too, but they're not as glamorous.

폭스바겐 파사트

B8 (2014-현재) · 1.4 TSI eTSI

타이어 교환

VW Passat B5의 타이어 측벽에 44 PSI(스페어는 51 PSI)로 표기되어 있음. 이것이 너무 높다고 생각되어 주유소의 공기 주입기로 35-38 PSI로 채움. 다른 사람들은 28-30 PSI가 적절하다고 함. 정확한 타이어 공기압 기준에 대한 확실한 답변 필요.

토요타 코롤라

E210 (2019-현재) · 1.8 자동

정기점검

송풍 모터에서 지속적인 소음 발생. 이전 소유자가 흡연자였고 통풍구 방향제를 사용함. 범프를 넘은 후부터 소음 시작. 드롭박스 동영상 참조: https://www.dropbox.com/s/fjs8xtu0v9ikuov/IMG_3947.MOV?dl=0 방향제(이미지: https://cdna.4imprint.com/prod/extras/100300/330264/700/1.jpg)가 송풍 모터로 떨어진 가능성 의심.

1-5단 주행 중 5단에서만 클러치 페달이 매우 가벼워지는 문제 발생. 시프트 후 1-2분 경과 후 증상 발현. 페달 끝부분(약 5cm)에서만 저항감 느껴짐. 이후 다운시프트 시 기어가 잘 풀리지 않는 증상 동반. 저속 주행 시 증상 완화.

마쯔다 마쯔다3

2006년식 · BK (2003-2009) · 2.0 기본형

머플러 교환

2006 Mazda RX-8 Shinka의 배기음이 너무 작아서 더 크게 듣고 싶음. 현재 순정 배기 및 흡기 시스템 장착. 이웃 민원을 피하면서 적당한 수준의 음량 증가 원함. 엔진이 뜨거워지는 것은 피하고 싶음.

2001년식 VW Jetta 자동변속기, 휘발유 엔진. 테일 라이트 퓨즈가 없어서 사용 중인 다른 퓨즈로 교체했는데 잘못된 퓨즈를 집었음. 고속도로에서 시속 50마일로 주행 중에도 RPM이 4,000~5,000rpm 사이에서 유지됨. 고속도로를 빠져나온 후 RPM이 정상적으로 변속할 때처럼 내려갔다가 올라갔다를 반복하지 않고 계속 높게 유지됨.

1985 Mk1 Golf Cabriolet 1.6 카브레터 오토 모델의 연료 탱크에 심한 녹이 발생. 원인은 연료 필러 넥 부식으로 인한 장기간의 도로 분사물, 진흙, 녹 입자 축적. 현재 연료 라인이 분리된 상태이며 탱크 바닥에 건조한 녹 플레이크와 이물질이 존재.

포드 머스탱

S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동

엔진오일 교환

포드 포커스 MKII 1.8 Duratec 엔진에서 따뜻한 엔진 시작 시 심한 시동 불량. 스타터는 강력하게 돌지만 엑셀 페달을 펌프질할 때만 시동이 걸리며, 때로는 저회전에서만 시동됨. 따뜻한 상태에서 약 20%는 정상 시동되지만 냉간 시작 시에는 증상 없음. 연료 베이퍼 락(vapor lock) 의심.

오토크로스 경쟁을 시작했는데, 애프터마켓 휠/타이어로 인해 Stock 클래스에 출전할 수 없음. Street Touring 클래스에서 경쟁하고 있으며, 저예산으로 효과적인 업그레이드를 하고 싶지만 클래스 규정을 지키면서 일일 운전이 가능해야 함. 타이어가 힘을 전달할 수 없으면 다른 개조의 이점이 크지 않다는 점을 인식함.

연료펌프 소음이 불일정함. 라이트, 에어컨, 제상기 등을 켜면 연료펌프 속도가 낮아지고 음역대가 낮아짐. RPM이 너무 낮을 때 (액셀 해제 후 클러치 진입 시, 또는 명확한 이유 없이) 1초 정도 딥 현상 발생. 시동 직후 엔진 RPM이 위험할 정도로 낮음 (이 차종은 시동 후 처음 몇 초간 연료펌프가 느리게 작동하는 특성 있음). 이러한 불일정성이 일부 문제의 원인일 수 있음.