4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 9. 25. 작업
미쓰비시 랜서 에볼루션 왜건(CT9W) 카본 랩핑 작업 | 1단계: 처음 카본 랩핑을 하기 때문에 손에 있던 랜서 실내 부품을 연마하여 베이스를 드러냈습니다. 60번 사포로 했지만 예상한 정도의 거칠기가 나오지 않았지만... 진행해봅니다 | 2단계: 무겹층(Non-Para) 수지를 베이스에 칠하고, 카본 직물을 붙인 후, 위에서 무겹층 수지를 다시 칠했습니다. 경화제를 너무 많이 넣어서 더 칠할 예정이었지만 젤리 상태가 되어 포기 | 3단계: 밤새 베란다에 방치한 것이 이것입니다. 겉으로는 깔끔해 보이지만……
三菱 ランサーエボリューションワゴン（CT9W）｜カーボン化(第1弾)｜工程1：初めてのカーボン化なので、手元にあった、 ランサーの室内部品 を研磨し、下地を出しました。 60番のヤスリでしましたが、余り狙った感じのガサガサになりませんでしたが…… やってみます｜工程2：ノンパラの樹脂を下地に塗り、カーボン生地を貼り付け、更に上からノンパラ樹脂を塗りました。 硬化剤入れすぎまして、もう少し塗るつもりがゼリー状になってしまい断念｜工程3：夜までベランダ放置したやつがこれ。 見た目は綺麗に見えるが……
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗미쓰비시 지프 | 1년 경과했으므로 | 공정1: 엔진오일 교환 및 엘리먼트도 함께 교환 | 그런데 이번에는 엘리먼트가 엄청 고정되어 있었음 왜일까? | 오일은 DH-2와 DH-1을 잘못 사용했지만, 어차피 DPF가 없으니 상관없을 거 같음ㅋㅋ
미쓰비시 지프 | 1400km 정도 주행 | 차량 검사 완료 | 엔진오일, 브레이크 오일, 클러치 오일 교환 예정
三菱 ジープ｜タキゲン 折りたたみステップ｜工程1：知り合いの解体屋さんに入庫した消防車に付いていたステップ☝️｜工程2：上部はバンパーの穴を使用 下側はバンパーの幅をオーバーするのでそこら辺に落ちてるL字アングルでブラケットを作って取り付け😊｜工程3：多分畳むことはないと思うけどこんな感じ｜工程4：後ろ姿スッキリ
스즈키 알토라팬(HE22S) 휴대용 리모콘 배터리 교환(4회차) - 공정 1: 최근 "리모콘 배터리 교환 필요" 메시지가 표시되어 4회차 배터리 교환을 진행하기로 했습니다. 전회(https://minkara.carview.co.jp/userid/2323021/car/1814536/7063010/note.aspx)에도 100엔샵의 미쓰비시 전기 배터리로 교환했을 때 약 4년 사용했으므로, 이번에도 동일하게 100엔샵의 미쓰비시 전기 배터리로 교환했습니다.