쉐보레
점화 플러그 교환미국 · Stack Exchange★ 신뢰도 4.1 (높음)P1326P1320P0300P0351P0301P0302

쉐보레 말리부 수리 사례

8G (2015-2023) · 1.5T 자동

총 비용

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공임

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부품비

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소요 시간

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2026. 7. 29. 작업

난이도 & 준비물

난이도 보통⏱ 예상 30~90분🔧 특수공구

증상

LS1 Chevy 엔진 미스파이어 의심. 점화 코일 불량 여부를 확인하기 위해 이그니션 코일을 분해하고 4개 핀의 모든 조합에서 저항값을 측정. 이상치가 나타나면 불량 코일을 찾을 수 있을 것으로 예상.

처리 내용

멀티미터로는 내부 전자부품 때문에 정확한 테스트가 어렵습니다. 특히 "다이오드 체크" 기능 사용 시 극성에 따라 민감하게 반응합니다(A-D 측정값). 한 방향으로는 약 0.7V, 반대 방향으로는 훨씬 높은 값을 나타낼 것입니다. A에서 스파크플러그 단자로의 측정값이 중요합니다 - 이차 권선(secondary winding)을 직접 측정하는 것입니다. 이 값은 극성에 관계없이 "다이오드 체크" 여부와 상관없이 동일하게 나타나야 하며, 모든 코일이 비슷한 값을 보여야 합니다. A-B-C 측정값은 이그나이터 내부 전자부품을 통과하기 때문에 여러 불규칙성을 보일 수 있으며, 이그나이터 자체도 개별 편차가 있을 수 있습니다.

출처

이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.

신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.

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