정비 사례
실제 자동차 수리 사례 16,109건
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If you are unaware of the term, Festival Of The Unexceptional for which I think the cut-off is 25+ years old ie 2001 or older. I'm a little disillusioned at the moment in that there aren't really any what I consider to be modern enough to be daily drivable but "special" cars in my budget ie practical enough for family duties, with a nice engine and without exorbitant running costs. That said, there are plenty of ordinary cars that I am happy to drive on a daily basis that meet my requirements apart from the "special" bit, so I have been thinking that a cheapish and sensible daily and a "mode
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その他 模型｜7両編成動作試験｜工程1：7両編成になりました｜工程2：クロ481-2005｜工程3：モハ485-503｜工程4：モハ484-607｜工程5：サハ481-603｜工程6：モハ485-90｜工程7：モハ484-90｜工程8：クハ489-702｜工程9：7両編成 https://youtu.be/QbB8naXb27Y ｜工程10：結構長いね・・・ https://youtu.be/jHe6x2u_HBw
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 레가시 아웃백(BT) | 아이사이트X 지도 데이터 업데이트 | 공정1: 엔진 교체 작업 시 아이사이트X 3D 고정밀 지도 데이터도 함께 업데이트 받았습니다. | 공정2: 비용 3,300엔. | 공정3: 작업 내용은 3D 로케이터 버전업이라고 합니다. | 공정4: 외관상 변화는 없습니다. | 공정5: 어차피 평소에 아이사이트X를 자주 사용하지 않으므로... 일단 했다는 것에 의의가 있습니다. 감사합니다.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
ホンダ フリード+ハイブリッド（GB7/8）｜ラゲッジボードDIY｜工程1：荷室のラゲッジボードを6:4✖️2の四分割にしてみました｜工程2：ダンボールで型紙を作り、それに合わせて合板をカットしていきます。 直線はホームセンターでカットしてもらいました。｜工程3：凹部分はホールソーと帯鋸盤で、曲線部は帯鋸盤とベルトサンダーを使用。｜工程4：こんな感じ。テールゲートのアールに沿ってカットしました｜工程5：スプレー糊でクッション材を貼り付け、革を張って行きます。｜工程6：革はそこそこ厚みがあり、クッ…
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
スバル サンバー（TT/TV/TW）｜お盆の洗車｜工程1：ディアスの洗車 夕方涼しくなってから始めましたので 片付けるころには真っ暗です。
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
도요타 파쏘(C30계) 와이퍼 교환 작업. 오랜만에 세차를 하면서 닦임이 나빠진 와이퍼 교환 실시. 아마존에서 구입한 에어로 와이퍼 블레이드 사용.
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 로드스터(ND) | 에어컨 필터 교환(외기 도입 및 내기 순환) | 공정1: 1년 만에 에어컨 필터를 교환했습니다. 먼저 외기 도입부부터 시작하는데, 카울 분리 방법은 다른 분들이 많이 올려놨으니 참고하세요. | 공정2: 필터가 꽤 오염되어 있습니다. | 공정3: 필터는 100엔샵에서 구매 가능한 제품을 사용했습니다. 메이드 인 재팬 제품에 끌렸습니다. 지난번과 같은 제품이 없어서 이것으로 했는데, 점착식이 아닌 필터가 작업하기 더 쉽습니다. | 공정4: 필터 낙하 방지를 위해 100엔샵에서 구매한 화분용 ...
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
三菱 ミニキャブバン（U11/12/14/15/18/19V）｜車検整備(2)｜工程1：はじめてのユーザー車検であえなく敗北してしまい、かつ自分が乗ってたわけでもない車なので原因に心当たりもなく、とにかくやれることをやってみようということで、プラグ・プラグコードを交換。｜工程2：燃料が濃かったのか真っ黒です。 とにかく調達の間に合う部品でなんとかしようということで、デスビキャップやローターは磨いただけ。｜工程3：エアフィルターも交換。有意な差が出るほど汚れていない気もするんですが…… あとはアイ…
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
Toyota GR86 (ZN8) - 브레이크 플루이드 전체 교환 작업 1단계: Omega 697 팀원을 도움으로 불렀고, 내가 페달을 밟고, 샵 친구가 오일을 빼고, 팀원이 플루이드를 보충하는 고효율 작업. 작년 차검 때 후배가 배려해서 DOT4 오일로 전부 교환해줬는데, 역시 Omega다.
푸조 3008
E3008 (2024-현재) · 일렉트릭 AWD
시트로엥 베를랑고(K9) 및 기타 AdBlue 사용 디젤 엔진 차량(푸조 리프터, 피아트 도블로 등)에서 AdBlue 결정화로 인한 펌프 불량 빈번히 발생
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아바르트 695 (해치백) 초차검 @23,600km | 타이어 에어 누수 확인 | 냉감으로 인한 조기 공기압 조정 미흡
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야마하 XTZ125E 에어클리너 교환 필요. 91,500km에서 5만km 동안 교환하지 않음.
