정비 사례
실제 자동차 수리 사례 15,896건
BMW 5시리즈
2011년식 · F10 (2010-2016) · 520d
2011년식 BMW E87 116i가 며칠 전 휘발유가 거의 떨어진 상태로 주행 중 갑자기 심한 흔들림과 진동이 발생했습니다. 연료를 가득 채운 후에도 증상이 지속되며, 주행 중 기어를 유휴 상태로 변속하면 엔진 RPM이 500-700 rpm 사이에서 변동하다가 멈춥니다. 엔진은 시동이 잘 걸리지만 저속 운전 시 불안정합니다. 연료 펌프를 교체해야 하나요?
혼다 시빅
1998년식 · EK 6세대 (1995-2000) · 1.6 LX
1998 혼다 시빅 EX 운전석 측 후측 드럼 브레이크에서 저속 주행 중 브레이크 적용 시에만 '딸각딸각딸각' 소음 발생. 모든 하드웨어, 슈, 드럼을 새로 교체했음. 백킹 플레이트만 미교체. 슈가 다른 것처럼 중앙에 앉지 않음 - 누르면 내려가지만 브레이크 적용 시 다시 비틀어짐 (실린더 대비 마찰점이 약간 높음). 이것이 클릭음의 원인으로 추정됨.
쉐보레 말리부
8G (2015-2023) · 1.5T 자동
오일 교환 중 발견된 트랜스미션 벨 하우징의 구멍. 내부가 나사산으로 되어 있는 것으로 보임. 오일 교환 시 아무것도 없었음.
차량 정보 없음
새 에어컨 증발기를 구입했는데 일부 핀이 구부러져 있습니다. 통관 검사 중에 종이 커터로 패키지가 손상되어 핀이 약간 눌리고 잘린 것으로 보입니다. 반품해야 할까요, 새 것을 받아야 할까요?
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
폭스바겐 골프(해치백)(골프8) - 연료 첨가제 투입. 7,000km 주행 후 연료 인젝터 세정제 투입. 여름철 연비 개선을 기대하며 주유소에서 연료 첨가제 투입(아이신 인젝션 플러시 G 제품 사용). 해당 제품의 시판 빈도가 낮음.
토요타 캠리
2010년식 · ACV40 (2006-2011) · 2.4 자동
2010 Toyota Matrix 수동, 1.8L 기본형. 후륜 브레이크 교체 중 발견: 내측 패드가 심하게 마모되어 각도가 붙음 - 허브 쪽이 베어 메탈까지 닳음, 외측 패드는 정상 균등 마모. 슬라이드 핀은 정상, 러버 부시와 부츠 교체함. 캘리퍼를 분해했으나 실린더와 피스톤에 마모나 녹 없음. 스퀘어컷 씰과 부츠 교체함.
포드 머스탱
S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동
04 Expedition 5.4 엔진 - 에어컨 컴프레셔가 락업되어 엔진이 시작 안 됨. AC 컴프레셔를 우회하기 위한 벨트 길이 문의
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
파워 스타트로 액티바를 시동할 때 프론트 커버에서 '딱딱딱' 소리가 난다. 커버를 열어보니 두 개의 검은색 스위치(릴레이)에서 소리가 난다. 배터리 문제인지 확인 필요.
아우디 A4
2003년식 · B6 (2001-2004) · 2.0
This is a thread about my first car which I've owned since 2003, it started life as a 1.3 8v Polo GT, all 75bhp and 800kg. Chapter 1 - The Early YearsI don t have many photos of my car standard, partly because it didn t spend much of its life in this state. However, there was a brief period I was content with cleaning it, polishing it and adding a few shiny dress parts. It looked like this:If ever there was a car that didn't have a clue what the next 23 years held for it... Shortly after passing my test, I bought a Wizards of Nos nitrous kit, and jetted it for about 80bhp and made my way down
차량 정보 없음
스즈키 GSX1300R 하야부사 | 프론트 브레이크 캘리퍼 에어 빼기 및 브레이크 플루이드 교환 | 공정1: 프론트 브레이크 캘리퍼 에어 빼기 작업 및 브레이크 플루이드 교환. Naps에서 | 공정2: 교환 당시 주행거리: 70,802km
차량 정보 없음
스즈키 어드레스V125 | 스파크플러그 교환 | 공정1: 엔진이 시동이 안 걸려서 빼본 결과 부식되어 있었으므로 교환. 600엔
차량 정보 없음
스즈키 스위프트 스포츠(ZC33S) - 오일 교환(기록) & 에어로 파츠 장착 | 공정1: 최근 하코네와 이즈 여행 후 오일 교환 시기를 초과했으므로 다음 투어링을 위해 오일 교환 실시. 주행거리 41,700km, 다음 교환 44,700km | 공정2: 한동안 만에 배터리 충전도 🔋 60%→100% | 공정3: 중국산 범퍼 가드 쉐브론 타입을 약 1,000엔에 구입해 시험용으로 장착해봤습니다(웃음) | 공정4: 포함된 양면 테이프를 붙입니다 | 공정5: 일단 프론트 스포일러 아래에 붙입니다
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 N-ONE(JG1/2) | 백업램프 구성품 교체 | 공정1: 순정 백업램프 구성품이 어두워서 후방이 잘 보이지 않아 LED 구성품으로 교체합니다. | 공정2: 새로운 LED 구성품입니다. 규격은 T20 | 공정3: N-ONE은 차량 내부에서 백업램프에 접근할 수 있어서 매우 쉽습니다. 테일램프를 분리할 필요가 없어서 비 오는 날씨에도 교체할 수 있습니다. | 공정4: 교체 후 테스트 점등 상황. 매우 밝습니다. | 공정5: 외부에서 본 모습. 전구색에서 순백색으로 변해서 외관이 훨씬 좋아졌습니다. 밝기도 충분합니다.
