메르세데스-벤츠 E클래스 수리 사례
2006년식 · W211 (2002-2009) · E200 Kompressor
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 20. 작업
난이도 & 준비물
증상
2006 Mercedes E-350 자동 리어 선쉐이드가 올라간 상태로 고정됨. 버튼을 눌러도 응답 없음. 뒤쪽에서 클릭음만 들림. 내려올 때의 정상적인 기계음은 없음. 팔을 풀어도 약 20% 정도만 내려가다가 멈춤. 간헐적으로 약간의 기계음만 들림.
처리 내용
Mercedes 공식 정비소에서 조립부를 분해한 결과 상향(Up) 모터는 정상이지만 하향(Down) 모터가 소손됨. 퓨즈 끊김이나 선쉐이드 상하 구동용 가위형 바의 정렬 불량 같은 단순한 원인일 수도 있으나 이 경우는 해당 사항 없음. 전체 어셈블리 교체 비용은 약 $1700으로 매우 비쌈 (교체하는 사람이 거의 없어서 부품 재고 부족). 해결책: 선쉐이드를 조심스럽게 하우징 안으로 밀어 넣고 퓨즈를 제거하여 우발적으로 올라가는 것을 방지. 유사한 문제 발생 시 반드시 선쉐이드 퓨즈를 빼둘 것.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗메르세데스-벤츠 E클래스 다른 정비 사례
99flake said: It s been interesting reading these threads on the latest Chinese cars and seeing peoples reactions.There seems to be a lot of it s Chinese, so it must be crap from many posters, not all but a significant proportion. What has to be realised is the Chinese can produce cheap tat, built to a price but it won t last, they can also build premium if they want to. That iPhone in your hand, premium and built in China, because that was the remit and what was required from Apple. That cheap lightbulb, cheap because they can make it and the market wants it, it won t last.I have just tak
2010 Mercedes E-Class Cabriolet 운전석 반대편(우측) 로어 컨트롤 암(Lower Control Arm)의 볼 조인트와 너트 마모. 우측 로어 컨트롤 암의 볼 조인트가 움직이지 않음 (다른 볼 조인트들은 정상 작동).
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신차 구매 고려 중 - E클래스 판매 후 일일 운전차 선택에 고민 중. Cayenne Turbo, Macan S, 197 Clio, e46 M3, Mk7 Golf GTi 등 여러 차량 경험했으며 각각 유지비 부담 큼. Mk7 GTi는 가장 많은 문제 발생. Mk7.5 GTi 구매 고민 중이나 £16k 이상의 비용과 추가 수리비 및 유지비 부담으로 망설임.