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카와사키 닌자400 | 머플러 복구 실패 | 공정1: 사용자 검사 완료, 아크라포빅 머플러로 되돌리기만 하면 됨 | 공정2: 아크라포 머플러 가스켓이 조금 박리되어 키타코 가스켓으로 교체하면 된다는 안이한 생각으로 가스켓을 파손함 | 공정3: 키타코 가스켓을 사일런서에 장착하려고 하니 사이즈가 맞지 않음. 아크라포 사이즈를 측정 | 공정4: 순정 사일런서의 사이즈를 측정했더니 가스켓이 부착되어 있지만 지름이 명백히 다름. 완전히 망친 패턴...
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야마하 XTZ125E 체인 교체 공정1: 미루고 있던 체인 교체 작업. 무리하게 팽팽하게 조여져 있었으므로 느슨하게 하면 축 늘어져 있습니다. 편집하다 알았습니다. 노씰 체인으로 3만km 사용했습니다…｜공정2: 이것도 교체하려고 했지만… 아니, 괜찮습니다. 아직 쓸 수 있습니다. 웃음｜공정3: 따라서 체인만 교체합니다. 임의 위치에서 커트. 항상 쓰는 KMC 노씰 체인｜공정4: 낡은 체인과 연결해서 끌어당기겠습니다.｜공정5: 클립 방향에 주의해서 설치｜공정6: 장력 조정하고 마크 맞춰서 완료.
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테슬라 모델Y (2세대) | FSD 첫 업데이트 V14.3.7 | 단계1: 난폭한 운전 같은 거동과 주차 위치 지정 개선이 반갑다
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다이하츠 코펜(L880K) 오버헤드 크로스바 강도 개선 작업 - 기존 전소유자가 제작한 오버헤드 크로스바의 전부가 T자형으로 되어 있어 강도상 효율적이지 않아 추가 바를 설치하여 개선하기로 함
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スズキ ワゴンR（MH35S/85S）｜洗車しました☆。.:＊・゜｜工程1：ゆうだち☔️っぽかったので、洗剤水で軽く撫でて流しておきました🫡
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 프리우스(50계) | 엔진 컨디셔너 & 연료 첨가제 【280,533km】 | 공정1: BG JAPAN 추천 | 공정2: 드라이브조이 엔진 컨디셔너 시공
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
スバル レガシィB4（BL）｜オールペン｜工程1：年末にオールペンに出して8ヶ月。 ナフサやホルムズ海峡の影響でシンナーが入らず、お世話になってるショップさんや板金屋さんのおかげで何とか仕上がりました。 日産純正色 カラーコード AH3 クランベリーレッドパール 平成初期のスポ車に使われていたカラーです。 10年くらい考えていた理想のカラーに出来て凄く満足。 とにかくカッコいい！ 陽当たりで深い色合いになる渋いカラーです。 レガシィでこの色にしてる人はいないと思います。 お気に入りの車にお気に入…
렉서스 ES
ACV70 (2018-현재) · ES300h 하이브리드
レクサス GS（S190系）｜win11 64bitでGTS動かせるってマ？｜工程1：診断機ほしい... 専用PC用意するのだるい... お金かけたくない... そんな貴方にOpen MVCI。 かなり最近のオープンソースやつ。 githubで配布されてます。リンクは関連に記載 用意したもの ・GS460 ・Win11 64bitのPC ・ChatGPT Plus ・Open MVCI ・Techstream (ヤフオク) ・MVCI-J2534コネクタ おねがいChatGPT〜〜〜｜工程2：お…
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 노아 하이브리드(80계) | 포그램프 가니시 교환 | 공정1: 포그램프 가니시를 W×B 광택 블랙으로 교환했습니다. | 공정2: 모델리스타 스포일러가 장착되어 있어서 일단 분리한 후, 범퍼는 분리하지 않고 한쪽씩 펜더라이너 틈새에 손을 넣어 뒤쪽에서 클립을 눌러 분리했습니다. 클립은 재사용했습니다. | 공정3: 부품번호는 52030-28170 52040-28170 하나에 약 4000엔 정도였을 것 같습니다.
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 로드스터(ND) | 헤드커버 거울면 연마(2/2) | 공정1: 여기서부터는 기계를 이용한 연마 공정입니다. 주로 사용하는 것은 그라인더와 러빙 컴파운드입니다. | 공정2: 러빙 컴파운드를 충분히 도포하고, 그라인더 + 펠트 버프로 연마합니다. 속도로 조절할 수 있지만, 너무 고속으로 열을 가하면 안 된다고 생각하여 시행착오 결과 5단계 중 3단계 정도가 적당했습니다. | 공정3: 좁은 부분은 미니 루터 + 펠트 버프를 활용합니다. | 공정4: 더욱 좁은 부분은 미니 루터 + 면봉으로…
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 삼바 트럭(TT1/TT2) | 엔진오일 & 필터 교환 | 단계1: 오일 빼기 | 단계2: 필터 제거 | 단계3: 새 필터 장착 | 단계4: 오일 주입 및 완료 | 단계5: 106,371km에서 교환
쉐보레 서버반
2015년식 · 11세대 (2015-2020) · 5.3 LS
2015 쉐보레 서버번 1500 LTZ 4WD 스태빌리트랙 브레이크 블리딩 중 전륜은 빠르게 배출되지만 후륜이 배출되지 않음. 스틸 브레이드 브레이크 라인과 리어 액슬의 스태빌리트랙 라인을 모두 교체함. 마스터 실린더에서 가장 먼 곳부터 가장 가까운 곳 순서로 진행함.