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
폭스바겐 파사트 왜건(9세대) | 가솔린 첨가제 주입 ODO=4,059km | 공정1: 연료탱크 용량이 45~75리터인 경우 1본, 80~100리터인 경우 2본으로 안내됨. 파사트 eTSI 차량의 탱크 용량은 66리터이므로 선일의 만충전 급유 직전에 1본을 주입함. 이러한 연료 첨가제가 오일을 오염시키는 요인이 있다는 정보를 바탕으로 가을에 예정된 1년 점검에 대비하여 1회분의 만충전 주행 전 급유 시점을 노림. Maniacs 판매 페이지에서는 엔진 연소실 내 스러지...
차량 정보 없음
ダイハツ コペン（L880K）｜洗車｜工程1：涼しくなった夕方に洗車、艶があって美しい
차량 정보 없음
다이하츠 네이키드(L750S/760S) 프론트 인너/아우터 좌우, 리어 아우터 좌우 웨더스트립이 열화되어 뒤틀려 있고 잘 움직이지 않음
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 포레스터(SK) | 침수 도로 주행 후 에어컨 냉기 미작동 | 공정1: 최근 지바 집중호우 저녁, 귀가 중 선상 강수대를 만나 타이어 절반 정도 잠긴 도로를 주행한 후, 정차 시나 정체 등 저회전 시 에어컨에서 냉기가 나오지 않는 증상 발생으로 스바루 딜러에서 진단받음.
차량 정보 없음
다이하츠 미라이스(LA300/310계) | 260831 배터리 교체 | 공정1: 차량 배터리 프리미엄 M-42/B20L ODO 134,948km
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
스즈키 에브리이 왜건(DA64W) | 에어컨 필터 교환 | 공정1: 글로브박스를 제거하면 보입니다. | 공정2: 상당히 오염되어 있었습니다. 강아지를 태우므로 이번에는 순정 필터 사용 | 공정3: 곧 20만 km에 도달할 예정이었습니다.
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 레가시 투어링왜건(BP) | 도어 사이드 웨더스트립 | 공정1: 신구 부품의 촉감 차이를 알 수 없음 | 공정2: 내장 제거 시 클립을 빼냄 | 공정3: 모든 절차가 동일함 | 공정4: 장착 시 클립을 끼워넣음 | 공정5: 특별히 회피하거나 하지는 않았음 | 공정6: 부품이 단종되기 전에 | 공정7: 도어의 기밀성이 향상됨 | 공정8: 자기만족 | 공정9: 클립이 추가로 필요한 것으로 보임
차량 정보 없음
스즈키 카푸치노(EA11R/21R) | 엔진 교환 후 첫 차검❗ | 공정1: 스즈키 카푸치노 엔진이 블로우되어 교환한 지 2년이 지나 차검 시행❗ 같은 카푸치노 오너인 정비사가 있는 딜러에서 차검 진행, 불량 부위 【영점】으로 무사히 완료👍️
차량 정보 없음
스즈키 알토밴(HA36V) | Momo 스티어링에서 OMP 스티어링으로 교환 | 공정1: 나사 6개를 빼고 끼우는 것만으로 충분하다고 생각했지만 혼(호른) 어스 처리가 필요했으므로 간단한 정비 노트를 남깁니다 | 공정2: 나사 6개를 제거하고 스티어링을 분리합니다 OMP 혼 버튼 마운팅은 구멍 크기가 정확히 맞아서 사진의 링은 제거해야 합니다 이 상태로는 혼 버튼의 어스가 연결되지 않습니다 | 공정3: 어스선 연결 단자가 혼 버튼 뒷면에 있어서 보유한 부품으로 어스선을 제작했습니다
차량 정보 없음
ス즈키 스위프트 스포츠(ZC33S) | 안심 유지보수 점검(18개월) | 공정1: 안심 유지보수 패키지 안심 점검(18개월)을 딜러에서 실시 | 결과: 문제 없음 | 무료 오일 교환 실시 | 점검 시 주행거리: 17,563km
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 크라운 로얄(S180계) | 와이퍼 고무 교체 | 공정1: 부품번호 메모