정비 사례
실제 자동차 수리 사례 8,773건
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 악셀라 스포츠(해치백)(BM/BY) | BM악셀라 디지털 속도계 표시 이상 | 공정1: 마츠다 차량의 흔한 사례인데, 이렇게 3자리나 2자리 숫자가 임의로 표시되는 사례가 자주 있다고 합니다. 납차 당시부터 이런 증상이 있었고, 운행하면서 계속 악화되어 수리하기로 결정했습니다. ※참고로 마츠다 본사에 확인한 결과, 리콜이나 서비스 캠페인 대상이 아니라고 합니다.(자동차검사에 통과하지 못할 가능성도 있는데 😭) | 공정2: 일단 메터 후드를 분리합니다...
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 악셀라 스포츠(해치백)(BM/BY) - 10,000km 주행 후 오일 교환 시 드레인 볼트 교체 계획. 순정 육각 홈(육각렌치) 볼트를 다른 타입으로 변경하려고 함.
차량 정보 없음
スズキ アルトワークス（HA36S）｜ネオバAD09｜工程1：62010k
차량 정보 없음
아우디 TT 쿠페(8S) DCT 불량 수리 및 예방조치 공정1: 2026/05/24(일) 아우디 TT 미팅 귀로 중 로떼 호텔 출발 후 액셀을 강하게 밟음 좌회전에서 우회전으로 진입 시 재차 액셀을 강하게 밟은 순간 에러음 및 에러 표시 발생 2속에서 올라가지 않음, 가속 불가 노견으로 이동 엔진 OFF→보닛 개폐→도어락으로 리셋→복귀 이후 재발 없이 귀가 다음날 기존 차검 예정
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 CX-30(DM) | CX30(MAZDA3?) 토션빔 리어스프링 직권화 | 공정1: 먼저 말씀드리자면 이데알의 차고조는 불가능합니다. 저는 프론트 이데알, 리어는 TEIN이라는 이상한 장착 방식을 사용하고 있습니다. TEIN, 이데알의 CX30 차고조는 리어에 전용 설계된 스프링을 사용하고 있어서 기본적으로 스프링을 바꿀 수 없습니다. 여러 방법을 조사했지만 모두들 전용 애저스터나 전용 스프링을 제작하고 있습니다. 그런데 이번에는 가벼운 가공으로 ID65의 직권화가 가능해졌으므로 그 방법을 알려드리려고 합니다. 경우에 따라서는 블리츠나 라르그…
차량 정보 없음
AMG SL 차검 진행 중 오일팬 가스켓이 손상되어 오일이 누유 중. 가스켓 고무 재질이 경화된 상태 (딱딱한 상태). 작업 내용: ATF오일 교환, 가스켓 교환, 엘리먼트 교환, 커플러 교환
차량 정보 없음
스즈키 스위프트 스포츠(ZC33S) 스피커 교체 작업 - 작업1: 리어 스피커 교체 시작, 기온 35도까지 올라감. 에이몬 간단한 데드닝 함께 진행 | 작업2: 도어 내장재 커넥터가 잘 보이지 않아 분리 어려움. 누워서 아래쪽에서 보니 잘 보임. 1분 미만에 분리됨 | 작업3: 트위터를 순정 커넥터에 연결하기 위해 야자기 소업 2극 수 커넥터 장착 | 작업4: 마지막 좌측...
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 CBR250 포(CBR250Four) 40주년 리프레시 60번째 - 엔진 행거 제거, 검은색 도장 및 재설치 | 공정 1: 이전 정비 수첩: "리프레시 59 - 녹 제거 후 카울 스테이 검은색 도장 및 볼트 빨간색 도장" 이후 계속입니다. CBR의 현 상태는 카울을 제거하고 프레임류가 노출된 상황이므로, 이 기회를 활용하여...
BMW X1
U11 (2022-현재) · sDrive18i 자동
BMW X1 (F48) | 키드니 그릴 탈거 (X1/F48 후기/MY21) | 공정1: 키드니 그릴을 탈거합니다. 먼저 보닛을 열고, 빨간 틀의 러버(프론트 엔진후드 씰)를 위쪽으로 당겨서 띄웁니다. | 공정2: 숨겨진 빨간 ○의 나사(T30 톱스) 4개를 풀어줍니다. 그릴의 클립은 녹색 ○의 뒷면에 있습니다. 풀어내는 순서는 자유지만, 이번에는 번호 순서(①~⑧)로 진행했습니다. | 공정3: 그릴을 탈거할 때 범퍼(흰색 부분)를 위로 들어올리면 틈이 생깁니다. 사진의 빨간 화살표가 가리키는 대로 이 틈…
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 시빅 타입R(EP3) - 신차 이후 21년, 16만km 동안 한 번도 교환하지 않은 엔진 마운트 교환 작업. 순정 마운트는 육안으로 큰 손상이 확인되지 않음.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 시빅 타입R(EP3) | 풀리·체인케이스 주변 부품 교환 [158,211km] | 공정1: 올터네이터를 꼭 교환하고 싶어서 겸사겸사 거의 모든 벨트 주변 부품을 교환했습니다. A/C 컴프레셔는 6년 전에 마그넷 클러치를 교환했으므로 이번에는 교환하지 않았습니다. | 공정2: 올터네이터입니다. 헛돌이는 현상은 없었으나, 언제 어떤 문제가 발생할지 몰라서 리빌트 제품으로 교환했습니다. K20A 엔진은 올터네이터 관련 트러블이 많은 인상이었으므로 이번에 교환했습니다.
