정비 사례
실제 자동차 수리 사례 13,852건
아우디 A4
B9 (2015-현재) · 35 TFSI
휠 교체 시 적합한 휠을 찾는 방법을 알고 싶음. 차트에 여러 행이 있는 이유를 이해하지 못함. 위 목록에서 아무거나 선택할 수 있는지, 19인치 림의 경우 선택지가 1개만 있는지 확인 필요. 사람과 짐 아이콘의 의미 파악 필요.
차량 정보 없음
정면 충돌 후 팬 모터가 오일 쿨러에 접촉, 오일 쿨러 경미한 손상 있음, 냉각수 탱크에서 오일과 냉각수가 혼합됨
차량 정보 없음
새로운 Corolla를 6개월 전에 구입했는데 최근에 에어컨에서 곰팡이 냄새가 난다. AC를 켰을 때보다 꺼졌을 때 냄새가 더 심하다. 딜러에서는 AC 배관에 물이 고여서 곰팡이가 피는 것이라고 설명했다. YouTube에서 본 방법대로 AC 실외기 흡입구에 라이솔을 분사했는데 일주일 후 냄새가 다시 돌아왔다.
닛산 알티마
2003년식 · 3세대 (2002-2006) · 2.5 S
2003 닛산 알티마 SE 3.5L에서 타이로드 교체 후 동일한 소음이 재발생. 부트가 풀려서 다시 조여주고 그리스를 추가했으나 며칠 후 다시 발생. 브레이크 사용 시 끔찍한 클릭음과 그라인딩음이 발생하며, 드라이브 주행 중 브레이크 사용 시 노킹과 삑삑거리는 소음이 계속 발생. 리버스에서는 이런 소음이 없음. 또한 아이들러 풀리가 매우 시끄럽고 간헐적으로 음이 줄어듦.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 벨파이어(40계) | 벨 교체 작업 진행 중. 작업 1단계: 일요일 23일 메인 작업 진행. Silk Blaze 프론트 립 스포일러 장착. 3월에 주문했는데 6월에 도착. 작업 2단계: 설명서와 실물을 비교해보니 형태가 좀 다름. 순정 나사가 한쪽에 2개씩 총 4개.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 노아(80계)|대규모 세팅 변경 및 전체 리셋|공정1: 무더운 날씨 속에서 총 3일간 소요되어 대규모 세팅 변경 수행, 이에 따른 설정 전체 리셋|공정2: 개선되기를 바라지만 난이도가 상당히 높을 것으로 판단됨. 원상복구도 상당히 번거로울 것으로 예상됨...
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
日産 ルークス（B44A/B45A/B47A/B48A）｜リフレッシュコーティング等｜工程1：施行自体は土曜行いましたが色々あって本日投稿(^^;
차량 정보 없음
다이하쓰 하이젯 카고(S320/S321/330V/331V) | 오일 교환 | 공정1: 전회 오일 교환 이후 4000km를 초과했으므로 오일 교환 실시. 오일은 사진의 10W-40 사용. 오일 필터는 다음의 모노타로 마그넷을 계속 사용하지만 http://minkara.carview.co.jp/userid/755343/car/1537473/13856093/parts.aspx 별도 기재의 디프 오일 교환을 동시에 수행하기 위해 하단 추출 ✌ 페일 캔 재고를 다 썼으므로 다음부터는 재고의 4...
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 엑스트레일(T33) | 경고 메시지 | 시각 불량으로 인해 일부 운전 지원 기능이 제한되고 있습니다. 인텔리전트 긴급제동시스템(Intelligent Emergency Braking) 시야 불량 경고입니다. 표시 조건: ○ 악천후(비, 눈, 안개, 먼지, 모래, 강한 바람 등)로 시야가 좋지 않을 때 표시됩니다. ○ 전방에서 강한 빛(햇빛 또는 대향 차량의 하이빔 등)을 받고 있을 때 표시됩니다.
차량 정보 없음
ス즈키 스페이시아(MK32S/42S) | 엔진오일·필터 교환(주행거리 106,466km) | 공정1: 사용 오일은 ELF Brillian 0W-20입니다. | 공정2: 필터도 동시 교환. 필터는 이전과 동일한 로드파트너 필터입니다.
