정비 사례

포드 머스탱

2011년식 · S197 5세대 (2005-2014) · 4.6 GT

배터리 교환

배터리는 양호함(1년된 850 CCA). 시동 키를 켤 때 라이트가 밝고 어두워지지 않음. 모든 퓨즈 점검 완료. 2시간 전까지는 정상 작동했으나 갑자기 시동이 안 됨, 턴오버 없음, 스타터에서 클릭 소리 없음. 그러나 라이오, 실내 조명은 정상 작동. 시동 위치에서만 바닥 및 컵홀더 주변 라이트만 꺼짐. 시동 위치에서 벗어나면 다시 켜짐.

다이하츠 웨이크(LA700S/710S) 리어 브레이크 슈 교체 작업 과정 기록. 기존 슈는 약 1mm 정도만 남아있는 마모 상태. 좌우 슈 고정 브래킷을 90도 돌려 분리하고, 상하 스프링과 사이드 브레이크 와이어를 제거하는 과정 진행 중.

기타 분무기｜MS037D *펌프 흡입&배출 호스 보습(아머올)｜공정1: 수명 연장 처치로 아머올 도포.

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

마츠다 RX-8(SE3P) | 어퍼암·로어암 교환 | 공정1: 딜러에서 어퍼암과 로어암 및 관련 볼트를 교환받았습니다. 예방정비입니다. 효과는 엔진 진동이 약간 줄어든 것 같습니다. 사진은 교환 전 상태입니다. | 공정2: 신구 비교입니다. 로어암의 차이가 명확히 보입니다. | 공정3: 교환 중인 상태입니다. | 공정4: 교환 후 상태입니다. | 공정5: 빨간 원 부분이 교환한 부품입니다. | 공정6: 교환한 부품과 공임입니다.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 주머 | 오일 교환 | 공정 1: 단골 샵에서 오일 교환

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

닛산 루크스(B44A/B45A/B47A/B48A) | 배터리 교체(신구 측정값 비교) | 공정1: 구입 후 5년 6개월(초년도 등록 후 6년) 경과로 배터리 교체 결정 | 공정2: 기존 K-42 배터리를 차량 장착 상태(차량 통전 상태)에서 CCA 측정. 기준 CCA 330A 설정 결과: CCA 230A, 내부 저항 12.20mΩ | 공정3: 배터리를 차량에서 분리 후 측정. CCA 129A, 내부 저항 22.61mΩ - 차량 연결 상태에서는 정확한 측정이 안 되는 것으로 보임 |

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

마츠다 플레어 왜건 터프 스타일(MM54S/MM94S) | 신차 등록 후 6개월 정기점검 | 1단계: 2월 중순 등록, 골절로 입원 중이어서 3월 말까지 딜러에서 보관, 수령 후 당사 사양화 작업으로 독인 예정이라 실질적으로 처음 2개월간 미주행(웃음) 4개월 강에 6개월 점검 실시 | 2단계: 등록 후 주행거리 4,848㎞ - 당사 페이스보다 조금 느린 속도일까? 참고로 6개월 점검은 법적 의무나 벌칙이 없으며, 점검 권고는 어디까지나 딜러의 판단과 업계 관례에 기초한 것...

스바루 WRX

5세대 (2022-현재) · 기본

미분류

스바루 WRX STI(VAB) | 에어컨 필터 교체(38,518km) | 공정1: 야후쇼핑에서 1,500엔의 에어컨 필터 구입 | 공정2: 납차 후 2년 반 동안 약 24,000km 주행했으므로 교체 실시. 전 소유자는 스바루에서 4년 반 전 10,800km에서 교체했던 것으로 보임 | 공정3: 역시 상당히 오염되어 있었음 | 공정4: 주행거리도 기록용으로 사진 촬영

아침에 차를 시동했을 때 핸드브레이크가 걸려있는 것 같은 느낌이 들었음. 핸드브레이크 확인했으나 걸려있지 않았음. 주행 중에도 문제가 지속됨. 차량을 점검한 결과 뒷바퀴(운전석 반대쪽)에서 상당한 열이 발산되고 있음을 발견. 휠을 제거하고 핸드브레이크 케이블이 연결된 금속 레버를 확인했을 때, 레버를 원래 위치로 되돌리고 패드를 디스크에서 해제하는 스프링이 완전히 당겨지지 않는 것을 발견함.

2002 Chevy Cavalier 후륜 드럼 브레이크가 일반 제동 시 사용되는지 확인 필요. 주차 브레이크용으로만 존재하는지 아니면 정상 제동에도 참여하는지 불명확함.

スズキ ワゴンR（MH21S/22S）｜ハチマキ｜工程1：ヘッドライト用フィルムだが ライトじゃなくフロントガラスに ハチマキとして貼ります。 失敗しても600円くらいだし・・・ ｜工程2：ライトブラック購入したが失敗、 薄かった 濃いめのダークブラック を買えば良かったかな｜工程3：一応、貼ってるのが分かるが 車検ステッカーがハッキリと分かる位 薄いなー💦 その分捕まる事はなさそうだが・・・ んー2枚貼りすれば少しは濃くなる？

에어컨 벤트 미스트 서비스(A/C Vent Mist Service)가 무엇인지, 그리고 80달러의 비용(작업비 55달러 + 부품비 25달러, 소요 시간 25분)이 정당한지 궁금함. 새 차량이므로 이 서비스가 필요한지 의문.

