스바루 아웃백 수리 사례
6세대 (2019-현재) · 2.5i
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 12. 작업
난이도 & 준비물
증상
1999 Subaru Outback 자동변속기에서 변속기액 누수 발생. 정비소에서 클램프 처리 및 보충 후 엔진 타는 냄새 발생. 주차 위치 아래에서 눈에 띄는 누수흔은 없음.
처리 내용
변속기액 보충은 변속기 점검봉(dipstick)을 통해 실시하는 것이 가장 쉬움. 긴 깔때기 필요. 점검봉 위치: 연료필터 아래쪽 내측에 위치(차량 매뉴얼 참조), 노란색 원형 손잡이가 달려있음. 점검봉으로 액량 확인 후 정상이면 그대로 두고, 부족하면 소량씩 보충. Subaru Outback 4EAT 변속기는 약 9.8쿼트(약 9.3L)의 ATF 필요. 액량이 정상이면서도 타는 냄새가 계속되면 다른 문제 가능성 있으므로 정비소 점검 필요.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗스바루 아웃백 다른 정비 사례
Never knew that these existed. Now that I do I wish that I didn't.23 mpg, £790 VED, 0-60 in 10 secs, ugly as sin and god knows what for insurance.Who in their right mind is going to fall for that?
Not even with your thanks, hideous.
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Spinakerr said: n3 said: Great thread, and lovely to see one being kept on the road. I think OP got very lucky with his, to have so little rust on 183K miles. Mine was doomed by corrosion in the bulkhead at just 75K miles, which was strange to see as the 166 really was much better rustproofed than the 156-platform cars, and had if I recall correctly an aluminium subframe at the front too.Oh that was a Ti as well - very nice. What was your experience with the ride quality and tyre noise/tramlining? Mine was in knackered condition and I wanted teledials visually, it has made a huge difference.
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