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 악셀라 스포츠(해치백)(BM/BY) - NDロードスターの순정 시프트 노브로 교체 예정
차량 정보 없음
가와사키 KSR110 | 리어 브레이크 강화 | 공정1: 10여 년간 사용한 순정 브레이크 로터가 2.9mm까지 닳아있음. 캘리퍼 패드 핀이 심하게 마모됨. 리어 브레이크를 거의 사용하지 않는 운전 방식 | 공정2: 순정 부품들과 작별 | 공정3: 에어 빼기는 화제의 SST를 사용함 | 공정4: 이 진동이 엄청나서 단 시간에 에어 빼기 완료! 정말 쓸만한 공구임 | 공정5: 짜잔!! 로터는 Z125pro의 순정 프론트 부품, 캘리퍼 서포트는 Gcraft, 캘리퍼는 이전에 프론트에서 사용하던 Br...
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 하이에이스 밴(H200계) 스티어링 컬럼 커버 교체 - 기존 볼록한 형태의 커버로 인한 발 공간 협소함, 신발이 닿아서 생긴 손상 흔적 있음
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 오라 e-POWER(E13) | 도장 벗겨짐 | 공정1: 리콜 대응 시 세차기로 인해 도장이 벗겨짐 | 공정2: 컬러터치로 색칠 | 공정3: 주변에 묻지 않도록 주의 | 공정4: 여러 번 덧칠 | 공정5: 목립하지 않게 되었는지 확인
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 오라 e-POWER(E13) | 레이더 센서 취급 | 단계1: 최근 자동차 커뮤니티를 자주 보지 않았는데, 정기적으로 이 부분을 커스터마이징하는 사람들이 생겨서 주의 알림입니다. 예전에도 같은 내용을 작성했습니다. 관련 기사에 URL을 붙여놨습니다. | 단계2: 신차나 중고차를 구입한 후에는 먼저 취급설명서를 꼼꼼히 읽어야 합니다. 예전 차량과 달리 최신 장비가 많아졌기 때문에 그 사용 방법과 취급이 상세히 기재되어 있습니다. 그 중에 레이더 센서(밀리파 센서)에 대한 내용도 있습니다. 웹 매뉴얼은 아래 참조 https://w…
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 데이즈(B40계) 안심 6개월 점검 - 특별한 문제 없음
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
중고 구매한 마쓰다 유노스 로드스터(NA) 유압잭에서 오일 누유 발생. 오일을 보충한 후 작동하지만 소량의 오일이 지속적으로 누유되고 있음. 리페어킷 구입이 어려워 누유 방지제(리스론 잭 오일 스탑리크)를 사용하여 해결 시도.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 크라운 마제스타(S200계) 리어 스포일러 장착 - 1단계: 소형이고 깔끔한 대만산 범용 스포일러 사용 중. 2단계: 중고마켓에서 저렴하게 구입한 AIMGAIN 순정 VIP 트렁크 스포일러로 교체. 양면테이프로 부착. 3단계: 도장 여부 검토 중. 4단계: 현재 상태로 당분간 유지하려 함.
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미쓰비시 미니캡 밴(U60) | U61V 5단 수동 | 브레이크 로터 & 패드 교환 1부(조수석측) | 공정1: 미니캡 오토마 브레이크 로터를 분리하고 수동 5단 미니캡의 브레이크 로터를 교환하면서 브레이크 패드 교환 작업 중입니다. 2대분 작업하고 있습니다. 먼저 조수석 측부터 진행합니다.
차량 정보 없음
A4 Avant 외부 손상 많음 (사슴과의 측면 충돌 포함). 새 차량은 2010년식 3.0TDi 모델이며, 타이어 교체 필요 (Nankang 타이어 주문함).
차량 정보 없음
새로운 라이트 설치 필요 - 범퍼 분해 작업 예정
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
니산 B13 GA16DE 냉간 압축 테스트 결과: 125, 127, 122, 140 PSI (몇 년 전: 135-140 PSI). 압축력 감소에 따른 동력 손실이 발생해야 하는가?
마쯔다 마쯔다3
2009년식 · BL (2009-2013) · 2.0 기본형
2009 Mazda 5 승객석 앞 쇼크 교체 후 약 1년 뒤 소음 발생. 검사 결과 코일 스프링이 근처 금속에 접촉/마찰 중. 상단 3개 볼트와 하단 클램프로 고정되어 있으며 위치 조정 방법을 찾을 수 없음.