정비 사례
실제 자동차 수리 사례 15,896건
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シボレー C-1500｜RECS施工｜工程1：シートが戻ってきて乗れるようになったので RECSを施工することに。 施工後はしばらく走りたいので。 ひとまずRECSの点滴ボトルに入るだけの500ccを飲ませることに。｜工程2：しばらくボンネットを開けてアイドリングすることになるので大型の工場扇でラジエターに風を送りました。 100ccを10分くらいのペースで注入するところを少し早く入れてしまい、40分くらいで終わってしまいました💦｜工程3：注入後ゆっくりアクセル開度を開けていきます。 するとモ…
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카와사키 제파 1100｜마그네슘 주조 휠의 비도장 면이 부식 시작, 전식(갈바닉 부식) 우려 - 철 볼트 사용으로 인한 이종금속 접촉 부식
렉서스 ES
ACV70 (2018-현재) · ES300h 하이브리드
렉서스 에어필터 교환 - 흡입 파이프 가공으로 인해 장착이 어려움
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 알파드 하이브리드(30계) 캡틴시트에서 익스큐티브 파워시트로 변경 작업 - 2열, 3열 시트 제거 필요
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스즈키 스페이시아(MK54S/94S) | 첫 번째 휴대용 리모콘 배터리 교환 | 공정1: 계기판의 멀티 인포메이션 디스플레이에서 리모콘 배터리 교환 필요 메시지가 표시되었으므로, 내부 리튬 배터리를 새것으로 교환하고자 합니다. 먼저 표면의 잠금해제 레버를 움직이면서 리모콘에 수납된 에머전시 키를 꺼냅시다. | 공정2: 에머전시 키를 빼낸 후, 측면의 홈에 단단한 수지제 공구를 삽입하여 케이스를 상하로 분할합니다. | 공정3: 선단이 가는 공구 등을 사용하여 내부의 "C…
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その他 丸山製作所 動力噴霧機｜MS035KD *TG18 ガスケット形取り(ブロック、インテーク、インシュレータ)｜工程1：今後の為に形取り。ステッカーの剥離紙に転写。 ブロック、t0.3 インシュレータは、少し小さくしました。
렉서스 ES
ACV70 (2018-현재) · ES300h 하이브리드
レクサス レクサス｜遮熱プレート型取り｜工程1：地味にケガいて切って調整して
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스즈키 반반200 | 로커암, 캠축 교체 2단계 교체 작업 | 공정1: 로커암 정품 2개 구매 | 공정2: 현물 | 공정3: 깔끔한 주철 부품 | 공정4: 로커암 핀 2개 | 공정5: 로커암 핀용 O-링 2개 | 공정6: 캠축 | 공정7: 캠축 전체 검은색 | 공정8: 핀칭플라이어로 로커암 핀 제거 | 공정9: 제거 완료. O-링이 있어서 약간의 저항 있음 | 공정10: 정품 신품 로커암과 핀, O-링으로 교체 완료 | 공정11: 우측이 신품 캠축...
토요타 캠리
2026년식 · ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 시엔타(P170계) 우측 슬라이드 도어에서 삐걱거리는 소음 발생. 상부 핀부와 캐치부에서 소음 발생. 핀부 내측 도장 벗겨짐으로 인한 편쏠림 현상 확인. 캐치부에도 편쏠림 흔적 있음.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 GR야리스(MXPA10 / GXPA10계) | CVT 솔레노이드 단독 동작 확인 | 공정1: CVT 솔레노이드 단독 확인 진행. 솔레노이드 어셈블리를 실내로 가져가도 되지만 CVT 플루이드에 잠겨있어서 가져가면 큰일남. | 공정2: 비추천이지만 분해해서 실내로 가져감. | 공정3: VVTi 솔레노이드같지 않네? | 공정4: CVT 솔레노이드 "음...뭔데" 는? | 공정5: 저항값 확인. 기준값은 R5.0~5.6, 측정 결과 6개 모두 R5.5~5.8정도였음. 테스터...
