정비 사례

지프 랭글러

JL (2018-현재) · 2.0T 자동

배터리 교환

한 달 전 스타터 교체 후 시동이 잘 걸렸으나 오늘 갑자기 키를 돌리면 전원이 완전히 꺼짐. 점프 스타트, 배터리 충전, 스타터 직결해도 안 됨. 키를 끄고 몇 분 후 다시 시도하면 전원이 돌아오지만 온 위치로 돌리면 한 번의 클릭 후 전원 차단 또는 클릭 없이 전원 차단 상태 반복

폭스바겐 파사트

2002년식 · B5.5 (2000-2005) · 1.8T

쇼크업소버 교환

2002 VW 파사트 왜건 2.8 V6, 97k마일. 고객이 도로의 움푹한 곳을 지날 때 진동 불평, 특히 현저함. 시험 운전으로 확인됨 - 조향휠에서 고주파 버징/셔더링(조향력 없이 순수 진동만), 모든 속도에서 감지되나 미약함. 급가속 및 현가 압축 시 급격히 증가. 약 60mph에서 썬루프 딸거림.

차를 날씨가 좋을 때 에어링해야 함 (시즌 아닐 때도) / Ceika 빅 브레이크 킷 장착 (356mm 로터, 순정 300mm) / XL6 피스톤 OK / 검사 전에 에어링 / 계절 준비를 위해 점검 시행 (1월 21-23일) - 예상치 못한 작업 발생

They just have. My 2006 e class looks like a normal size car these days. Especially the width of it. Even driving an F10 5 series feels scary on some roads, can’t imagine what the latest 5 is like to drive around the countryside.

스즈키 RGV-Γ250SP 사일런서 교환 작업 중 좌측 사일런서 스테이 제작 필요. V형 엔진인데도 사일런서 후단부의 좌우 길이 차이가 25mm에 불과함 (우측이 좌측보다 25mm만 더 김)

스바루 임프레자

2002년식 · 3세대 (2000-2007) · 2.0i

타이어 교환

Here goes,My 2002 Prodrive Edition V7 Bugeye STI. I've owned the car from a completely standard car and its evolved over an 8 year love/hate affair to what you see today. Built entirely as a fast road car that I can take to the track rather than a stripped out noisy road legal racer. I've spent hundreds of man hours on it and literally thousands of £££s. Built 100% by myself at home in my garage. Here's her full specification:Built entirely by myself (Frayz-Engineering)Mapped by Simon Roe (JollyGreen Monster) EngineNew EJ257 block (modified by FE)New EJ257 crankshaftACL race series main beari

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

トヨタ GR86（ZN8）｜(備忘録) KENWOOD カセットレシーバー RX-390 (その5)｜工程1：昨晩の続きです。 DolbyBの影響を確認してから、アジマスを弄ります。｜工程2：DolbyBの影響確認です。 DolbyBをかけずにホワイトノイズを録音して再生してみました。 が、結果は変化無し・・・ DolbyBの影響で高域が落ちているわけではなさそうです。｜工程3：お次は10KHz正弦波を録画します。 コレはマスターデッキでの自己録再特性です。 まあまあ位相は合っています。｜工程4…

랜드로버 레인지로버

L460 (2021-현재) · 3.0 D350

엔진오일 교환

It looks the business from the outside and those rocker switches do look quite cool. I'm not sure the badge is established enough to sell too many over here at this money though. While certainly not all, I don't think it's controversial to say a majority of buyers for £70k SUVs are at least a bit interested in perceived status.Mind you, you have to start building that reputation somewhere. Maybe BYD see bringing it here as a loss leader to help establish the brand.

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

정기점검

frayz said: chuntington101 said: I second that one! How much is the turbo on a slant? looks quite a lot from the pics.The up pipe and down pipe are all custom made in inconel. The turbo is clocked at approx 45 degrees to it OEM location. This is due to the large 100mm intake required. It also allows the use of non Subaru specific turbochargers. This unit is a Garrett GT3582R with a .82 Tial stainless turbine housing. The tial housing was used as its a far superior smooth casting, 40% lighter, fully v-banded and has the bonus of not rusting. Shame it's hidden away under the turbo blanket. I m

Do I want it? No I don't want a Ferrari EV.Do i appreciate a design that's clean and not aggressive for once? Absolutely. More of this please, but with V8s and less weightand fewer doors

Hopefully somebody works for Highways and might be able to advise;Who oversees lane closures and temp speed cameras? Do they need any qualifications? Does anybody check whether lane closures are appropriate? Does anybody weigh up the impact on the wider world when deciding how many lanes should be closed off? Does anybody check whether lanes are opened promptly? Does anybody check whether the imposition of temporary speed limits is appropriate?I'm sure I'm not the only one thinking that lanes are being closed and temp speed limits imposed without any kind of impact assessment. It is exceptiona

Sorry but there is no excuse for that. The pavement must be there for a reason so surely access to it for anyone in a wheelchair or pushchair is more of a priority than the comfort of a selfish trucker?

