ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 8. 20. 작업
Toyota ProBox (NCP58G/59G) - 라디에이터 캡 교환 - 단계1: 교환 기록 자주 빠뜨리는 라디에이터 캡 교환 최소 10년 이상 교환하지 않음 깜빡했을 수도 있지만 교환한 기억이 없어서 어쩌면 20년일 수도 있음 - 단계2: 엔진이 식은 상태에서만 교체하면 됨 가끔 확인해보면 누수는 없는데 쿨란트가 줄어들었던 이유가 그것 때문일 수도 있겠네
Toyota ProBox (NCP58G/59G) - 라디에이터 캡 교환 - 단계1: 교환 기록 자주 빠뜨리는 라디에이터 캡 교환 최소 10년 이상 교환하지 않음 깜빡했을 수도 있지만 교환한 기억이 없어서 어쩌면 20년일 수도 있음 - 단계2: 엔진이 식은 상태에서만 교체하면 됨 가끔 확인해보면 누수는 없는데 쿨란트가 줄어들었던 이유가 그것 때문일 수도 있겠네
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗토요타 복시 하이브리드(90계)|DIY 배선을 깔끔하게(와이어 하네스 자작)|공정1: CEP·덴쿠루 전장부품을 장착합니다. ·차속 락 킷(https://cepinc.jp/chumon/mart/dis.cgi?mode=pro&dis=9nv04) ·일루미스터(https://cepinc.jp/chumon/mart/dis.cgi?mode=pro&dis=9nv10) ·슈퍼 웰컴 라이팅 킷(https://cepinc.j…
토요타 시엔타 하이브리드(P170계) | 스프링 교체/댐퍼 가스 빠짐 | 공정1: 범프 러버를 설명서대로 커팅 | 공정2: 프론트 좌측, 눌렀던 상태에서 돌아오지 않음. 그대로 조립 진행 | 공정3: RSR에서 교체 | 공정4: 탄력 있게 복구되어 완료. 실외 작업으로 과도하게 덥던 조건
トヨタ スープラ(A80系)|2026車検|工程1:めんどい
토요타 랜드크루저 프라도(90계) 브레이크 마스터 실린더 오버홀 공정1: 브레이크 시스템 정비이력을 파악할 수 없어 마스터 실린더, 전후 캘리퍼, 브레이크 호스 정비 진행. 마스터 실린더는 차량 구매 후 구한 중고품을 오버홀하여 장착 공정2: 프라도의 브레이크 마스터 실린더는 센터 밸브 컴페티셔널 타입. 동시기 하이럭스(RZN147)와 공용 공정3: 리저버 탱크를 제거하고 C-클립을 빼서 피스톤을 빼낸 후 청소. 실린더에 녹, 흠 발견...