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 레가시 B4(BL) | 휜진 쇼크 교환 | 공정1: 주행 중 연석에 올라타서 휘어짐 | 공정2: 동일 쿠스코로 약간 업그레이드 | 공정3: ついでに 서스펜션 분해 | 공정4: 부시 교환 | 공정5: 완성 상태
미니 쿠퍼
J01 (2023-현재) · E 일렉트릭
미니 MINI(F55/56) | 후드래치(보닛 개폐 레버) 교체 필요 | 과정1: 국제우편 배송 | 과정2: 개봉 | 과정3: 장착 전 준비 | 과정4: 액셀페달 우측에 레버 위치, 빨간 원 안에 토르스 나사 있음 | 과정5: 실제 나사 T20 | 과정6: 기존 드라이버 사용 | 과정7: 나사 제거 상태 | 과정8: 분리된 정품 레버 | 과정9: 동봉된 와셔를 사진의 면(카운터싱크 측)과 반대편에 위치시키면서 나사를 각인면부터 구멍에 삽입 | 과정10: 와셔 확인용
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
BMW 5시리즈 세단(F10) | ISTA ECU 진단 요청 참고사항 | 공정1: 기본·엔진 상태(101~115) 101 엔진 회전수 102 냉각수 온도(엔진 냉각수 온도) 103 엔진 오일 온도 104 배터리 전압 105 배출 경고등: 상태
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 프리우스 알파 G's (40계) | 차량 공구 보관함 개조 | 공정1: 공구와 잭을 가방에 넣어 적재했는데 시간이 생겨서 스페어 타이어 위에 설치할 공구 보관함을 개조하여 이전에 넣은 18인치 스페어 타이어 위에 올리기 위해 개조하기로 했습니다. 대략적으로 발포 스티로폼을 절단 제거합니다. | 공정2: 잭 핸들은 다른 것을 적재할 수 있도록 부분적으로 깎아서 장착했습니다. | 공정3: 이제 문제없이 적재할 수 있게 되었습니다. 스페어 타이어의 타이어 사이즈도 125/60R18인 것만 구할 수 있었는데
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
BMW 3시리즈 세단(F30) | 레이더 탐지기 장착 위치 변경 | 공정1: 기존에는 이렇게 레이더를 장착하고 있었습니다. 레이저 레이더 탐지기로 변경하면 이 위치 관계에서는 레이저 수광 감도에 영향을 줄 것 같아서 장착 위치를 재검토하기로 했습니다. 최대한 깔끔한 장착을 목표로 합니다.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 프리우스(30계) 블로어 모터 청소 - 1단계: 에어컨 바람을 보내는 블로어 모터를 청소합니다. 풍량 증가에 기여하고 소음이 줄어드는 장점이 있습니다. 무엇보다 깨끗한 바람이 나옵니다. 분리 방법은 글로브박스 아래 커버가 클립으로 고정되어 있으니 외우면 되고, 검은색 덩어리에 나사가 고정되어 있으니 외운 후 커플러를 빼기만 하면 됩니다. (선배님들을 참고하세요. 안 봐도 알 정도로 간단합니다.) 혼다 차면 여기까지 하루가 다 가지만 토요타는 정말 간단해서 눈물 났습니다. | 2단계: 연식 치고는 생각보다 더럽지 않은 인상입니다. | 3단계…
토요타 코롤라
E210 (2019-현재) · 1.8 자동
EURO 2 휘발유에서 EURO 4 휘발유로 업그레이드될 경우 1995년식 코롤라(주행거리 130,000km)의 엔진 손상 우려
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
日産 ラフェスタ ハイウェイスター（B35）｜TS-V172A→TS-V174Sへ交換＋追加デッドニング｜工程1：前オーナー遺産変更計画（違うかw） カロッツェリアのフラッグシップモデルV172Aがフロントに入ってましたが、最新現行型VシリーズのV174Sに交換しました。｜工程2：とりあえず今まで付いていたV172Aを撤去。 この車は購入時からオーディオが触ってあり、ドアもデッドニングしてあると目論んでましたが、んまぁ〜それなりなデッドニングでしたので、今回を機に追加デッドニングしました。 スピ…
차량 정보 없음
다이하츠 코펜(LA400K) | ECU 리프로그래밍 + 스파크플러그 교환 | 공정1: 외형상 변화는 없지만 내부는 리프로그래밍된 ECU입니다. | 공정2: 어차피 하는 김에 스포츠 ECU R타입을 프로그래밍했습니다. ついでにスパークプラグを購入. 직접 작업해서 공임은 절약했습니다🤣 | 공정3: 구매한 스파크플러그입니다. 로키에서 중심전극이 녹는 문제가 있어서 열가를 올려야 합니다... | 공정4: 커넥터를 빼고 10mm 볼트를 제거해서 점화코일을 뺍니다. | 공정5: 음... 뭐...
차량 정보 없음
야마하 YZF-R1 | 체인 어저스터 | 공정1: 드레스업 요소가 크지만, 체인 어저스터입니다. 순정 제품의 복잡한 조정과 비교하면 위치 맞춤이 쉽습니다. 조정할 때 클릭감이 있고 생각보다 고급스럽습니다. | 공정2: 정말 멋있네요 (웃음) | 공정3: 완성입니다. 참고로 스프로켓의 배선이 숨겨진 센스 있는 부분이 마음에 듭니다.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
도요타 락티스(P120계) | 오일 교환 | 공정1: 코박에서 오일 교환 필터도
차량 정보 없음
카와사키 Z125 리어 액슬 너트 교환 - 너트가 망가지고 조정판이 휘어짐. 순정 부품 번호 92015-1870으로 교체 진행. 개봉 후 예상과 다른 너트 형상이나 샤프트 사이즈와 피치는 맞음.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
Toyota Noah (80 series) 엔진오일 교환 84,038km. 이전에 오일 점도를 변경하고 첨가제를 추가했는데, 주행 차이가 크지 않음. 큰 장점이 없는 것 같고 연비가 악화된 것으로 추정. 원래대로 돌리려고 했으나 장거리 주행 예정이 있어서 현상 유지 중.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
ホンダ CBR250 FOUR (フォア)｜[CBR250Four] 純正排気系（エキマニ部とマフラー部）の内径・外径の計測結果｜工程1：ある日のこと。「MC14型CBR250Fourのエキマニの内外径を教えてください（＞意訳）」 というメールをいただきました。 あいにく測ったことがなく、データも持っていませんでしたが、相手が困っていそうだったので（～中略～）実測してみることにしました。 「排気系を外せばすぐに計測できるだろう」 と思っていたのですが、今や私のCBRはハーフカウル仕様ではなく、フ…