정비 사례

2002 르노 클리오의 배터리 교체 중 배터리 고정 볼트의 헤드가 부러짐. 새 배터리를 안전하게 고정할 수 없는 상태.

폭스바겐 골프

MK8 (2019-현재) · 1.5 eTSI

정기점검

콜드 스타트 시 엔진에서 날카로운 고음의 재채기 같은 소리 발생. 약 2개월간 지속. 시작은 콜드 스타트 시 발생했으나, 최근에는 주행 후 재시동 시 10회 중 1회 정도 발생. 엔진 시동 및 운행은 정상.

토요타 코롤라

2014년식 · E170 (2013-2019) · 1.6 자동

에어컨 가스 충전

2014 Toyota Corolla 시동 후 5~10초 동안 파워 스티어링이 작동하지 않다가 정상화됨. A/C 블로워도 동시에 최대풍량으로 작동. 문제는 95°F 이상의 고온에서 처음 발생. 초기에는 시동불가 증상(솔레노이드만 클릭음)도 있었으나 재시동 후 정상화됨.

혼다 시빅

FE1 (2021-현재) · 2.0 하이브리드 자동

미분류

운전 중 열린 문 표시등이 불규칙한 속도로 깜빡거림. 경보 시스템도 무작위로 작동하여 연결 해제함. 모든 도어 스위치를 제거했으나 증상 변화 없음. 매뉴얼에 따르면 도어 스위치 와이어 중 하나라도 차체에 연결되면 열린 문으로 표시됨. 차체의 금속 부분과 도어 스위치 와이어 사이에 단락이 있는 것으로 추정됨.

토요타 캠리

2001년식 · XV30 5세대 (2001-2006) · 2.4 LE

엔진오일 교환

2001 솔라라에서 엔진에 부하가 걸릴 때(급가속 또는 언덕 오르막 크루즈) 엔진 RPM이 4,000~5,000 RPM으로 급상승함. 지난 몇 개월간 문제가 악화되고 있음. 수동변속기, 약 130,000마일 주행. 체크엔진경고등은 켜지지 않음.

2001 BMW E46 M3 에어컨 시스템 문제: 에어컨 누수 있음. 콘덴서 심각하게 부식되어 교체 필요. UV 검사에서 컴프레서 누수 흔적 발견. 에어컨 벨트도 교체 필요. 에어컨 드라이어 교체 예정.

2001 렉서스 IS200이 10만 km에 도달하려고 하며, 엔진오일, 오일필터, 에어필터, 캐빈필터를 교환할 예정입니다. 스페인 휘발유를 사용해왔는데 이 시점에 연료필터 교환이 필요한지 확인하려고 합니다. 렉서스의 정비 권장사항을 찾을 수 없었습니다.

칩 튜닝 240마력 칩 설치 / SAAB 흡기 및 흡입 파이프 설치 및 자동 변속기 / 차체 준비 (녹 자국 제거, 경미한 오목한 부분 수정, 산성 프라이머 코팅) / 3.2L 엔진, 대형 라디에이터, 와이드 헤드라이트

수동변속기 차량에서 신호대기 중 기어를 물린 상태에서 클러치를 완전히 해제하면 차체가 흔들리고 엔진이 꺼짐. 재시동은 가능하지만 실제 손상 여부 확인 필요

Fiat Grande Punto MY2008에서 배터리 경고등이 간헐적으로 켜지고 파워 스티어링이 작동 불능 상태가 발생함. 시동 10-15회마다 한 번씩 발생하며 차량 재시동으로 해결됨. 시동은 정상적으로 걸리나 발전기 출력 부족 우려. 배터리 전압 측정값: 엔진 꺼진 상태 12.4V, 엔진 공회전(전기 부하 없음) 14.1V, 전기 부하 많음(팬 최대/에어컨/조명 켜짐 상태)에서 측정

2001 Corsa Milenium (GM 8V 1.0 MPFI 엔진)에서 감속 또는 엔진 브레이킹 시 배기 백파이어(폭발음) 발생. 성능형 에어 필터와 성능형 배기시스템 장착 상태.

2006 GMC 2500HD 듀라맥스 디젤, 56,000마일. 오일 교환 후 디프스틱의 오일이 검은색으로 보임. 교환이 제대로 되지 않은 것 같음. 100마일 주행 후 확인.

독립적인 자동차 수리점에서 의견이 갈린다. 같은 액슬의 두 로터 중 하나는 최소 두께 이하이고, 다른 하나는 가공 가능한 상태일 때: 기술자 A는 최소 두께 이하인 로터만 교체하고 다른 로터는 규격 내에서 재가공할 것을 주장하고, 기술자 B는 시스템 성능 균형을 위해 두 로터를 모두 교체해야 한다고 주장한다.