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

머플러 교환

scz4 said: TameRacingDriver said: However, if there's something I don't like as much is some of the sounds at lower revs, between 2-3K, and more on deceleration than under throttle (where, ironically, the soundtube does the same thing in reverse!), hard to describe but is not a massively pleasant sound at that point. I've had it confirmed there is no leaks so I think that's just how it sounds.Sounds like the Cobra Sport system on my NC2 hard to describe in words the sound, farty?? The exhaust does sound great on throttle, perfect volume and tone, but when decelerating it makes a horrible no

Do I want it? No I don't want a Ferrari EV.Do i appreciate a design that's clean and not aggressive for once? Absolutely. More of this please, but with V8s and less weightand fewer doors

Do I want it? No I don't want a Ferrari EV.Do i appreciate a design that's clean and not aggressive for once? Absolutely. More of this please, but with V8s and less weightand fewer doors

R60 모델에 맞는 리어 컴플리트 스트럿을 찾고 있음. NAPA, CarQuest, O'Reilly's에서 검색했으나 NAPA의 VIN 검색에서 R60이라고 표시되는데 정확하지 않음

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 코스터 차박용 에어컨 설치 - 기존 베드룸에 설치된 감격군2는 홍콩 여행의 열대야 대응 불가능

스즈키 와곤R(MH21S/22S) 프론트 파이프 교체 - 원래 장착되어 있던 프론트 파이프가 녹슬어 구멍이 뚫렸고 차검 때 임시로 수리했으나 다른 곳도 구멍이 뚫려 출력 부족과 연비 악화를 느껴 교체 필요. MF22S용 중고 부품 입수.

현대 아이오닉5(NE) | 샤인즈코트 기본 유지보수 | 공정1: 작년에 옐로우햇에서 샤인즈코트 플래티넘Z를 시공받았습니다. 그 후 1년이 지나서 유지보수를 받았는데 뭔가 대응이 미묘했어요. 다음에는 어떻게 할까 싶네요. 참고로 오늘 요코하마는 오후부터 계속 비가 오고 있어서 금방 더러워지네요💦 | 공정2: 작업 내용은 이 정도인데, 역시 직접 작업하는 게 나을 것 같아요.

스즈키 알토 워크스(HA36S) 325,000km 주행 달성! 어제부터 업무로 도야마에 다녀왔습니다. 왕복 890km 주행 중에 325,000km를 달성했습니다~

KTM 890DUKE GP | 배터리 시동 약화 교체 | 과정1: 출고 후 약 3년 경과한 DUKE인데 시동이 약해졌습니다. 리튬 배터리가 요즘 유행이지만 안정적인 유아사(Yuasa)를 선택했습니다. 순정은 대만산 유아사였습니다. | 과정2: 자동차 배터리 교체는 해본 적 있지만 오토바이는 처음입니다. 특별히 지정하지 않았는데 미충전 상태로 배송되었습니다. 이게 정상인가요? | 과정3: 설명서대로 덮개를 열고 액체를 주입합니다. | 과정4: 단자 너트를 떨어뜨리지 않도록 주의하는 것 외에는 빠르게 교체됩니다.

포드 머스탱

1999년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6

에어컨 가스 충전

1999 Ford Escort ZX2 2.0L DOHC(Zetec 엔진). A/C를 켜면 시동이 걸릴 때 스터터링과 정지가 발생하지만 다시 시작됨. A/C를 끄면 정상 작동. 도로 주행 중 A/C를 켠 상태에서는 문제 없음. 저회전 유휴 상태에서만 정지 시도.

2002 마즈다 프로테제5의 밸브 커버 가스켓 균열로 인한 오일 누유. 자가 교체를 고려 중이며, 스파크 플러그 와이어 라벨링 및 밸브 노출 부분 보호 등은 알고 있음. 가스켓에 실런트 도포 필요 여부 및 기타 주의사항 확인 필요.

2006 미쓰비시 콜트 1.1 휘발유, 전자식 파워 스티어링(EPS) 장착. 저속 또는 정차 상태에서는 파워 스티어링이 잘 작동하고 핸들을 쉽게 돌림. 고속 주행 시 핸들이 뻣뻣해지고 자동 복귀 기능이 작동하지 않음. 속도에 따라 파워 스티어링 어시스턴스가 달라져야 하는데, 저속에서도 핸들이 항상 뻣뻣한 상태로 느껴짐.