その他 噴霧機｜MS037D 計量カップ収納(300ml)｜工程1：薬液槽フィルターは深いので計量カップが収納可能です。 近所の先輩が収納してたから、真似しました。

스바루 WRX

5세대 (2022-현재) · 기본

미분류

스바루 WRX STI(VAB) | 4륜 얼라이먼트 조정 | 공정 1: 4륜 얼라이먼트 조정 타이어 교체 동시 작업 주행거리: 56,213km

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 CR-Z(ZF) | 와이드 룸미러 장착 | 공정1: 원래 어둡고 작은 룸미러가 열화되어 더욱 보기 어려워졌으므로, 고반사 와이드 룸미러를 구매했습니다! | 공정2: 장착은 간단합니다. 기존 미러에 클립을 벌려 끼우기만 하면 됩니다. | 공정3: 장착 후 주행하니 미러가 상당히 흔들려서 백엔엔 내진 매트를 사이에 끼워 다시 장착했습니다. 흔들림은 약 반정도 줄었어요?

쉐보레 말리부

8G (2015-2023) · 1.5T 자동

브레이크 패드 교환

1960년식 코르베어 브레이크 유체를 한 번도 교환한 적이 없으며, 기존 유체를 플러시하고 새 유체로 교체할 계획 중. DOT2, 3, 4 중 어떤 브레이크 유체를 사용해야 하는지 확인 필요

혼다 시빅

FE1 (2021-현재) · 2.0 하이브리드 자동

타이어 교환

2017 Honda Civic의 순정 타이어 사이즈는 215/55/R16이지만, 이전 모델 Civic의 겨울용 타이어 195/65/R15를 사용 중입니다. 195 타이어는 약 1/2인치 더 작아서 속도계에 영향을 미칠 것으로 예상됩니다. 겨울철 가벼운 사용(약 5,000km)으로 작은 사이즈 타이어를 사용했을 때 차량 손상 가능성이 있는지 궁금합니다.

KTM DUKE125 스톱 램프 불량 | 1단계: 리어 브레이크 페달 밟을 때만 약하게 점등 | 2단계: 프론트 브레이크는 정상 작동 | 3단계: 리어 브레이크 램프 스위치 커넥터 위치 - 프레임 후면, 배선도 X34 | 4단계: 커넥터 분리 후 페달 눌러보니 강하게 누르면 도통 정상, 가볍게 누르면 반응 없음 | 5단계: 후면 커넥터를 프레임에서 당겨냄

메르세데스-벤츠 AMG GT

C190 (2014-현재) · AMG GT Black Series

미분류

메르세데스 AMG GLA클래스(H247) | 포그램프 배선 정규화 | 공정1: 포그램프 배선을 PIAA 릴레이 배선으로 변경 및 고와트화 시공 완료 | 공정2: PIAA 릴레이 배선 적용, 1.25sq 사용(기존 0.75sq보다 굵음). 기존 자작 배선에서도 릴레이를 사용했으므로 큰 차이는 없을 수 있으나 안정성 우선 | 공정3: 실내는 괜찮지만 실외 깁소(커넥터)가 마음에 걸림. 직결하면 램프 분리가 어려워져서 타협. 빗물이 닿으면 접촉이 불안정해지는 경향

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

마츠다 RX-7(FC) 터빈 오버홀 중 발생한 문제: 공정 1 - 엔진 분해 시 제거한 터빈의 볼트가 경년 열화로 인해 풀리지 않고 부러짐. 공정 2 - 너트를 용접하여 함께 회전시키려 해도 계속 부러짐. 볼트를 드릴로 제거하려 시도. 공정 3 - 드릴 작업 중 실수로 터빈에 구멍을 뚫어버림.

기타 분무기｜ms037D 벨트LH 언더훅 탈락 방지장치 처리(타이랩)｜공정1: 훅 탈락 방지장치가 녹에 의해 절손된 상태. 타이랩으로 훅의 가동 범위를 제한합니다.

마쯔다 마쯔다3

2025년식 · BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

マツダ アテンザセダン（GJ）｜Giitaa 12インチ超大画面&4K ミラー型 前後カメラ ドライブレコーダー取り付け｜工程1：作業日 : 2025年10月20日 Giitaa 12インチ超大画面&4K ミラー型 前後カメラ ドライブレコーダーを取り付けます。 https://minkara.carview.co.jp/userid/448821/car/3757301/14060964/parts.aspx｜工程2：本当はデリカD2 → アルト と取り付けたAZDOME PG…

스즈키 알토 워크스(HA36S) | 330,000km 주행 달성! | 공정1: 2026년 8월 27일 330,000km를 주행했습니다! 2018년 5월 25일 신차 인수였으므로 약 8년 3개월 만에 달성했습니다. 여러 일이 있었지만 현재도 강력하게 가동 중입니다! 고장날 기미가 없네요~😁 | 공정2: 지바는 아쉽게도 비가 오지만 330,000km를 달린 보상으로 세차했습니다🤭 | 공정3: 라스칼도 기뻐하고 있고••• | 공정4: 시마에나가도 기뻐하고 있습니다!!😆

스즈키 캐리(DA52T/DB52T/DA62T/DA63T/DA65T) | 타이어 로테이션 | 공정1: FR 타이어 교환 실시. 주행거리 약 2000km 상태. 자외선 노출이 심하므로 정기적으로 관리할 계획.