토요타 캠리

2003년식 · XV30 5세대 (2001-2006) · 2.4 LE

배터리 교환

2003 Toyota Kijang의 충전식 배터리를 증류수로 채우다가 실수로 과량 주입됨. 배터리 위에 액체가 흘러넘쳤고, 희석하기 위해 물을 부어서 씻어냄. 과량의 액체를 제거할 방법을 찾고 있음. 배터리를 들어낼 도구나 힘이 없음.

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

닛산 노트 e-POWER(E13) | 닛산 자동차 리콜 통지번호 「5834」| 공정1: 처음 리콜 대응. 지정된 날짜에 닛산 딜러에 입고하여 촬영 허가를 받음. PC 같은 장비에서 보조 배터리로 충전 케이블이 연결되어 있음. 확인 결과 대책 프로그램 데이터 재작성 중에는 보조 배터리에 계속 전원을 공급한다고 함. ●닛산 홈페이지에서↓ 리튬이온 배터리 컨트롤러의 제어 프로그램이 부적절하여 불필요한 이상 판정을 수행할 수 있음. 이로 인해 콤비네이션 메...

다이하쓰 하이젯 점보(S500P) | 엔진오일 교환 ODO 25,000km | 공정 1: 25,000km를 초과했으므로 오일과 엘리먼트를 교환합니다. 딜러 작업이므로 특별한 사진은 없습니다.

메르세데스-벤츠 C클래스

W206 (2021-현재) · C180

미분류

메르세데스-벤츠 C-클래스 세단(W205) | 쇼크 업소버 교환 | 공정1: 간단하지만 절차를 기재합니다. 텍스트만으로 요령을 얻기 어려운 부분 양해 바랍니다. ①리프트업하여 타이어를 뺀다. ②사진의 방음펠트·내장재를 뺀다. 클립과 M8 ③로어 암 아래의 플라스틱 커버를 뺀다. 벌어진 클립(4곳)을 하나씩 집어서 틈에 끼워 빼낸다. ④쇼크 상부 나사를 풀어서 뺀다. E14 ⑤상부 마운트와 차체의 틈에 PP 밴드를 끼워 넣는다 ⑥로어 암과 쇼크 하부 사이에도 PP 밴드를 넣고…

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 피트(GD계) 순정 옵션 HID가 장착되어 있는데 너무 어두움. 헤드라이트 내부에 가끔 결로 발생.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 빗츠(KSP/SCP/NCP90계) - 비순정 퀵 와이퍼 핸디 장착됨 4단계: 1공정 - 빗츠에도 퀵 와이퍼를 장착했습니다.

다이하츠 미라(L700/710계) | 오일 교환 | 공정1: 지지대로 들어올려 폐유 박스를 아래에 놓고 오일을 빼냅니다 | 공정2: 번호판을 제거하고 필터도 제거합니다 | 공정3: 사용한 오일: 카인즈 경자동차용 오일 5W-30 오일 2.3리터 사용 | 공정4: 드레인 개스킷도 교환 | 공정5: 71,870km

재규어 XF(X260) | 머플러 진동음 수리 | 1단계: 약 1개월 전부터 머플러에서 진동음 발생 | 디젤 음도 신경 쓰이는데 머플러 음은 견딜 수 없는 수준 | 2단계: 선배들의 정보에 따르면 머플러 댐퍼가 원인으로 보임 | 3단계: 온라인에서 머플러 댐퍼 교체 | 4단계: ついでに 머플러 행어도 교체 | 5단계: 머플러 행어 교체 작업 중 머플러 본체가 회전하는 것을 발견 | 머플러 결합부 볼트가 부러져서 고정 상태 문제 발생

미쓰비시 랜서 에볼루션 IV(CN9A) - 4G63 엔진의 강한 좌측 횡G 발생 시 오일이 스트레이너에서 분리되어 오일 에어흡입(오일 스타베이션) 발생. 에보 4세대는 대책이 미흡하며, 현대의 고그립 래디얼 타이어 성능 향상으로 인해 위험도 증가.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 소아라(Z30계) | 워터펌프 교환 | 공정1: 소아라도 교환했다. 이 시기라서 당연한가.

스즈키 스위프트 스포츠(ZC31S) | 타이어 구매(2본) | 공정1: 범프 손상 사건 약 1주일 후. 범프가 생긴 우측 전후 타이어를 어쩔 수 없이 교체, 신품 타이어 입고되어 타이어샵 방문. | 공정2: 신품 2본을 좌우 전륜에 장착. 기존 타이어는 후륜으로 이동. 향후 로테이션은 1~2회 좌우 교환으로 진행 예정. 제조년월을 보면 어느 것이 신품인지 한눈에 알 수 있음. | 공정3: 이것은 기존 타이어. 정확히 2년 전 구매, 28,000km 주행. 한동안 후륜에서 사용할 예정. 브랜드는 이번 구매한 타이어와...