렉서스 ES
ACV70 (2018-현재) · ES300h 하이브리드
レクサス NXハイブリッド（AAZH20系）｜シフトノブUX300e用トップ部VerUP２｜工程1：あれから、５回の失敗と研究を重ねて、やっとここまで来ました‼️｜工程2：アルカンターラと、ダークローズの縫い合わせ。難しい😓｜工程3：そこで、何とかしなければならない。｜工程4：ミシンの縫い合わせや、縫い目を研究してきました。｜工程5：Gotanさん、コツをご教示いただきまして、ありがとうございました。
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 BRZ(ZC) | 엔진 헌팅, 실화, 가속 버벅거림 | 작업1: 메모 - 지난해 가을부터 유휴 시 헌팅, 실화 발생. 저속 주행 시 버벅거림 현상
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스즈키 스위프트(ZC/ZD#4) | 시프트 노브 교체 이력 | 단계1: 과거 커스텀(~현재) 순정이 별로라 교체 먼저 몬스터스포츠... 괜찮긴 한데... | 단계2: 다음으로 순정 GT-R(구멍 가공)... 좀 작은 것 같은데... | 단계3: K_chan_P 화이트... 좀 가는 것 같은데... | 단계4: 4번째는 MOMO SKU01 ULTRA(구멍 가공)... 둥글어서 그립감이... | 단계5: 현재 렉서스 GS(구멍 가공) 안정적인 것 같다...
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 스카이라인 크로스오버｜기록용｜공정1：교환시 주행거리 160718km 오일량 4.6리터 오일엘리먼트 무 다음교환거리163718km
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다이하츠 코펜(L880K) | 전면 브레이크 OH | 공정1: 몇 년 만인지 확실하지 않음💦 프론트 브레이크 정비를 진행했습니다. 반짝반짝해져서 만족합니다‼️
렉서스 ES
ACV70 (2018-현재) · ES300h 하이브리드
렉서스 렉서스 | 스마트폰 홀더 교체 | 공정 1: Anker에서 THREEKEY로
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다이하츠 코펜(L880K) 내장 청소 작업. 바닥은 크게 더럽지 않으나 냄새가 심함(구형차 특유의 냄새와 방향제가 섞인 냄새). 시트 반쪽에 클리너 거의 1병 사용. 브러싱 후 젖은 타올로 닦아냄. 시트벨트도 청소. 그리 더럽지 않은 상태.
메르세데스-벤츠 C클래스
W206 (2021-현재) · C180
메르세데스-벤츠 E클래스 스테이션왜건(S212) | NOx, AdBlue 컷 | 단계1: 아는 사람에게 넘긴 W212 E350 Blue의 NOx 센서 고장으로 주행거리 제한이 발생했습니다 | 단계2: 이 상태입니다 | 단계3: ECU가 우측 펜더 내부에 있어서 우측 전타이어를 제거하고 인슐레이터를 제거합니다 | 단계4: 나사 2개를 제거하고 당겨내서 커넥터를 분리한 후 휴식 | 단계5: 단자에 배선을 연결하고 백업한 후 데이터를 남깁니다. 여기까지 대략 2시간 정도 NOx, AdBlue 컷 프로그램 작성 중...
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미쓰비시 델리카 D:5 (CV1W/CV2W/CV4W/CV5W) | 파나소닉 카오스 145D31L | 공정1: 내일 하려고 했지만 비 예보가 있어서 퇴근 후 아이에게 라이트를 들고 있게 하면서 배터리 교체 완료 | 공정2: 지금까지는 이런 걸 안 쓰고 무작정 해왔는데 이번엔 써봤어요. 차분하게 할 수 있어서 좋네요
메르세데스-벤츠 C클래스
W206 (2021-현재) · C180
Wow, that headline really sells it. Mercedes must be thrilled.
미니 쿠퍼
J01 (2023-현재) · E 일렉트릭
That’s going to look amazing. I love seeing this; it makes me feel better about sinking the best part of £9k so far into mine.
차량 정보 없음
Stunning, and the quintessential Lamborghini.A proper dream car.
차량 정보 없음
Was going to write “the estate looks OK-ish”, but then I saw the cabin pics…
미니 쿠퍼
J01 (2023-현재) · E 일렉트릭
Red MINI. What’s not to like? Brilliant fun to drive, relatively easy to work on, lots of cheap parts or expensive (but proven) upgrades, and won’t ever lose you a penny. Perfect - hope you enjoy it!